ZexonaZ

Viñeta de El Roto

2011-12-02T22:52:00.001+01:00

Los Caballeros del Cielo

2011-10-31T22:05:00.001+01:00

Aislados en medio de la nada. La historia de siete faros únicos

2011-10-20T08:06:00.000+02:00

Faro Roker © JohnBoy

Cada faro tiene una historia que contar, algunos están rodeados de un aura de misterio, romanticismo o aventura que les hace únicos y de entre ellos traemos siete que nos han fascinado de manera especial.

Un faro es una torre, situada normalmente cerca de la costa, que sirve para guiar con su luz a los barcos en las rutas de navegación y se conoce su existencia desde hace mas de 2000 años. Cada faro tiene una historia que contar, algunos están rodeados de un aura de misterio, romanticismo o aventura que les hace únicos y de entre ellos traemos siete que nos han fascinado de manera especial.

Faro de La Jument, Ouessant. Francia © Jean Guichard

Esta es una de las fotos mas conocidas de Jean Guichard con la que quedó finalista del World Press Photo de 1989. El día en que la tomó, un gran temporal golpeaba la costa y Jean se acercó con el helicoptero de su equipo al faro La Jument, cerca de la isla de Ouessant. El farero del Jument, Theodore Malgorne, estaba muy asustado ese día ya que el temporal era de los peores que había visto, las olas habían destrozado las ventanas del primer piso y habían inundado el sotano. La situación era muy peligrosa y había llamado a la guardia costera para que le sacaran de allí. Por eso, al escuchar el helicoptero de Jean pensó que eran los servicios de rescate y bajó corriendo, abrió la puerta del faro y a punto estuvo de morir tragado por la ola que rompía contra el faro. En ese instante, Jean Guichard tomo su serie famosa de fotografías y Malgorne por puro instinto volvió a meterse dentro con lo que salvó su vida.

La isla de Ouessant, al noroeste de Francia, es una zona conocida por los marineros por ser muy escarpada y peligrosa con mal tiempo casi todo el año. En junio de 1896, el naufragio del barco de vapor "Castillo de Drummond" provocó la muerte de cerca de 250 personas. Para hacer una navegación mas segura se construyó el faro La Jument, en 1904, sobre una roca del mismo nombre a 300 metros de la isla.

Faro de Kjeungskjaer. Noruega © Steve Cadman

Kjeungskjaer es un faro solitario considerado uno de los mas bellos de Noruega y el mas representativo. Se encuentra próximo a la ciudad de Trondheim, a 3 grados por debajo del Círculo Polar Artico y fue construido en 1880. Hoy en día su funcionamiento es automático, pero antiguamente era servido por los fareros que vivían allí. El último farero que lo habitó, lo hizo junto a su mujer y sus cinco hijos que realizaron sus estudios en el mismo faro.

La escritora Ana Alcolea, ganadora del premio Anaya de literatura juvenil 2011 con su novela "La noche mas oscura", se inspiró en el faro Kjeungskjaer para escribirla. En su novela, cuenta una historia basada en hechos reales donde la protagonista, que habita este faro, vive una serie de acontecimientos en los que se entremezclan desde extrañas apariciones de un antiguo farero en sus sueños, hasta un campo de prisioneros rusos que los nazis instalaron en la costa noruega, durante la segunda Guerra Mundial, en una secuencia con la que compone una hermosa y turbadora novela de aventuras en medio de un mar surcado de interrogantes y peligros.

Faro de Ar-Men cerca de la isla de Sein, Mar de Iroise. Francia © Jean Guichard

El faro Ar-men lleva el nombre de la roca sobre la que se erigió. Por las considerables dificultades para su construcción, el peligro que representó para los obreros y el trabajo estresante que tenían que soportar los guardianes del faro, se convirtió en un faro legendario y fue apodado por los fareros como "el infierno de los infiernos". Su construcción comienza en 1867 y tardaron 14 años en levantar el faro, sobre una roca que en marea baja, solo emerge 1.5 metros sobre el agua. Los obreros tuvieron que trabajar en condiciones durísimas, tumbados al principio sobre la roca para evitar ser barridos por las olas y poder realizar los primeros agujeros donde se integraría la base del faro. Tardaron 2 años para terminar 55 hoyos y una ranura circular excavados en la roca para sustentar la base de mampostería, y las primeras piedras no se pusieron hasta mediados del año 1869, teniendo que repetir trabajos con frecuencia ya que las tormentas destruían o dañaban lo realizado el día anterior. Un barco estaba siempre vigilante para rescatar a los obreros que eran arrojados al mar por el oleaje. Sorprendentemente, hubo pocos accidentes graves pero los incidentes fueron continuos. Todas estas peripecias se prolongaron hasta el año 1881, cuando terminó la construcción y el faro Ar-Men se iluminó por primera vez.

Antes de la automatización, la azarosa regularidad de los relevos de los fareros, que dependían del estado de la mar, prolongaba indefinidamente algunas estancias. Así, en 1923, el farero Fouquet permaneció encerrado 101 días en medio del temporal, aislado y sin provisiones. Cuando un farero no estaba de guardia gozaba de plena libertad, aunque disponían de pocas distracciones, y uno de las mayores aficiones era la de la cocina (son famosas algunas recetas de los fareros de Ar-men), también la pesca, la lectura y la radio. La monotonía de la vida cotidiana se rompía con frecuencia por todo tipo de eventos inesperados. Los dias de tormenta no se podía abrir ninguna ventana y era imposible permanecer en la galería superior, debido a la violencia de las olas y la fuerza del viento. Los golpes de las grandes olas sacudían todo el edificio y solían derribar todo lo que colgaba de las paredes, haciendo estos periodos realmente insoportables para los fareros. Los últimos guardianes del faro fueron Daniel Treanton y Michel Le Ru que terminaron su servicio en abril de 1990, fecha a partir de la que el faro fue automatizado. Una vez al año, buzos especializados inspeccionan la base del faro.

