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martes, 30 de diciembre de 2025
martes, 8 de mayo de 2012
Turanor PlanetSolar Solar Boat Completes its Around the World Trip
by Marc Carter
After an amazing 18-month journey, the Turanor PlanetSolar sun-powered boat completes its around-the-world trip today! The world's largest solar-powered boat originally launched on its worldwide trip from Monaco in September 2010 and today the boat will officially finish the trip.
The Swiss-designed solar boat is powered by 537 square meters of photovoltaic panels that enabled it to travel around the world and hit spots like Miami, Cancún, Brisbane, Singapore, Hong Kong and Abu Dhabi.
martes, 20 de marzo de 2012
El deshielo en Groenlandia ha elevado el mar 7 centímetros
Los satélites del Experimento de Recuperación Gravitatoria y Clima (GRACE, por sus siglas en inglés) han conseguido medir con precisión desde el espacio el derretimiento de los glaciares de Groenlandia, según los datos revelados este viernes por el Centro de Investigación Alemán de Geociencias (GFZ), justo cuando se celebra el décimo aniversario de estos satélites gemelos.
Este sábado, 17 de marzo de 2012, los dos satélites gemelos GRACE cumplieron diez años en órbita. Los científicos los llaman "Tom y Jerry", porque se persiguen el uno al otro, trazando, exactamente, la misma órbita alrededor de la tierra.
Desde su lanzamiento, desde el cosmódromo ruso de Plesetsk, los dos satélites han dado la vuelta a la Tierra más de 55.000 veces, en una órbita casi polar entre los 450 y 500 kilómetros de altitud. GRACE es un proyecto conjunto de la agencia espacial de los EE.UU., la NASA, y el Centro Aeroespacial Alemán. El investigador principal de la misión es el profesor Byron Tapley, de la Universidad de Texas; y el co-investigador principal es el doctor Frank Flechtner, del Centro de Investigación Alemán de Geociencias GFZ.
El escudo de hielo de Groenlandia tuvo que hacer frente a una pérdida de 240 gigatoneladas de masa entre 2002 y 2011; lo cual se correspondió con un aumento del nivel del mar de alrededor de 0,7 mm por año, es decir 7 centímetros en el conjunto del periodo. Estos datos se conocen gracias a las mediciones de alta precisión de la misión GRACE, cuyos registros resultaron en una imagen exacta, sin igual hasta la fecha, de la gravedad de la Tierra.
Una de las leyes de Newton establece que la gravedad de un objeto depende directamente de su masa: "cuando cambió la masa de hielo de Groenlandia, lo mismo ocurrió con la gravedad", explica el doctor Frank Flechtner, del Centro de Investigación Alemán de Geociencias GFZ, quien explica que "las mediciones sobre la gravedad, realizadas por GRACE, nos dan información sobre los cambios en la masa, incluyendo los relacionados con el clima".
Por otro lado, la distribución desigual de la masa en el planeta, causa --debido a la variabilidad resultante de la gravedad-- que la Tierra posea una forma irregular, que se aparta significativamente de la esfericidad. Conocido como 'patata de la gravedad de Postdam', el geoide ha alcanzado notoriedad mundial. Sin embargo, esta forma de patata se encuentra sometida, igualmente, a cambios temporales.
Durante la última Edad de Hielo, una capa de hielo de kilómetros de espesor cubría América del Norte y Escandinavia; desde que este hielo se derritió, la corteza, ahora liberada de su carga, sigue en aumento hasta nuestros días, lo que ha causado que el flujo de materiales en el interior de la Tierra, en el manto, tenga que reponerse. Con GRACE, pudo detectarse, por primera vez, este ajuste isostático glacial, como un cambio en la altura del geoide: así, la Edad de Hielo sigue teniendo efecto en el planeta, lo cual es especialmente evidente en América del Norte y Escandinavia.
El principal objetivo científico de la misión de GRACE consistía en medir el campo gravitatorio de la Tierra, y sus cambios con el tiempo a escala mundial, con una precisión sin precedentes. Si la Tierra fuera una esfera homogénea, los dos satélites en órbita realizarían órbitas elípticas exactas, alrededor de ésta; sin embargo, la distribución desigual de la masa ocasiona perturbaciones en la trayectoria.
