jueves, 5 de noviembre de 2009

Un nuevo escáner nos desnudará en los aeropuertos

Fuente: José Manuel Nieves, en El Blog

Así, como suena. Ya no basta con sacar la pasta de dientes y el ordenador, dejar en una bandeja el móvil, el pendrive, las llaves y las monedas, quitarse el reloj, el cinturón, los zapatos... Ahora nos podrán pedir que pasemos por un nuevo tipo de escáner que, literalmente, nos muestra en la pantalla de su operador totalmente desnudos. El invento se está probando ya en un aeropuerto británico, para sorpresa y disgusto de muchos pasajeros.

Se trata, como muestra el vídeo, de un escáner de cuerpo entero que tiene la capacidad de "ver" lo que ocultamos bajo nuestra ropa, desde unos simples michelines a un detallado contorno de nuestras partes más íntimas. La maquinita, además, revela también la presencia de implantes artificiales (como por ejemplo unos pechos de silicona). Por ahora, el escáner se está probando, de forma experimental, en la terminal 2 del aeropuerto británico de Mánchester, y su uso no es obligatorio. Los pasajeros que lo prefieran pueden seguir accediendo por el sistema tradicional.


El uso es muy sencillo. El pasajero no tiene más que entrar en una cabina, colocar los pies sobre unas marcas, poner ambas manos tras la nuca y esperar unos segundos. El aparato genera una imagen tridimensional de su cuerpo desnudo que puede ser vista, girada y ampliada por el operador. Las imágenes son en blanco y negro y sólo pueden ser vistas por un operador remoto, que se encuentra en una habitación fuera de la vista del público. Todo un detalla que evita que escaneador y escaneado se tengan que ver las caras mientras dura el engorroso procedimiento.


Aseguran además que ninguna imagen se almacena y que todas son destruidas en el momento. "A muchos de nuestros clientes no les gusta el sistema actual de acceso, que encuentran demasiado intrusivo", explica al diario Telegraph Sarah Barrett, directora de atención al cliente del aeropuerto de Manchester. "Y éste escáner elimina las molestias de tener que desvestirse. Las imágenes no son eróticas ni pornográficas y no pueden ser almacenadas o capturadas de ninguna forma".


El escáner de marras, fabricado por la firma RapiScan Systems, tiene la ventaja, dicen, de agilizar el procedimiento de embarque, que dura mucho menos tiempo y elimina la necesidad de vaciar los bolsillos o quitarse la chaqueta, el cinturón o los zapatos. Y además, según el fabricante, los viajeros habituales no deben preocuparse por las radiaciones de la máquina, que opera con rayos X de muy baja intensidad, hasta 20.000 veces menor de la que recibimos con una simple radiografía dental. "Los pasajeros podrían pasar hasta 5.000 veces al año a través de esta máquina sin tener que preocuparse -asegura Barrett-. Es super segura y la cantidad de radiación que transmite es mínima".


El periodo de prueba del nuevo aparato terminará a finales de este año. Después, el Ministerio de transportes británico decidirá si lo mantiene o no de forma permanente y si  extiende su uso al resto de los aeropuértos británicos. Aparatos parecidos ya están siendo probados también en los aeropuertos de Los Angeles y Nueva York, y su uso se extiende gradualmente a otras ciudades de los Estados Unidos.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

Políticos rusos de en-hora-buena

Un periódico ruso ha publicado fotografías de políticos rusos y sus relojes, indicando las marcas, modelos y precios de los mismos, la flor y nata de la relojería suiza. O ganan mucho allí los políticos o hay mucha corrupción (como en el resto de países occidentales). ¿Por qué huele a lo segundo?

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Sería muy interesante ver estos resultados en otros países.

Vía englishrussia.com

martes, 3 de noviembre de 2009

Macroinsectos

Fuente: sopa de ciencias

sharpshooter leafhopper thomas shahan photo

En TreeHugger han publicado una impresionante galería de macrofotografías de insectos, para que conozcamos muy de cerca a las libélulas, arañas, abejas, moscas, saltamontes,... Las imágenes han sido captadas por el fotógrafo Thomas Shahan, que también practica la astrofotografía, como muestra en su galería Flickr.

robber fly thomas shahan photo

La bola de la ecobola

Fuente: la ciencia de tu vida

La eco-gaita

Si hay algo que envidio a los sacacuartos es su imaginación para vendernos cualquier chorrada y convencernos de que funciona. Si no, vean la chorrimemez de la ecobola, o sea, una esfera de plástico con canicas de cerámica en su interior que metida en la lavadora hace que salga la ropa más limpia que limpia sin necesidad de detergente. Lo único difícil es escoger cuál comprar de entre las muchas que han aparecido en el mercado al calorcillo del dinero fácil y la tontería humana.