Faro Porkkala, Isla Kallbada del mar Baltico. Golfo de Finlandia © Jean Guichard

El faro de Porkkala fue construido en 1920 para reemplazar el antiguo faro de Rönnskär, lo que no fue una tarea facil por las continuas tormentas que barren la zona y que la hacían inaccesible por largos periodos de tiempo, dejando a los obreros aislados y casi sin recursos en contadas ocasiones. El faro se construyó en 4 plantas con un sotano reforzado como una fortaleza con paredes ligeramente inclinadas para resistir el asalto de las olas. Hasta tres familias vivían en el faro y contaban con todas las comodidades, sauna incluida. Despues de la guerra y hasta 1956 fue arrendado por los soviéticos que al retirarse dejaron las estancias en condiciones inhabitables.

El faro se automatizó y desde entonces permanece aislado y solitario en medio de la nada, con la visita ocasional de algunas focas grises que pueblan la zona y vienen a descansar sobre las rocas de Kallbada.

Le Phare du Bout du Monde (El faro del fin del mundo), La Rochelle. Francia © Kawaski Taif

El faro del fin del mundo está situado frente a la Pointe des Minimes en La Rochelle, Francia. Es una réplica idéntica del "Faro San Juan de Salvamento" situado sobre un promontorio rocoso en Staten Island, en la Patagonia Argentina, que erigido en 1884 en Tierra del Fuego, por la división expedicionaria del Atlántico Sur, para evitar que las naves siguieran naufragando víctimas de las feroces tormentas y las rocas de la zona, fue guía de una gran cantidad de barcos que, a partir de su emplazamiento, vieron facilitado su camino hacia el Océano Pacífico. Era la única luz que tenían los navegantes en el mar austral y también la última antes de lo desconocido.

Debido a las condiciones extremas y a la construcción de otro faro en un nuevo emplazamiento, fue abandonado en 1902 y finalmente destruido por las inclemencias del tiempo. Los restos de este faro, que inspiró a Julio Verne para su novela "El faro del fin del mundo", fueron descubiertos por el deportista y aventurero André Bronner que decide hacer la reconstrucción en 1994. Para ello, crea en La Rochelle, la "Asociación del Faro del Fin del Mundo" y se marca el objetivo de hacer 2 réplicas de este faro, una en su ubicación original y la otra en La Rochelle. Con la ayuda de la Armada Argentina logra reconstruirlo en la Patagonia en 1998 y mas adelante, en el año 2000, con el apoyo económico de instituciones francesas en la costa de Rochelle, construido sobre pilotes. Para construir las dos réplicas se basaron en la única fotografía existente del Faro, tomada por la expedición científica belga de Adrian De Gerlache en 1898. El faro original estaba construido en madera y la proyección de luz era producida por varias lámparas de petróleo a través de cristales de gran tamaño, con un alcance de 26 kilometros.

Chicago Harbor Lighthouse, Illinois © Kawaski Taif

En 1893, se celebra la Exposición Colombina en Chicago y la ciudad, orgullosa de mostrarse al mundo, hizo muchas mejoras en el puerto preparándose para una masiva afluencia de viajeros. Entre otras cosas, se construye el Faro del puerto de Chicago dotándolo con una impresionante lente Fresnel de tercer orden con paneles blancos y rojos en alternancia, galardonada con el primer premio en la feria de Paris. Actualmente, la lente Fresnel se encuentra en exhibición en el Cabrillo National Monument de California. En 1919, el faro se traslada a su actual emplazamiento, al final de la escollera del puerto exterior.

Chicago Harbor Lighthouse fue automatizado en 1979 e inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1984, para más tarde, en el año 2003, ser designado como un lugar de referencia de la ciudad de Chicago. Hoy en día, el Faro del puerto de Chicago sigue en funcionamiento con su luz roja parpadeante ayudando a la navegación de las embarcaciones marítimas pero, por desgracia, no está abierto al público.

The Thomas Point Shoal Lighthouse in Chesapeake Bay, Maryland, USA © Guardia Costera EE.UU

Thomas Point Shoal es un histórico faro, de forma hexagonal y construido en madera. ubicado en la Bahía de Chesapeake en la costa este de los Estados Unidos, el único en la Bahía que se encuentra en su sitio original y el más reconocido de Maryland. Su historia se remonta a 1825, año en el que se construye inicialmente en piedra pero al ser objeto de una continua erosión fué sustituido en 1875, levantado sobre pilones entrecruzados. En 1877, el faro cayó a causa del hielo y fue reconstruido, esta vez con pilones adicionales y colocando una escollera a su alrededor para protegerlo.

En los primeros años, tres fareros atendían el mantenimiento y la supervisión del faro para reducirse, a principios de la década de 1880, a dos. Cada farero pasaba tres semanas en el faro antes de poder pasar una semana en tierra. El faro pasó a ser automático en el año 1986, siendo el último de la Bahía de Chesapeake en hacerlo. En 1975 fue inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos y en 1999 fue designado como Monumento Histórico Nacional, el más alto reconocimiento que una estructura histórica puede recibir, convirtiéndose en uno de los nueve faros en todo el país con esta designación.

Aislados en medio de la nada. La historia de siete faros únicos

Manhattan esculpida en un bloque de mármol de 2,5 toneladas

2011-10-19T10:50:00.000+02:00

As far as maps go, this one definitely holds its weight.

A scaled model of Manhattan hand carved from a slab of marble tips the scales at an astounding two-and-a-half tons.

The miniature creation of America's most famous skyline, carved by Japanese artist Yataka Sone, has art enthusiasts at a New York City gallery awestruck.