"El análisis de los satélites nos permite obtener la estructura irregular de la gravedad de la Tierra", explica Frank Flechtner, "sin embargo, esto requiere que las órbitas de los satélites sean medidas con alta precisión; cada uno de los dos satélites GRACE está, por lo tanto, equipado con un receptor GPS para el posicionamiento, un acelerómetro para corregir fuerzas perturbadoras -ocasionadas por la atmósfera residual y la radiación solar- y dos rastreadores para determinar la posición de los satélites en el espacio".
Sin embargo, según los científicos, el núcleo del sistema es el mecanismo de medición, desarrollado por la NASA, que permite la medición continua de la separación entre los dos satélites: con una precisión de una décima parte del grosor de un cabello.
Conociendo la distancia variante entre los dos satélites, los científicos del GFZ han podido determinar el campo gravitatorio de la Tierra. Aproximadamente, cada 30 días, los satélites recogen suficientes datos para elaborar un mapa global completo. Este registro mensual de la gravedad es, por lo menos, 100 veces más preciso que cualquier modelo anterior.
"Muchos procesos en el clima de nuestro planeta están acompañados de grandes redistribuciones de masas de agua, que se hacen visibles en el campo de gravedad", añade Flechtner; esto ha permitido, como el nombre de la misión indica, la primera observación y análisis de numerosos procesos relacionados con el clima a nivel mundial.
En particular, es importante mencionar el estudio de balance de masa en el contenido de agua continental, la cuantificación del aumento o disminución de las masas de hielo y nieve en las zonas de glaciares polares, la observación de corrientes superficiales y profundas, o los cambios terrestres después de los grandes terremotos -como el de Sumatra-Andaman (2004), Chile (2010) y Fukushima (2011).
La teoría de la 'patata de la gravedad de Postdam', desarrollada originalmente en 1995, es ahora mucho más precisa, gracias a GRACE. Esto es importante para, por ejemplo, mejorar las trayectorias de los satélites geodésicos, y derivar precisos sistemas de referencia global de ellos -un requisito previo para la combinación y evaluación de diversos sistemas de sensores globales, tales como el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) o el Satellite Laser Ranging (SLR).
Otro de los objetivos científicos de la misión GRACE ha sido derivar, diariamente, alrededor de 150 perfiles de temperatura vertical distribuida y vapor de agua, a partir de datos GPS. Estos datos llegan al GFZ a través de su propia estación de recepción en Ny *lesund, en Spitsbergen (Noruega), y se entregan a los centros meteorológicos mundiales durante las 2 primeras horas de ser recibidos, con el fin de mejorar los pronósticos meteorológicos a nivel mundial. Además, estos registros se utilizan para el estudio de los cambios climáticos inducidos por la atmósfera terrestre.
sábado, 17 de septiembre de 2011
Empresas verdes: ¿Cuáles son las empresas más ecológicas?
Si estás leyendo esto esto es porque ser ecológicos nos importa. Tanto, que estamos dispuestos a pagar más por un producto si sabemos que es respetuoso con el medio ambiente.
A los europeos nos trae de cabeza el “packaging”: el exceso de envoltorios en las cosas que compramos nos produce cada vez más rechazo, según un reciente estudio.
Más del 60% de los consumidores de todo el mundo prefiere comprar productos de compañías responsables con el medio ambiente y que respetan el entorno, aunque salgan más caros.
Esta es una de las conclusiones a las que ha llegado el estudio Global Green Brands 2011, que analiza tendencias de consumo de green brands o empresas verdes en todo el mundo. Los investigadores han encuestado a más de 9.000 personas de 8 países –Alemania, Brasil, China, Reino Unido, Francia, EEUU, la India y Australia-.
Los productos ecológicos se venden mejor a pesar de la crisis
En Alemania, por ejemplo, el 30% de los encuestados afirma haber comprado más productos ecológicos este año, frente al 21% del año 2010. Pero en otros países desarrollados como Reino Unido, el 40% declara no estar dispuesto a pagar más por un producto sólo porque sea verde.
Sin embargo, en Brasil y la India el 90% de los consumidores afirman estar dispuestos a gastar más si el producto es eco, gracias a la mayor concienciación por la complicada situación medioambiental en sus países.