Llevamos lavando nuestra ropa durante más de 2.000 años con jabón y no nos hemos dado cuenta hasta ahora que basta con romper un vaso de cerámica, meter los trozos en un balde de agua, agitarlo un rato y… ¡tachán! Las manchas y la guarrería desaparecen como por ensalmo. Por supuesto, esta supermágica tecnología ha aparecido por ciencia infusa pues no hay ni una sola investigación científica publicada sobre el tema en ninguna revista del mundo.

¿Cómo funciona? Vean, vean: “Aplicando la bioelectricidad (ahora será que el plástico o las cerámicas son bio…) y la hidrodinámica (que no es otra cosa que mover el agua) se ioniza el agua y se cambia su estructura molecular”. O sea que usted mete una pila de petaca en un barreño, lo agita y el agua dejará de ser H2O. Las condenadas bolitas “ionizan, regulan la acidez adecuando el pH, el nivel de cloro y la dureza del agua. Así mismo esterilizan y desinfectan las prendas”. ¿Para eso nos gastamos tanto dinero en depuradoras de agua? Esto sí tiene su punto: la cerámica tiene poder antibiótico.

La cosa funciona porque las cerámicas emiten radiación infrarroja que favorece “la eliminación de la suciedad sin necesidad de detergentes”. Teniendo en cuenta que cualquier material a temperatura ambiente emite radiación del infrarrojo lejano, incluyendo el tambor de la lavadora… ¿para qué coño queremos la ecobola? Si usted aún persiste en creerse esta patraña y que son los rayos infrarrojos los que limpian, desinfectan y esterilizan la ropa, pase de ecobola porque la lavadora, por su propia naturaleza, también hace lo mismo.

lunes, 2 de noviembre de 2009

El propulsor del Ares I-X, dañado al caer al mar

Fuente:
Jose Manuel Nieves, en El Blog


La NASA acaba de anunciar que el cohete propulsor del Ares I-X, que ayer realizó su primer vuelo y que podría ser el cohete que devuelva el hombre a la Luna, estaba dañado y abollado cuando cayó al Atlántico. La culpa, al parecer, puede haber sido de un paracaídas defectuoso.


Un portavoz de la NASA no quiso aclarar si los tres paracaídas que deben suavizar la caída del primer estadio del cogete al mar se abrieron adecuadamente. Los daños en el cohete fueron detectados por el equipo de submarinistas que recuperaron el propulsor tras su caída.

El despegue y el vuelo de Ares I-X, sin embargo, fue todo un éxito. Y la escena proporcionó algunas imágenes de gran belleza, como la que encabeza estas líneas. Cuando un avión o cohete supera la barrera del sonido (340 metros por segundo) y el aire de alredeor es lo suficientemente húmedo, se produce una súbita condensación del vapor de agua que hay en suspensión como consecuencia del brusco cambio de presión que provoca la aceleración del cohete. El resultado es esa especie de "anillo de nubes" que rodea al Ares I-X al poco de su despegue.


El fenómeno, cuyo exacto desarrollo no está aún explicado, se conoce como Singularidad de Prandtl-Glauert.

De la Tierra a Marte en 39 días

Fuente: muy interesante

vasimr

Para que los seres humanos viajen seguros a Marte en el futuro, será importante hacer el viaje lo más rápidamente posible, y reducir con ello la exposición de la tripulación a la ingravidez y la radiación espacial. Con los actuales cohetes químicos, un viaje de ida y vuelta al planeta rojo duraría cerca de dos años, y para regresar habría que esperar a tener la alineación planetaria correcta. Ahora, la compañía tejana Ad Astra Rocket asegura que hacer este viaje a más velocidad será posible con su motor de plasma VASIMR (siglas en inglés de Motor de Magnetoplasma de Impulso Específico Variable), que reduciría el trayecto de la Tierra a Marte a sólo 39 días.


Y no es la única aplicación propuesta para este nuevo sistema de propulsión. El físico Franklin Chang-Díaz, astronauta de la NASA e inventor de VASIMR, ha llegado a un acuerdo para probar el motor en la Estación Espacial Internacional (ISS) en 2013. VASIMR se encargaría de devolver periódicamente la ISS a su órbita, ya que pierde alrededor de 100 metros de altura por día debido a la gravitación y al viento solar. Para estas maniobras se utilizan actualmente cohetes que consumen 7,5 toneladas de combustible cada año. Con VASIMR el consumo se reduciría a 0,3 toneladas, lo que supondría un ahorro de millones de dólares anuales para la agencia espacial.


El Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) seleccionó el pasado mes de junio a VASIMR en su lista de las 10 principales tecnologías aeroespaciales emergentes de 2009.

El sexo oral, una ventaja evolutiva

Fuente: José Manuel Nieves, en El Blog

Puede sonar a broma o chiste de mal gusto, pero se trata de un sesudo estudio científico del Instituto Entomológico Guandong, en la ciudad china de Guangzhou, que publica esta semana la revista PlosOne. Y del que se desprende que, por lo menos en el caso de los murciélagos de la fruta, la felación proporciona a la especie una ventaja adaptativa, al prolongar el tiempo de cópula de los machos. El vídeo es sexualmente explícito y fue enteramente editado por los investigadores. Incluída la banda sonora.