Astounding: Yutaka Sone's Little Manhattan marble sculpture, weighs as much as a Rolls-Royce Phantom VI

Precision: Mr Sone used photographic reproductions, imagery from Google Earth, and several helicopter rides to render Manhattan with its skyscrapers, streets, avenues, and the bridges to the east and west to scale

Recently put on display at the David Zwirner gallery in New York, Mr Sone used photographic reproductions, imagery from Google Earth, and several helicopter rides to render Manhattan with its Central Park, skyscrapers, streets, avenues, and the bridges to the east and west to scale.

Little Manhattan, carved between 2007 and 2009, measures 21 3/4 x 104 3/8 x 33 1/2 inches.

And it was the highlight of the exhibit when it opened on September 20, with passers-by noting the painstaking precision with which Mr Sone carved the city's every building and sloping street.

The exhibition marks Mr Sone's fifth solo showing since his first exhibition at the gallery in 1999. The current exhibition also includes other marble works and sculptures of trees made predominantly from rattan.

Long haul: The scaled model took two years to carve

On display: Yutaka Sone: Island at David Zwirner in New York opened earlier this month and runs until October 29

Attention to detail: A tiny model of Manhattan's Central Park lies amongst miniature marble skyscrapers

Mr Sone was born in 1965 in Shizuoka, Japan.

He studied architecture at the Tokyo Geijutsu University. The artist predominantly works in sculpture, but also uses painting, drawing, photography, video, and performance as means of expression.

His work was shown in a number of group exhibitions in the U.S. and abroad,

Yutaka Sone: Island at David Zwirner in New York runs until October 29, 2011

See video at original post: Marble model of Manhattan weighs in at a mighty two-and-a-half TONS | Mail Online

Desnudos bajo el agua, de Neil Craver

2011-10-17T23:38:00.001+02:00

- Simplemente fascinante la serie fotográfica de desnudos bajo el agua de Neil Craver. Su manera de jugar con los colores, con combinar la superficie y el fondo o de captar la luz refractada es magistral.

Vía mira y calla

Vettel conquista en Suzuka su segundo título

2011-10-09T23:34:00.000+02:00

El alemán de Red Bull termina tercero tras Button y Alonso, pero gana el punto que le faltaba para alzar su segunda corona mundial consecutiva con tan solo 24 años

No fue la carrera que él deseaba, pero consiguió su objetivo. Sebastian Vettel no ganó el Gran Premio de Japón, pero se aseguró de forma matemática su segundo título consecutivo en el Mundial de fórmula 1. El alemán de Red Bull logra así arrebatar a Fernando Alonso el único récord de precocidad que todavía le quedaba: Vettel se convierte en el doble campeón más joven de la historia a sus 24 años 11 meses y seis días. Un título incuestionable logrado en una temporada en la que el dominio del piloto de Heppenheim y de los Red Bull fue arrollador, dominando 12 veces la clasificación -la marca las ganó todas- e imponiéndose en nueve de las 15 carreras disputadas.

Vettel es tercero por detrás de Button y Alonso, pero gana el punto que le faltaba para asegurarse el título.

La victoria en Suzuka fue para el británico Jenson Button, que realizó una carrera serena y tranquila, aprovechando todas y cada una de las posibilidades que se le brindaron y mostrando de nuevo su excepcional calidad de pilotaje. Vettel partió el primero y controló la carrera en la mayor parte de su recorrido. Pero sufrió las consecuencias del mal rendimiento de sus neumáticos blandos, que le obligaron a adelantar todas sus paradas en el taller. Aquello mermó sus posibilidades y le condenó a una tercera posición, por detrás también del español Fernando Alonso, con quien estuvo luchando en las últimas 30 vueltas.

Consciente de lo que se estaba jugando, Vettel no quiso arriesgar más de lo justo en esta carrera y prefirió no forzar la situación en su lucha con Alonso para no perder su segunda opción de título. Le faltaba un solo punto y no podía arriesgarse a tener que esperar otra carrera para ser el campeón... porque Button, el único que todavía se lo disputaba, iba a ganar la carrera casi con toda seguridad. "No te la juegues", le dijeron desde el taller. Y Vettel, que había anunciado que quería ganar la carrera para proclamarse campeón con una nueva victoria, les hizo caso.

Alonso, en cambio, no solo no cedió sino que se lanzó a un ataque desaforado hacia Button, que empezaba a acusar problemas con sus neumáticos. A falta de tres vueltas para la conclusión de la carrera, el español le estaba recortando alrededor de medio segundo por vuelta al británico, que le llevaba solo 1.6 segundos. El ataque del asturiano fue brutal, porque estaba luchando por el subcampeonato y podía arriesgar a fondo. Contrariamente a lo que le había ocurrido en las carreras precedentes, en las que el Ferrari del asturiano había perdido siempre posiciones en la parte final de la carrera, esta vez parecía en condiciones de poder luchar por la victoria.

Sin embargo, al final Button resistió. "Te faltan dos vueltas, vas a buen ritmo", le dijeron desde el taller al británico. Y, tras varias vueltas de duda, el piloto de McLaren recuperó su ritmo, sacó un buen rendimiento final de sus neumáticos, y acabó logrando la tercera victoria de la temporada y la 12ª de su carrera. Alonso concluyó segundo, tras una carrera impresionante en la que había partido de la quinta posición y había ido superando a todos sus rivales...menos a Button.

Sin embargo, el gran triunfador de Suzuka fue Vettel. Acabó tercero, pero no pudo contener el llanto en el mismo coche. "Eres el campeón del mundo", le dijeron desde el taller de Red Bull. "Habrías podido ganar la carrera, pero da lo mismo, eres el campeón". Y él chilló, se emocionó, recibió la felicitación de todos sus compañeros, de su padre, de su equipo. "Gracias a todos, gracias", atinó a decir Vettel, intentando mantener la calma. Le quedan cuatro carreras para volver a ganar. Y seguro que lo hará.