Las marcas más verdes para los europeos
Las marcas más ecológicas según los consumidores europeos son Ikea, Danone, Nivea y Dove.
“Las empresas que son responsables con el medio ambiente y hacen una labor para cuidarlo tienen un lógico retorno positivo en su imagen y reputación ante los consumidores frente al resto de compañías”, afirma Almudena Alonso, Directora General de Cohn & Wolfe, agencia responsable del estudio.
El 18% de los consumidores americanos y el 20% de los australianos afirman que la industria energética hace un mejor trabajo en cuanto al cuidado del medio ambiente. En cambio, Alemania (19%), India (22%), China (33%) y Brasil (22%) apuestan por la industria tecnológica. En el Reino Unido, más del 21% de los consumidores afirman que la industria alimentaria es la que mejor protege el medio ambiente.
En Europa, el paquete importa
A la hora de comprar productos ecológicos, los países desarrollados -especialmente mercados europeos- se fijan en que sea una marca certificada. En los países en vías de desarrollo, lo que más cuenta son los anuncios en la televisión.
El packaging y el material del envoltorio es lo que más influye en la decisión de compra de los europeos. En este sentido, el 91% de los encuestados en Reino Unido piensa que las empresas empaquetan demasiado sus productos. Y el 73% cree que el Gobierno británico debería imponer a las empresas reciclar estos materiales.
Alemania es el único país satisfecho con el papel que juega su gobierno en cuanto a las decisiones medio ambientales de sus empresas.
miércoles, 14 de septiembre de 2011
i3, el próximo coche eléctrico de BMW
BMW está siguiendo los pasos de Ford y Toyota, y aumentando constantemente sus avances en el segmento de los vehículos eléctricos. Esto se ejemplifica con el desarrollo del BMW i3. En términos de tamaño y aspecto general, BMW i3 es similar al BMW Serie 1. Sin embargo, hay un montón de diferencias y características especiales bajo el capó.
Este coche será totalmente impulsado por un motor eléctrico, alimentado por baterías eléctricas de iones de litio con refrigeración líquida. La velocidad máxima sería de 150 km/h lo que no está nada mal para un coche diseñado esencialmente para el transporte urbano. El vehículo también estará equipado con un sistema de regeneración de energía cinética que ayudará a recargar las baterías durante el frenado. Así que, en definitiva, BMW i3 tendría una autonomía de entre 130 y 160 km a través de una sola carga.
El vehículo ha sido diseñado para cuatro pasajeros, con unos 200 litros de capacidad en el maletero. Esta configuración hace parecer que el i3 se comercializará como un vehículo cero emisión para las familias “verdes”.
Cristal Station carga coches electricos
El próximo año será un gran cambio en lo que respecta a la movilidad, ya que se planea un lanzamiento masivo de coches eléctricos que deben contar con la infraestructura necesaria, desde estaciones de carga hasta proyectos viables para su masificación y sostenibilidad, y donde los proyectos y Concepts no se hacen esperar demasiado.
En esta ocasión, nos hemos topado con un nuevo paso del denominado Proyecto CRISTAL, que comenzó con la conceptualización de un vehículo eléctrico para seis ocupantes (Cristal EV) que puede ser utilizado como un medio de transporte público operado a distancia con un control remoto.
En esta ocasión, se ha diseñado lo que serán no solo estaciones de carga sino también el punto donde debemos esperarlos para abordar, bautizado simplemente como Cristal Station y siendo una de las bases del transporte público del mañana, además de un área de múltiples usos.
Además de un pequeño espacio verde, también sirve como un sitio de aparcamiento para coches eléctricos, siendo alimentados por unas sombrillas realizadas con paneles solares fotovoltaicos, para seguir sumando detalles sostenibles y ecológicos.
Claro está, esto es simplemente un Concept, y simplemente servirá de base e inspiración a futuros proyectos.
domingo, 4 de septiembre de 2011
Audi Offers a Sneak Peek of Its Futuristic Electric Urban Concept
Audi will soon be revealing a super futuristic concept car with a staggered 1 + 1 seating arrangement, entry through the rear tailgate, a body composed of ultra-lightweight carbon fiber-reinforced plastic, a sliding canopy roof, and propulsion from a pair of in-wheel electric “e-tron” motors backed up by a lithium ion battery. We can’t wait to see the real deal at the upcoming Frankfurt Motor Show, but for now we’re happy to ogle these renderings of the one-of-a-kind Urban Concept car which were just released.