 

El estudio, dirigido por el biólogo Min Tang, tiene el mérito de haber observado y filmado por primera vez esta práctica sexual en una especie ajena a la humana. De hecho, el sexo oral ha sido observado muy raramente en especies diferentes a la nuestra. Se da ocasionalmente entre machos jóvenes de bonobos Pan paniscus como una forma de juego, pero nunca como paso previo o simultáneo a la cópula con una hembra.


Por lo tanto, no existía hasta ahora ninguna prueba que demostrara que esa práctica tuviera algún tipo de explicación adaptativa para ninguna especie de animal, y se consideraba una actividad exclusivamente humana y ligada al juego.


Sin embargo, Min Tang ha demostrado que la felación (sexo oral practicado a machos por parte de hembras) es algo rutinario durante la cópula en los murciélagos de la fruta Cynopterus sphinx. Y sostiene que este comportamiento reporta importantes beneficios evolutivos a esa especie. Entre estos murciélagos el macho suele disponer de un harén de varias hembras, con las que copula al

abrigo de los frondosos mantos de hojas de los árboles del sur de China.
Los investigadores capturaron 30 machos y 30 hembras en las cercanías de Guangzhou y observaron su comportamiento sexual en un entorno controlado, ya que es muy difícil de observar en su medio natural. Y resulta que en la mayor parte de los casos (en 14 de las 20 parejas que copularon), las hembras lamieron, en plena cópula (que se realiza en posición dorso ventral, con el macho montando a la hembra desde atrás), la base del pene de sus parejas.


La felación se produce siempre de la misma forma y durante la cópula. En ningún momento los machos retiran el pene de la vagina de la hembramientras dura el sexo oral.
Tang y su equipo se dieron cuenta de que existe una relación positiva entre el tiempo que la hembra dedica a la felación y el tiempo que dura la cópula. En concreto, cada segundo de felación supone seis segundos "extras" de cópula. Por eso, la duración del acto sexual fue mucho mayor entre las parejas que tvieron sexo oral que entre las que no realizaron esa práctica.


Los investigadores, sin embargo, no aciertan a dar un motivo claro que explique exactamente por qué la mayoría de las hembras lame la base del pene de los machos. Lo que sí que parece claro es que, al prolongar el tiempo de la cópula, incrementa también las posibilidades de fertilización y, por lo tanto, de supervivencia de la especie.

domingo, 1 de noviembre de 2009

¿Cuánto es un barbasegundo?

Fuente: fogonazos

barbudoDe acuerdo con la definición convencional, un barbasegundo es una unidad de medida inspirada en el año luz, utilizada para distancias extremadamente cortas y que viene definida como “la longitud promedio que la barba de un físico crece en un segundo”. Si uno busca en la calculadora de Google, comprobará que esto equivale a “aproximadamente 5 nanómetros” y podrá encontrar la equivalencia de cualquier distancia en metros traducida a barbasegundos.


Esta definición es una de las muchas bromas que aparecen en la entrada de la Wikipedia de la “lista de unidades de medida humorísticas”. Inventadas alguna vez por escritores o científicos, estas unidades de medida van desde el “burro de vapor” (250 vatios o un tercio de un caballo de vapor) al Sheppey (1 + 2/5 de kilómetro, o la distancia más cercana a la que una oveja queda bien en la foto, según Douglas Adams).


Otra de las más curiosas, además del Hobo Power que sirve para medir el grado de pestilencia de las cosas, es el Warhol, inspirado por la famosa frase del artista acerca de que todo el mundo merece “sus quince minutos de gloria”. De esta forma, si un Warhol son 15 minutos, un kilowarhol serán 15.000 minutos y un megawarhol equivaldrá a 15 millones de minutos o 28’5 años de fama mundial. La lista de "unidades me medida inusuales" también es muy entretenida.

La imagen no corresponde al artículo original

viernes, 30 de octubre de 2009

La mujer más rica de Israel pone su yate a la venta

Fuente: edicioneslimitadas.es

La mujer más rica de Israel, Shari Arison, ha puesto a su yate, “Mi Shanti” a la venta. Ella está pidiendo 100 millones de dólares. Merle Wood afirma que Mis Shanti tiene 212 feet/64 metros de largo, y construido por el astillero holandés Amels en 2007. Mi Shanti fue evaluada en unos US $ 70-80 millones de hace un año, el precio que pagó por él Arison.

 

El yate tiene un salón de banquetes, cine, camarotes, cocina, comedor… Puede alcanzar una velocidad máxima de 40 nudos. El interior de Mi Shanti ha sido diseñado por Terence Disdale Diseño del Reino Unido.

Su anterior yate también fue construido Amels, los 50 metros de Teddy, el nombre de su padre. Pidió que el Mi Shanti ser más grande y más lujoso que el anterior, y que fuera adecuado para los niños. Mi Shanti está en ruta a la Costa Azul, ya sea de Cannes o Saint Tropez.