Jaime Alguersuari, por su parte, realizó una mala salida en la que perdió tres posiciones. Nunca consiguió ir a la par de su compañero de equipo, que llegó a ser el 11º, pero que tuvo que abandonar tras perder la rueda delantera derecha, mal fijada en un repostaje, cuando habían transcurrido 12 vueltas. El piloto español comenzó entonces a ganar posiciones y se colocó en 15ª posición. Hizo una buena carrera, pero acusó el problema de su mala clasificación y de su pésima salida.

Vettel conquista en Suzuka su segundo título · ELPAÍS.com

Stop guns

2011-10-06T07:19:00.000+02:00

Audrey Hepburn tampoco se libraba de los retoques

2011-10-04T23:34:00.001+02:00

Por: Christian Olivares

Si pregúntasemos a la gente sobre las actrices más bellas de la historia del cine, Audrey Hepburn estaría sin duda entre las primeras, posiblemente empatada con la exuberante Marilyn Monroe. La menuda actriz de origen belga, con su delicada constitución y sus grandes ojos sigue enamorándonos en películas como Vacaciones en Roma, Desayuno con diamantes o Charada. Su rostro de eterna adolescente adorna pósters, camisetas e incluso bolsos. ¿He dicho perfecto? Bueno, parece que no para todo el mundo.

Para celebrar el 50 aniversario de Desayuno con diamantes (Breakfast At Tiffany’s), se ha publicado un libro con una serie de fotografías promocionales de la película. Entre ellas se encuentran unas fotos de Audrey Hepburn con los apuntes que alguien realizó encima para retocar la fotografía y eliminar imperfecciones. Lo cierto es que si nos fijamos en fotos como la que tenéis ahí arriba, resulta imposible ver esas imperfecciones y lo único que parece diferenciar el antes del después es un mayor contraste general en la fotografía.

Si alguien pensaba que esto del retoque fotográfico era algo nuevo, evidentemente se equivocaba. En cualquier caso, aquí hablamos de retoques inocentes. Recordemos que no siempre son así, como ya vimos en ese post sobre la manipulación fotográfica a través de la historia.

autor: Christian Olivares

Windows 8 sí permitirá Linux y otros sistemas operativos

2011-09-26T18:26:00.000+02:00

Foto: BUILDING WINDOWS 8 Ampliar foto

MADRID, 23 Sep. (Portaltic/EP) -
Microsoft ha respondido a los rumores que apuntaban a que su nuevo sistema operativo eliminaba la posibilidad de arrancar los equipos con otros sistemas operativos. La compañía ha explicado que la polémica opción de arranque UEFI (Unified Extensible Firmware Interface) se puede activar o no en función de los deseos de los fabricantes de equipos y de los usuarios. La compañía termina con la polémica sobre si se podría ejecutar Linux en Windows 8.

Las relaciones de Microsoft con Linux no son buenas y la última polémica aparecía esta misma semana. En la Red aparecían rumores que hablaban de un sistema de arranque en Windows 8 que impediría que el equipo pudiese ejecutar cualquier otro sistema operativo. Desarrolladores y usuarios expusieron sus críticas sobre la posibilidad de que Microsoft no permitiese la ejecución de otros sistemas, y la compañía ha respondido.

Microsoft ha querido terminar con la polémica explicando en profundidad el verdadero funcionamiento de UEFI. Los de Redmond comentan en el blog oficial Building Windows 8 que UEFI es un sistema de protección incorporado en su nuevo sistema operativo. Dicho sistema se ejecuta al encender el equipo y evita que pueda haber intrusiones antes de que el SO haya arrancado por completo.

La utilización de UEFI impediría arrancar otro sistema operativo. Normalmente, los usuarios que quieren instalar un segundo sistema en su ordenador, realizan la operación de forma que cuando el equipo arranque permita escoger entre los sistemas. Con UEFI esa posibilidad queda descartada, y esa es la polémica.

Desde Microsoft confirman que el sistema funciona de esta manera y que tiene como objetivo mantener la seguridad de los equipos incluso en un momento en el que son vulnerables, en el arranque. La compañía asegura que ese es su objetivo y en ningún caso se pretende evitar o prohibir la instalación de otros sistemas.

De hecho, desde Microsoft confirman que la utilización de UEFI no es una imposición y que los fabricantes de los equipos y los usuarios pueden decidir si utilizarlo o no. De esta forma, se puede desactivar la función, perder su seguridad pero mantener las opciones de utilización de otros sistemas.

"Microsoft apoya que los fabricantes de equipos tengan flexibilidad para decidir quién administra los certificados de seguridad y cómo permiten a los clientes importar y gestionar los certificados y la gestión de arranque seguro. Creemos que es importante apoyar esta flexibilidad para los fabricantes de equipos originales y permitir a nuestros clientes decidir cómo quieren gestionar sus sistemas", comentan los de Redmond.

Enlaces relacionados:
- Blog Building Windows 8 (http://blogs.msdn.com/b/b8/archive/2011/09/22/protecting-the-pre-os-environment-with-uefi.aspx)

Windows 8 sí permitirá Linux y otros sistemas operativos / PortalTIC.es

La NASA desarrollará comunicaciones espaciales ópticas

2011-09-26T00:23:00.000+02:00

Foto: NASA

MADRID, 23 Sep. (EUROPA PRESS) -
Actualmente transcurren 90 minutos para recibir en la Tierra imágenes de alta resolución desde Marte, pero la NASA quiere reducir drásticamente el tiempo a sólo unos minutos. Un nuevo sistema de comunicaciones ópticas que la NASA planea poner en marcha en el año 2016 será el camino, permitiendo incluso el 'streaming' de vídeo de alta definición desde distancias más allá de la Luna.