ERA Electric Raceabout, coche electrico deportivo
Sigue la expansión de las tecnologías y cambios que se están percibiendo en el mundo de los coches eléctricos, con aquellos modelos que están preparados para las exigencias de las grandes ciudades, y otros que se destacan por ser coches eléctricos de carreras, con grandes prestaciones y una muy alta calidad visual, utilizando diseños aerodinámicos e incorporando tecnología de última generación.
Un claro ejemplo de ello es el recientemente presentado ERA Electric Raceabout, un prototipo de coche eléctrico que ha sido preparado para las altas velocidades, y que ha sido probado nada más y nada menos que en Nürburgring, una cuna de la alta velocidad, por quienes han sido sus desarrolladores, alumnos de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Helsinki (Finlandia)
Ha sido realizado con un chasis íntegramente fabricado en fibra de carbono, bajo el cual encontramos cuatro motores eléctricos que movilizan a sus ruedas, alimentados por un pack de Baterías de Litio-Titanio que en total pesan unos 550 kilogramos y le otorgan una potencia de 32kWh.
Esta motorización en conjunto le permite alcanzar una potencia de 268 CV continua, con un torque nominal de 1000Nm, permitiéndole acelerar de 0 a 100 en 6 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora (la cual podría haber sido superior, ya que fue limitada electrónicamente)
jueves, 12 de mayo de 2011
¿Cuánto consume el estado de reposo de los aparatos eléctricos?
Energía: ¿Cuánto consume el estado de reposo de los aparatos eléctricos?
Estos vampiritos eléctricos suponen el 20% del consumo de energía eléctrica.
Podemos vivir a oscuras, no encender ni una sola de las luces de la casa y la factura de la electricidad sigue llegando altísima a final de mes. ¿Por qué pasa esto? Pues bien, nuestros hogares están llenos de unos pequeños dispositivos eléctricos que se encargan de consumir la energía de nuestras casas sin que nos demos cuenta. Son aparatos que vienen con un sistema de stand by para poder encenderlos más rápido, o para que funcionen con mayor velocidad y que, aún estando apagados, consumen energía. Por ejemplo los televisores, los microondas, los cargadores de teléfonos, los reproductores de sonido y un largo y nutrido grupo de aparatos eléctricos que utilizamos en nuestro día a día, incluyendo cepillos de dientes eléctricos y despertadores.
Hay infinidad de estudios acerca de este tema y con cualquier cantidad de variables. Sin embargo, el más esclarecedor fue el estudio realizado por el gobierno de Australia, que analizaban la cantidad de equipos por hogar u oficina y su consumo en estado de reposo, y calcularon cuánto supondrá en la factura de la luz a final de mes. Para que te hagas una idea, el 20% de la energía eléctrica consumida en una casa se debe al estado de reposo de los televisores y los cargadores de teléfons móviles cuando éstos están apagados.
El estudio además informaba que, de no tomar medidas, esta cifra aumentaría en un 2,5% por año, dada la creciente dependencia de aparatos eléctricos. Esto representa un consumo altísimo, que no sólo se ve reflejado en el medio ambiente, sino también en nuestra factura de electricidad. Aportar un granito de arena para el mundo mejoré es sumamente sencillo.
Lo que tenemos que hacer es desconectar esos aparatos eléctricos cuando no los estés utilizando, por ejemplo cuando te vas de vacaciones o antes de irte a dormir. Además, a la hora de comprar artefactos es mejor adquirir los de bajo consumo, que suelen tener el mismo coste que los normales, pero consumen menos energía, algo que será muy útil para el mundo y para tu bolsillo.
