Fotos de la II Guerra Mundial en color

Estamos acostumbrados a ver fotografías de las primeras décadas del siglo XX en blanco y negro, sin embargo en englishrussia.com tienes multitud de ellas a todo color. Viéndolas de esta manera da la sensación de que no ha pasado tanto tiempo.

ICON-A5, llévate el avión a cualquier parte

Fuente: ourworld

In 2004, the American Federal Aviation Administration (FAA), working closely with the Experimental Aircraft Association (EAA), created what has been called "The biggest change in aviation in 50 years." They created an entirely new category of aircraft, 'Light Sport Aircraft' (LSA), as well as a new category of pilot license (Sport Pilot), both aimed specifically at consumer recreational flying.

Since LSA are targeted to recreational pilots who primarily fly for fun, LSA are designed to be affordable, lightweight, and easy to operate. ICON was founded in 2005 by Kirk Hawkins to build aircraft to cater for this new catagory of pilot and planes. Hawkins, a graduate from the Stanford Business School, is an accomplished engineer, a former U.S. Air Force F-16 pilot, and long-time motorsport enthusiast. ICON"s engineering and development team came from Burt Rutan"s famed Scaled Composites, which created such record setting projects as Voyager, Global Flyer, the X-Prize winning SpaceShipOne, and Virgin Galactic"s SpaceShipTwo.

ICON Aircraft"s sole purpose has been to bring the freedom, fun, and adventure of flying to all who have dreamed of flight. With these ground-breaking FAA rules solidified, ICON believes that consumer-focused sport aircraft can do for recreational flying what personal watercraft did for boating.

 

ICON"s sport aircraft are not only designed to deliver an amazing and safe flying experience, but also to inspire us the way great sports cars do. After years of development with some of the world"s best aerospace engineers and industrial designers, ICON Aircraft has released the first of its line of sport planes, the ICON A5.

- 1,320 pounds (600kgs) maximum takeoff weight (1,430 pounds for seaplanes)
- Maximum airspeed of 120 knots (138mph/220kmh)
- Maximum two-person seating capacity (pilot + passenger)
- Single, reciprocating engine
- Fixed or ground-adjustable propeller
- Non-pressurized cabin
- Fixed landing gear (retractable gear allowed for seaplanes)
- Maximum stall speed of 45 knots (52mph/80kmh)

The ICON A5 looks like great fun and, with prices starting at around $140,000 is realtively affordable. We can only hope that the calibre of the pilots is on a par with the quality of the aircraft and it does not become an annoying jet ski of the sky.

For more information (and how to order), please check out www.iconaircraft.com

Ferrari 458 Italia Spyder, confirmado por Montezemolo

Fuente: motorpasion

De momento, la única forma que tenemos de ver al Ferrari 458 Italia Spyder es en forma de recreación, pero ya sabemos que está ahí, en los planes de Maranello. Así lo ha confirmado el propio Luca Cordero di Montezemolo en unas declaraciones regocidas por Quattroroute.it.

Pero aún falta mucho para verlo por las carreteras. El Ferrari 458 Italia acaba de ser presentado en el pasado Salón de Fráncfort y según las propias palabras del presidente, hasta dentro de un par de años como mínimo no estará disponible para la venta. Primero hay que asentar bien en el mercado los nuevos modelos y luego pasar a expandirse.

Es lógico y no creo que sorprenda a nadie que se hable del Ferrari 458 Italia Spyder (sigue sin gustarme el nombre). Si se trata de un descendiente directo del ya casi extinto Ferrari F430, lo extraño sería que la versión cabrio no fuese a estar disponible. A los ferraristas también les gustan los secadores de pelo caros.

Concept car volador de Audi Calamaro

Fuente: 71º

Viaº automotto

Las últimas tierras de nadie en el mundo

Fuente: anfrix.com

Leyendo sobre la colonización de Australia debido al aniversario del caso de Mabo, me surgió una duda: ¿aún existe en el mundo moderno una terra nullius? esas tierras de nadie como su definición técnica en latín lo indica que, literalmente, no pertenecen, al menos de manera legal y con reconocimiento internacional, a ningún estado. Curiosamente sí, aun existen, y aunque no tan comunes como hace uno o dos siglos atrás, en el mundo de hoy encontraremos dos tierras perdidas y libres de una bandera.

La tierra de Mary Byrd
Si bien más de un millón y medio de kilómetros cuadrados de tierras completamente salvajes y ocho regiones costeras pueden sonar como un sueño para cualquier estado deseoso de ampliar sus territorios. Marie Byrd es quizás una de las regiones más remotas y de difícil acceso en el planeta. Ubicada en la Antártida, al este del mar de Ross, esta península helada está a su vez rodeada por infinidad de islas y fragmentos de icebergs. Por lo que llegar a la misma es toda una travesía, siendo casi prohibitivo el mantener una ruta de suministros lo suficientemente grande como para poder así albergar un campamento estable y declarar a la región, según ley internacional, como propia.

Si bien hubo campamentos en la misma, como el establecido por la Unión Soviética y las expediciones del 2004 al 2006, todos fueron parte de expediciones científicas temporales. Razón por la cual, al día de hoy, Mary Byrd no pertenece a ningún país.

Razonablemente hay quienes argumentan que la división territorial de la Antártida es ilegal y, en realidad, el continente entero es una terra nullius

- Varias imágenes tomadas durante una de las expediciones a la Tierra de Marie Byrd.

El desierto que nadie quiere
Bir Tawil -pozo de agua- es un caso extremadamente particular. Ubicado al sur de Egipto y al norte de Sudán el mismo es un cuasi-trapezoide de unos 2060 km² no deseado ni por Egipto ni por Sudán, de hecho, ambos países se lo quieren adjudicar al otro. Esto, no obstante, no se debe a un caso único de bondad ni a ningún otro factor en detrimento de Bir Tawil, sino que es parte del esfuerzo de ambos países por la puja de una región más grande.

Egipto desea dejar como definitiva la línea fronteriza trazada en 1899, lo que haría que Bir Tawil quede como territorio sudanés mientras que el triángulo de Hala’ib, una tierra más extensa y rica en suelo quede en su poder. Sudán, sin embargo, quiere hacer honrar la frontera trazada en los tratados de 1902, que lograría lo mismo pero en su favor, Hala’ib para Sudán y Bir Tawil para Egipto.

Viñeta de FORGES

Peluches atropellados

Fuente: miraycalla

 

En Roadkill Toys te venden peluches de animales con el aspecto de haber sido aplastados por un coche.

Berlusconi babea frente a Michelle Obama

El patético y viejo verde primer ministro italiano escrutando a Michelle Obama ante la mirada de su marido.

Error de cálculo

Fuente: failblog.org

Citas que nunca existieron

Fuente: muyinteresante

 

No busques en el Quijote la conocida frase “Con la iglesia hemos topado, amigo Sancho”, porque Cervantes nunca la escribió. Lo mismo ocurre con la citadísima “Tócala otra vez Sam”, de Casablanca. Las palabras de Humphrey Bogart cuando pide al pianista que repita la canción As time goes by son “Play it” –tócala–, a las que añade “la tocaste para ella, puedes tocarla para mí”.
El periodista Ricardo Bada ha recopilado en un artículo algunas de estas frases célebres que nunca existieron. Entre ellas figura la de Sherlock Holmes, “Elemental querido Watson”, que sir Arthur Conan Doyle jamás incluyó en ninguno de sus textos.