Esta velocidad de transmisión mejorada se demostrará por el proyecto demostración de relé de comunicaciones por láser (LCRD), uno de los tres seleccionados por la Oficina de Tecnología de la NASA. Será desarrollado por un equipo dirigido por ingenieros del Goddard Space Flight Center de la NASA. Se espera que LCRD vuele como una carga alojada en un satélite comercial de comunicaciones desarrollado por Space Systems/Loral.

"Queremos aprovechar las capacidades de la NASA para situar las comunicaciones a otro nivel", dijo el investigador principal del LCRD David Israel, que lidera un equipo multi-organizacional que incluye al Jet Propulsion Laboratory y al Laboratorio Lincoln del Instituto Tecnológico de Massachusetts. Aunque la NASA ha desarrollado la más alta velocidad de datos en sistemas de radiofrecuencia, compresión de datos, y otras técnicas para aumentar la cantidad de datos que sus sistemas actuales pueden manejar, las capacidades de la Agencia no logran seguir el ritmo de las necesidades de las futuras naves no tripuladas y los proyectos de exploración humana.

"La NASA se está acercando al límite de lo que su red de comunicaciones existente puede manejar", dijo Israel.

La solución es implementar con sistemas ópticos la red de comunicación por radio, que incluye una flota de satélites de rastreo y retransmisión de datos y una red de estaciones en tierra, lo que podría aumentar las tasas de datos de 10 a 100 veces. "Esta transición tardará varios años en completarse, pero la recuperación de la inversión final estará garantizada en la cantidad de datos que se podrán transmitir, tanto de bajada y subida, sobre todo en destinos lejanos en el sistema solar y más allá", dijo James Reuther, director de la División de Demostraciones de Tecnología transversal.

El LCRD es el siguiente paso en esa dirección, dijo Israel, comparando la capacidad emergente de los productores terrestres de fibra óptica, tales como FiOS de Verizon. "En cierto sentido, estamos moviendo FiOS al espacio".

Para demostrar la nueva capacidad, el equipo de Goddard codificará los datos digitales y transmitirá la información a través de la luz láser desde estaciones en tierra especialmente adaptadas hacia una carga útil experimental alojada en un satélite comercial de comunicaciones.

La carga útil incluye telescopios, rayos láser, espejos, detectores, un sistema de apuntamiento y seguimiento, electrónica de control, y dos tipos diferentes de módems. Un módem es ideal para la comunicación con las misiones de espacio profundo, de baja potencia que operan en órbita terrestre baja. El otro puede encargarse de altas tasas de datos, en particular naves espaciales que orbitan la Tierra, incluyendo la Estación Espacial Internacional. "Con el tipo de módem de alta velocidad, los sistemas del futuro podrían soportar velocidades de datos de decenas de gigabytes por segundo", dijo Israel.

Una vez que esta carga recibe los datos, a su vez las enviará de nuevo a estaciones de tierra programadas para operar en Hawai y el sur de California.

Las estaciones de tierra múltiples son importantes para demostrar que un sistema es plenamente operativo, dijo Israel. La cobertura de nubes turbulentas y las condiciones atmosféricas impiden las comunicaciones por láser, que requieren una clara línea de vista entre el transmisor y el receptor. Si el mal tiempo impide una señal en un lugar, la red podría utilizar otra estación o almacenar los datos para su posterior retransmisión.

La NASA desarrollará comunicaciones espaciales ópticas

Viñeta de Forges

2011-09-25T09:38:00.000+02:00

Las Viñetas de EL PAÍS

Así será el impacto del satélite UARS contra la Tierra

2011-09-24T09:55:00.000+02:00

De Jose Manuel Nieves (el 22/09/2011 a las 05:45:27, en Ciencia)

Los restos del satélite UARS no caerán sobre Estados Unidos, según reveló la NASA esta madrugada. El ingenio se precipitará sobre algún otro lugar del planeta, aunque el punto exacto no podrá determinarse hasta dos horas antes del impacto. De los 150 fragmentos en los que se romperá el satélite, 26 sobrevivirán a la entrada en la atmósfera. En total, las partes que caigan pesarán 532 kg.

A medida que se acerca el momento de su impacto, la NASA va revelando nuevos detalles sobre la caída de su satélite de observación atmosférica UARS, un ingenio del tamaño de un autobús (diez metros de largo por cuatro y medio de ancho) y un peso de 6.500 kg. que fue desactivado en 2005 y que desde entonces, igual que otros muchos ingenios espaciales, vuela a la deriva alredor de la Tierra en una órbita que le llevará inevitablemente a estrellarse.

Durante la madrugada de ayer (por la tarde en EE.UU), la agencia espacial tranquilizó a los norteamericanos y afirmó que el UARS no estará sobrevolando los Estados Unidos en el momento de su reentrada en la atmósfera. Los norteamericanos, pues, pueden estar tranquilos. No así el resto de los ciudadanos del mundo, que en algún momento de la tarde de mañana, viernes, (hora EDT, en España será de noche), podrían ver una brillante bola de fuego volando sobre sus cabezas y estrellándose contra el suelo.

Cuando penetre en la atmósfera y se encuentre a una altura comprendida entre los 45 y los 80 km., el satélite se romperá por lo menos en 150 pedazos diferentes. La mayor parte de ellos se quemará antes de caer al suelo, pero 26 de esos fragmentos (los que están fabricados co berilio, titanio y acero) sobrevivirán a la entrada y caerán a tierra, quedando esparcidos en un redio de unos mil km.
Sin embargo, no hay modo de saber exactamente en qué lugar del planeta se encuentra esa área de caída. Y no podrá saberse hasta dos horas antes del impacto. La agencia espacial rusa se aventuraba anoche a decir que será en el mar, cerca de Papúa Nueva Guinea, pero la NASA no quiso ayer confirmar este punto. Existe demasiada incertidumbre, y será así hasta casi el último momento, ya que los factores en juego son muchos y muy variables. Las únicas regiones que quedan excluídas son las polares: Groenlandia en el norte y la Antártida en el sur. Más allá de eso no es posible realizar predicciones fiables.