Energía: ¿Cuánto consume el estado de reposo de los aparatos eléctricos?
domingo, 13 de marzo de 2011
Más de 10.000 muertos en Miyagi, según la policía japonesa
En este escenario de pesadilla, 100.000 miembros de los equipos de rescate buscan supervivientes o cadáveres. Hay zonas a las que ni siquiera han podido llegar, cientos de kilómetros de costa arrasada, miles de personas de las que no se tiene noticia y paisajes apocalípticos, como el que ofrece la ciudad de Sendai, en los que se buscan señales de vida. “Es difícil imaginar algo así. Yo vine a Miyagi a ayudar en el último terremoto, pero entonces no había agua. Esto es algo completamente diferente. Inimaginable”, dice un miembro de los equipos de rescate.
Más de 200 cadáveres han sido encontrados en la localidad costera de Higashimatsushima, entre 300 y 400 en el puerto de Rikuzentakata, 300 en la playa de Sendai y no se tiene ninguna noticia de 10.000 personas, más de la mitad de la población, del pueblo costero de Minamisanriku.
Desparecidos también, cuatro trenes enteros. Los barcos varados en mitad de la nada son testigos de un tsunami que se llevó por delante más de 20.000 edificios y penetró cinco kilómetros en tierra firme. Cientos de miles de personas han sido evacuadas. Muchas esperan hambrientas en centros de emergencia a que llegue la ayuda.
Más de 10.000 muertos en Miyagi, según la policía japonesa | euronews, internacionales
sábado, 5 de marzo de 2011
Solar Magellan?
de National Geographic Magazine - NGM.com
Impulsado únicamente por el sol, yate solar más grande del mundo partió de Mónaco el otoño pasado.
Un mes en su búsqueda para ser el primero en el mundo en un barco impulsado por el sol, el equipo europeo de la tûranor planetsolar del círculo señala la curiosidad de algunos locales en el Océano Atlántico. "Nos quedamos junto a cuatro magníficos cachalotes durante casi 20 minutos," dice el capitán del buque, Patrick Marchesseau. "Parecían completamente a gusto con el visitante silencioso".
Ese visitante fue un catamarán de 95 toneladas que había embarcado en septiembre en un viaje que se espera que cerca de ocho meses. La nave de 17,5 millones de dólares puede golpear hasta 12 nudos y tiene como objetivo mostrar el potencial de los viajes de energía limpia. Sin embargo, son difíciles de algunas tradiciones marinera: con el primer cruce del Ecuador, dice líder del proyecto Gerhard Beinhauer, viene una celebración adecuada "con rey Neptuno, asistida por Helios, el Dios del sol." : Erin fraile McDermott
La ruta: Durante su intento de circunnavegar el mundo, la Tûranor PlanetSolar pretende mantenerse en su mayor parte dentro de 30 grados latitudinales del Ecuador para maximizar su exposición al sol.
CÓMO FUNCIONA
- Luz solar golpea 825 paneles solares, algunos de ellos en alas extensibles, que puede generar hasta 93.5 kilovatios.
- Baterías de iones de litio en ambos carrozas de alimentación el barco por la noche y hasta tres días de cosméticos.
- Un equipo controla el flujo de energía a las baterías y los motores que giran hélices de seis pies del yate.
NGM Blog Central - Solar Magellan? - National Geographic Magazine - NGM.com
lunes, 24 de enero de 2011
Tarjetas ecológicas y biodegradables
Un soporte de PVC ecológico, reutilizable y reciclable. Así es la tarjeta que la empresa Isra Cards ha creado para la cadena de supermercados catalana Sorli Discau. Las tarjetas se degradan en un 100% tras tres años en un entorno natural, al contrario que las tarjetas actuales de plástico, que necesitan alrededor de 400 años para su total degradación.
viernes, 21 de enero de 2011
Llega el teclado inalámbrico solar
La última novedad del mercado de la tecnología verde ha llegado de la mano de Logitech, quienes acaban de crear el primer teclado que no necesita ni pilas, ni baterías, ni cables. ¿Cómo funciona?
Toda la energía que necesita para conectarse al ordenador la obtiene a través de la luz. La energía solar la captan gracias a los dos paneles solares integrados en la parte superior del mismo. El ahorro energético llega a los ordenadores para el día a día, sobre todo, para países como España donde las horas de luz son cuantiosas.
Gracias a este invento tendrás un teclado para toda la vida y con un gasto energético nulo. Los dos paneles solares del Wireless Solar Keyboard K750 suministran de energía al teclado, y permiten conectarse de manera inalámbrica al receptor USB logitech unifying que se coloca en la torre del ordenador. Este receptor puede gestionar hasta 5 dispositivos inalámbricos a la vez.
El teclado solar, tras cargarse gracias a cualquier tipo de luz, incluso la de una simple linterna, conserva la carga durante 3 meses. Tiene un grosor mínimo, de menos de un centímetro, de modo que la escritura se asemeja a la de un ordenador portátil.
Siguiendo con su compromiso con el medio ambiente, la marca ha fabricado el K750 sin PVC y la caja es totalmente reciclable. Precio aproximado unos 80 euros.
martes, 18 de enero de 2011
Coches Eléctricos 2011
de erenovable de M&PFernandez
Este año marcará un punto de inflexión en torno al mundo de los automóviles, sobre todo en todo lo referido a la movilidad, ya que será la antesala al lanzamiento de una amplia plataforma de coches eléctricos, que ha sido fijada por muchas compañías para el año 2012, y que seguramente ya tendremos algunos adelantos importantes a mediados de año acerca de estos nuevos modelos.
Pero no todas las compañías buscarán enfocarse en el año próximo, sino que han decidido directamente presentar algunos coches que estarán disponibles en este período, quizá a modo de introducción o para afianzarse de cara al ejercicio próximo, sobre todo considerando que la crisis financiera no logra despegarse de muchas industrias.
En una selección meramente subjetiva, aquí estás los coches que, por el momento, se perfilan para ser los mejores coches eléctricos del 2011:
Una de las últimas novedades del año 2010, en el cual se ha trabajado en los últimos meses afinando los detalles de sus componentes eléctricos, para lo cual se realizó una fuerte inversión en la planta de producción de Sunderland (Inglaterra) donde se contratará en forma progresiva personal hasta llegar al número cercano a 2.300 empleados, y será la base de abastecimiento de los concesionarios europeos de la firma,
También es producido en Japón (en la planta nipona de Oppama) y hay planes para que se comience a producir masivamente en Estados Unidos durante este año, lo que en conjunto le dan la característica única de ser el primer coche 100% eléctrico de producción masiva.
En cuanto a las cualidades en sí de este modelo, cuenta con las “clásicas” baterías de ion-litio, que han sido actualizadas hasta alcanzar una autonomía máxima de al menos 150 kilómetros con una carga completa, y le brindan la energía eléctrica para que funcione su motor eléctrico que alcanza una potencia equivalente a 107 CV, con el que alcanza una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora.
Por si esto fuera poco, también fue nombrado Coche del Año 2011 para Europa, y es el primer coche eléctrico que recibe este galardón.
El coche eléctrico de la firma hindú Tata Motors y variante de uno de los coches más económicos del mundo no se hizo esperar, y se dio a conocer haciendo honor a la firma, prometiendo un bajo costo, altísima maniobrabilidad y, por si esto fuera poco, nada que envidiarle a sus competidores.
Al igual que el Leaf, cuenta con una autonomía de unos 150 kilómetros con una carga completa, solo que lo logra con una batería de polímetro de litio, una pequeña variante de las baterías ion-litio que permite entregar la misma energía a una mayor densidad (es decir, ocupan menor espacio, lo que favorece su utilización con un coche tan compacto como el Tata Nano)
Cuenta con un pequeño motor eléctrico que le brinda una potencia equivalente a 54 CV, y alcanza una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora, nada mal por ser el coche eléctrico más barato.
Y justamente su precio por el momento es un misterio, además de su fecha de lanzamiento (originalmente prevista para el 2012, pero según un comunicado de Tata Group en España se adelantaría), aunque no se espera que sea oneroso, ya que el costo del Tata Nano es de unos 4.000 euros, respectivamente.
Mercedes Benz SLS AMG E-Cell
Una de las primeras presentaciones del año y que ya está en boca de todos, ya que ha sido desvelado hace unas pocas horas en el Salón de Detroit, el esperado evento donde una gran cantidad de fabricantes acuden para mostrar sus novedades de cara al mercado de automóviles 2011.