Es necesario tener en cuenta que en estos momentos el UARS gira sobre sí mismo como una peonza (como se aprecia en el vídeo sobre estas líneas, captado por un astrónomo aficionado), lo cual implica que no se conocerá su ángulo de entrada hasta el último momento. La resistencia de la atmósfera y la acción del viento solar son otros de los factores a tener en cuenta y que podrían modificar la trayectoria prevista. Así que habrá que esperar.

En cuanto al riesgo de que algún fragmento pueda herir a alguna persona, las probabilidades se han estimado en una entre 3.200. Es decir que hay una sola posibilidad entre 3.200 de que una persona (cualquier persona) pueda resultar herida. Y si damos por bueno que la población mundial es de 7.000 millones de personas, ese número significa que sólo existe una posibilidad entre 22.400.000.000.000 de que esa persona sea precisamente usted (o yo). A medida que se vaya precisando el área de caída, el número de probabilidades aumentará para los habitantes de ese área concreta y se convertirá en cero para los que viven en cualquier otra parte del planeta.
Durante las próximas horas, la NASA irá aumentando la frecuencia de sus informes, aunque es posible seguir las novedades en tiempo real a través de una página especial sobre el UARS que se actualiza continuamente. O también desde la cuenta de Twitter @UARS_Reentry.

Así mismo, y en colaboración con la cadena de TV Foxnews.com, la agencia espacial ha desarrollado un pequeño programa basado en Google Maps que permite conocer, también en tiempo real, dónde se encuentra el satélite en cada momento. En el momento de escribir estas líneas, por ejemplo, el UARS sobrevolaba el Atlántico. El programa puede consultarse aquí. Y tampoco falta una aplicación móvil (que funciona en los teléfonos con el sistema operativo Android) que ofrece la misma posibilidad

http://www.abc.es/blogs/nieves/public/post/asi-sera-el-impacto-del-satelite-uars-contra-la-tierra-9941.asp

Hallan una partícula más rápida que la luz

2011-09-24T00:31:00.001+02:00

De Jose Manuel Nieves, en Ciencia)

Un grupo de científicos del CERN, el Centro Europeo de Investigaciones Nucleares, el Gran laboratorio de Física que se encuentra en la frontera franco-suiza, acaba de realizar un descubrimiento tan extraordinario que, de resultar cierto, derrumbaría de un solo golpe uno de los pilares sobre los que se basa la Física moderna. De hecho, los investigadores afirman haberse dado cuenta de que una partícula bien conocida, el neutrino, es capaz de viajar a mayor velocidad que la luz. Lo cual es algo que, según la Teoría Especial de la Relatividad de Einstein (la famosa ecuación E= mc2) es absolutamente imposible.

"La sensación que tenemos la mayoría -ha asegurado James Gilles, portavoz del CERN- es que eso no puede estar bien, no puede ser real". Y si lo es, el hallazgo se convertirá en el mayor descubrimiento de la Física del último siglo.

A diferencia de otras ocasiones, no han sido los propios investigadores los que han anunciado su descubrimiento. La razón es que sus resultados son tan revolucionarios que han decidido sacarlos a la luz para que otros físicos, en otros laboratorios, intenten reproducirlos. Si alguien más se topa con lo mismo, entonces se realizará oficialmente uno de los mayores anuncios científicos de la Historia.

Los datos se obtuvieron en el detector OPERA, un contenedor de 1300 toneladas métricas de agua extrapura en el que multitud de sensores dan caza a los elusivos neutrinos, quizá las partículas más elusivas del Universo, ya que apenas tienen masa y casi no interaccionan con la materia.

El detector, situado en el Laboratorio Nacional Gran Sasso, a cientos de metros de profundidad bajo los Apeninos italianos, recibía los neutrinos disparados por los físicos del CERN, a 730 km. de distancia. Y hallaron que los neutrinos conseguían cubrir esa distancia más deprisa que la luz.
Tras meses de comprobaciones, el equipo del CERN no ha conseguido encontrar ningún error en sus cálculos, ni en los instrumentos. El exceso de velocidad no es mucho: los neutrinos tardaron apenas 60 nanosegundos (o lo que es lo mismo, 60 milmillonésimas de segundo) menos que la luz en recorrer los 730 km. de distancia entre los dos instrumentos del experimento. Las pruebas se realizaron con 16.000 neutrinos y los resultados parecen concluyentes.

Dos equipos de físicos, uno en Estados Unidos y otro en Japón, están ya intentando repetir la experiencia. Pronto sabremos los resultados. Si se confirman, habrá que revisar una buena parte de lo que creíamos saber sobre el funcionamiento del Universo.

http://www.abc.es/blogs/nieves/public/post/hallan-una-particula-mas-rapida-que-la-luz-9956.asp

Ferrari mejora en Singapur y acerca a Alonso a Vettel

2011-09-24T00:22:00.001+02:00

Foto: REUTERS

SINGAPUR, 23 Sep. (EUROPA PRESS) -
El piloto alemán Sebastian Vettel, de Red Bull, cerró el primer día de entrenamientos en el Gran Premio de Singapur como el más veloz tras la celebración de las dos tandas de libres que apuntalaron las posibilidades del español Fernando Alonso (Ferrari) de estar más cerca de sus rivales.

Tras un ajetreado viernes, marcado por los problemas en la primera sesión que comenzó con retraso por problemas en los bordillos en dos curvas, se recortó finalmente a una hora y hubo dos banderas rojas, las sensaciones en el 'Cavallino Rampante' pueden ser positivas de cara a competir con los 'RB7' y los McLaren-Mercedes.