Se trata nada más y nada menos que de una variante del superdeportivo Mercedes Benz SLS-AMG E-Cell que equipa un conjunto de motores eléctricos (de allí su denominación) equipados en cada rueda y que en conjunto le permiten alcanzar una potencia equivalente a 525 CV, sumado a una aceleración de 0 a 100 en 3.7 segundos.
Cada uno de estos motores está alimentado por baterías de ion-litio que se combinan con un sistema de recuperación de energía de frenado, lo que prolongan considerablemente su autonomía (la cual, al igual que su tiempo de carga, no han sido reveladas aún)
Será uno de los coches que estará llegando a finales de año seguramente, pero su presentación no puede ser pasada por alto, sin lugar a dudas, ya que se perfila como uno de los mejores eléctricos del 2011.
domingo, 16 de enero de 2011
KUBIK by Tecnalia
de erenovable de silvina
Edificio Experimental Kubik, I+D+i en construcción sostenible y eficiencia energética, Parque Tecnológico de Bizkaia, Tecnalia
El edificio experimental KUBIK es pionero en el mundo. Es un concepto realmente muy interesante: una estructura modular, desmontable y flexible que permite la instalación y monitoreo de diversos sistemas de construcción sostenibles y de eficiencia energética. En KUBIK se experimenta hoy con la tecnología del futuro.
El edificio experimental KUBIK fue desarrollado por la empresa Tecnalia, con colaboración de otras 28 empresas dedicadas a la construcción. Hace algunos meses se ha inaugurado en el Parque Tecnológico de Bizkaia.
Veamos algunos datos técnicos para ver en qué consiste exactamente el edificio experimental KUBIK:
- edificio modular, flexible y desmontable
- estructura metálica de acero
- consta de sótano, planta baja, dos pisos y cubierta
- las plantas son cuadradas con una dimensión de 100 m2 cada una
- cada planta se divide en 9 celdas, 7 de ellas son habitaciones de ensayo independientes entre sí, 1 funciona como centro de control y otra como distribuidor
- posee 800 censores distribuidos en el edificio para monitorear aspectos como el flujo de calor en el edificio, la humedad, la iluminación, la influencia de la radación solar, la acústica, etc.
- se abastece de electricidad combinando energías convencionales y renovables (geotérmica, solar y eólica).
domingo, 28 de noviembre de 2010
Calentar y enfriar comida con energía solar
A la hora de irnos de viaje, una buena idea es llevarnos un pequeño bolso de mano donde guardar algunas provisiones, para comer durante el trayecto o cuando nos detenemos algunos minutos a descansar, aunque claro está, no podrá ser alguna comida “elaborada” o que requiera ser servida a cierta temperatura.
Por suerte de muchos, la energía renovable se hace presente para que nuestro viaje no obligue a privarnos de aquellas comidas que tanto nos gustan, con un diseño que si bien es solo un concepto, las muy buenas críticas seguramente obligarán a que se realice una producción en serie.
Bautizado como Sun Flower y realizado por la diseñadora croata Edita Barabas, se trata de un pequeño bolso de vianda donde se integra un pequeño panel solar fotovoltaico con forma de flor, que recarga una batería interna que tiene la función de alimentar eléctricamente a su funcionalidad principal: Permite enfriar o calentar la comida con tan solo pulsar un botón.
Esta utilidad funciona en cada compartimento por separado, cuando el dispositivo está completamente cerrado, contando con un selector de temperatura y una pequeña pantalla indicadora.
sábado, 9 de octubre de 2010
Largest Green Wall in North America to be Unveiled Tomorrow!
Pennsylvania is set to unveil North America’s largest green wall installation tomorrow! The extraordinary vegetated wall is installed at the Longwood Garden’s new East Conservatory Plaza. The hallway’s radius creates an endless façade of ferns, and the expansive skylights flood the space with light to create an indoor green utopia. The system acts like a green lung for the new facility, and it was designed by GSky to be fully automated so that maintenance is reduced.
Read the rest of Largest Green Wall in North America to be Unveiled Tomorrow!http://www.inhabitat.com/wp-admin/ohttp://www.inhabitat.com/wp-admin/options-general.php?page=better_feedptions-general.php?page=better_feed
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