Así, el 'bólido rojo' del ovetense no tuvo que mirar desde demasiado lejos al actual líder del Mundial y futuro doble campeón, demostrando que el circuito urbano de Marina Bay favorece al rendimiento de su monoplaza.

El inglés Lewis Hamilton, ganador en 2009, demostró en la primera sesión que las 'flechas plateadas' también tendrán cosas que decir marcando el tiempo más rápido (1.48:599), superando en casi medio segundo a Vettel y en segundo y medio al australiano Mark Webber, con Alonso, cuarto, a casi dos segundos.

Sin embargo, con la noche ya asentada en Singapur, las prestaciones del piloto español, ganador en 2008 y 2009 y que puede aplazar el alirón de Vettel, fueron diferentes y las distancias con el germano se redujeron hasta dejarlas en poco más de 200 milésimas, un resultado esperanzador para intentar pelear por el podio.

Con altas temperaturas, una necesidad de una mayor carga aerodinámica y el rendimiento con los superblandos, el Ferrari funciona mejor y cerró el día con un crono de 1:46.575, dejando buenas sensaciones, pero todavía algo lejos de Vettel (1:46.374), cuyo rendimiento los sábados suele ser algo más apabullante.

Además, respecto a la primera sesión, Alonso volteó la situación y dejó por detrás a Hamilton y a Webber. Al inglés le metió más de medio segundo, mientras que la diferencia con el australiano fue de casi 700 milésimas. Entre el británico y el oceánico se metió el otro Ferrari, el de Felipe Massa.

Por su parte, el otro contendiente para pelear por el subcampeonato mundial junto al asturiano, Hamilton y Webber, el inglés Jenson Button (McLaren-Mercedes), se quedó lejos, en la décima plaza y a casi tres segundos y medio de Sebastian Vettel.

Finalmente, el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) empezó con buenas sensaciones y tras cerrar la primera tanda con el duodécimo mejor tiempo (1:53.050), fue undécimo en la segunda (1:49.792), en ambas bastante más rápido que su compañero Sebastien Buemi.

Ferrari mejora en Singapur y acerca a Alonso a Vettel

Top 10 Superhero Movies of Hollywood

2011-09-22T06:45:00.000+02:00

Hollywood is known for delivering box office hits when their movies are centered around a superhero. Not that, movies with plots other than those based around superheroes don’t deliver, but then the chances of scoring a hit always increase when the plot is based around a super-hero. It also increases the chances of people demanding a sequel and the producer consequently raking in more moolah. Following is a list of the top 10 Hollywood superhero movies

Spiderman

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Based on the comic book series Spiderman created by Stan Lee and Steve Ditko, this super box office hit which has spawned sequels as well, was directed by Sam Raimi and written by David Koepp. Initially released in the summer of 2002 as a potential blockbuster for the kids, this movie not just enthralled the kids but adults as well. The adults became equal fans of Spiderman’s swinging and biting like a spider prowess as it transported them back to their childhood. That the sequels did huge business with absolutely no competition to it on the opening weekends ensured that Spiderman lived up to the hype and expectations the first movie had generated

Iron man

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Based on a character created by Stan Lee and his team members, the Ironman movie directed by Jon Favreau and produced by Avi Arad and Kevin Feige is another cult superhero movie. Though rated PG-13 due to some of its sex scenes and excessive violence portrayal, this movie managed to garner a huge fan following especially with its mind blowing visual effects.

Hancock

hancock

Though not exactly in the league of superhero movies such as Iron Man, The Dark Knight or Incredible Hulk, Hancock directed by Peter Berg and written by Vincent Ngo and Vince Gilligan is an action movie with a straying plot line. With a star cast that boasts of actors such as Will Smith playing an unlovable superhero, in addition to Oscar winning actress Charlize Theron and Jason Bateman; this movie has utterly boring and bizarre twists and almost looses the plot halfway. But then it is a movie which any action fan wouldn’t mind watching twice, the plot be damned!

Hulk

hulk

Another movie of a comics superhero having its own franchise is the super-hit movie Hulk. Created by Jack Kirby as a comic super-hero, this movie by Lee while maintaining the superhero image of Hulk have done away with quite some other Hulk facts. Yet the result is an intense and block buster movie involving a chase and battle sequence between the U.S. military and Hulk. Loaded with action scenes that are bound to set the adrenaline and testosterone levels surging, this movie has but an ending which though easy to figure out, leaves the audience with quite some whys and hows.

x2 2003

A movie that’s way better than X-Men, X2 has only Alan Cumming, the blue-skinned teleporter Nightcrawler, as a new addition to its storyline. The visual effects of this blockbuster are however worth every dime you spend to watch the movie – especially the scenes that involve Nightcrawler teleporting and fighting the Secret Service agents, Wolverine squaring against Deathstrike in the clawfight or for that matter even Pyro holding off the cops with his fire fighting abilities. No doubt the movie is well made though the talent of the cast does seem under-utilized. However as mentioned it is the visual effects that are worth a dekko!

Superman

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Based on the DC Comics superhero by the same name; Superman: The Movie was made in 1978 after the idea for its creation was conceived in 1973. Starring Christopher Reeve as Superman, this movie directed by Richard Donner was based on the life of a superhero who till date has cult following. It depicted Superman’s life right from his infancy up to him growing up as reporter Clark Kent in Metropolis and romancing Lois Lane while at the same time battling villainous Lex Luthor.

Ghost Rider (John Blaze)

ghost rider

Starring Nicholas Cage as John Blaze, the Ghost Rider; this movie was based on an anti-hero from a comic series as well. The interesting storyline of this movie endeared it to the masses and the fan following towards Ghost Rider kept increasing with time. The plot for this superhero movie was based around the villainous Mephisto’s lust for the Medallion of Power – a mystical artifact which housed the Spirits of Vengeance. Since the Ghost Rider belonged to a clan that had the bloodline of this Medallion, the story revolves around Mephisto’s tryst with Ghost Rider. A story with fantastic visual effects as well as action sequences this movie ranks as one of the top 10 superhero movies of Hollywood as well .

Blade (1998)

blade 1998 poster

Made in 1998 this movie revolves around an African American half vampire, Blade who with the help of a human vampire hunter, Whistler battles the evil and blood-sucking vampire Frost wanting to enslave humanity. An interesting storyline based on vampires as well as the eerie effects added to the allure of this super hit way back in 1998. It is still regarded as a movie to watch!

Batman Begins

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Based on the DC comics superhero Batman, the movie Batman Begins was made in 2005 by Christopher Nolan. Starring Christian Bale as Batman, the movie drew inspiration from the classic storylines - The Man Who Falls, Batman: Year One, and Batman: The Long Halloween and told about the lifeline of Bruce Wayne right from his birth, his fear of bats, the tragic death of his parents and up to the time Wayne becomes Batman. Worldwide the movie grossed $372 million with $48 million only coming in the first week. A sequel The Dark Knight also followed n 2008.

The Avengers

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Top 10 Superhero Movies of Hollywood

Cartelera

2011-09-19T07:39:00.000+02:00

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Empresas verdes: ¿Cuáles son las empresas más ecológicas?

2011-09-17T11:11:00.000+02:00

Si estás leyendo esto esto es porque ser ecológicos nos importa. Tanto, que estamos dispuestos a pagar más por un producto si sabemos que es respetuoso con el medio ambiente.
A los europeos nos trae de cabeza el “packaging”: el exceso de envoltorios en las cosas que compramos nos produce cada vez más rechazo, según un reciente estudio.
Más del 60% de los consumidores de todo el mundo prefiere comprar productos de compañías responsables con el medio ambiente y que respetan el entorno, aunque salgan más caros.
Esta es una de las conclusiones a las que ha llegado el estudio Global Green Brands 2011, que analiza tendencias de consumo de green brands o empresas verdes en todo el mundo. Los investigadores han encuestado a más de 9.000 personas de 8 países –Alemania, Brasil, China, Reino Unido, Francia, EEUU, la India y Australia-.

Los productos ecológicos se venden mejor a pesar de la crisis

En Alemania, por ejemplo, el 30% de los encuestados afirma haber comprado más productos ecológicos este año, frente al 21% del año 2010. Pero en otros países desarrollados como Reino Unido, el 40% declara no estar dispuesto a pagar más por un producto sólo porque sea verde.

Sin embargo, en Brasil y la India el 90% de los consumidores afirman estar dispuestos a gastar más si el producto es eco, gracias a la mayor concienciación por la complicada situación medioambiental en sus países.

Las marcas más verdes para los europeos

Las marcas más ecológicas según los consumidores europeos son Ikea, Danone, Nivea y Dove.
“Las empresas que son responsables con el medio ambiente y hacen una labor para cuidarlo tienen un lógico retorno positivo en su imagen y reputación ante los consumidores frente al resto de compañías”, afirma Almudena Alonso, Directora General de Cohn & Wolfe, agencia responsable del estudio.
El 18% de los consumidores americanos y el 20% de los australianos afirman que la industria energética hace un mejor trabajo en cuanto al cuidado del medio ambiente. En cambio, Alemania (19%), India (22%), China (33%) y Brasil (22%) apuestan por la industria tecnológica. En el Reino Unido, más del 21% de los consumidores afirman que la industria alimentaria es la que mejor protege el medio ambiente.

En Europa, el paquete importa

A la hora de comprar productos ecológicos, los países desarrollados -especialmente mercados europeos- se fijan en que sea una marca certificada. En los países en vías de desarrollo, lo que más cuenta son los anuncios en la televisión.
El packaging y el material del envoltorio es lo que más influye en la decisión de compra de los europeos. En este sentido, el 91% de los encuestados en Reino Unido piensa que las empresas empaquetan demasiado sus productos. Y el 73% cree que el Gobierno británico debería imponer a las empresas reciclar estos materiales.
Alemania es el único país satisfecho con el papel que juega su gobierno en cuanto a las decisiones medio ambientales de sus empresas.

Empresas verdes: ¿Cuáles son las empresas más ecológicas?

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio, también en Fráncfort

2011-09-17T03:49:00.001+02:00

de Motorpasión de Javier Álvarez

El preparador alemán Alpina, que acostumbra a presentar alguna novedad en los salones importantes, ha vuelto a la carga en el Salón de Fráncfort. En el pasado Salón de Ginebra presentaba su BMW Alpina B5 Biturbo Touring y ahora le toca el turno al Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio, un Serie 6 descapotable con mucho músculo.

El B6 Bi-Turbo esconde un bloque V8 de aluminio de 4.4 litros que produce 507 CV a 5.500 vueltas y un par motor máximo de 700 Nm entre las 3.000 y las 4.750 RPM gracias a la instalación de dos turbocompresores, cada uno de ellos para alimentar a una de las filas o bancadas de cilindros. Homologa un consumo de 10,9 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de dióxido de carbono de 255 gramos por kilómetro.

El 4.4 litros Bi-Turbo está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades desarrollada junto a ZF y denominada Switch-Tronic, que cuenta con modo Sport y modo manual de accionamiento por levas. Consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar los 311 km/h.

El sistema de escape de titanio, desarrollado de forma conjunta con Akrapovic, ofrece dos niveles de sonido diferentes en función de nuestras necesidades. En los modo Comfort+ y Comfort (en estos modos varía también la dureza de la suspensión) las mariposas del escape están cerradas y sólo se abren a partir de las 3.000 RPM o acelerando fuerte en 1ª o 2ª velocidad. En los modos Sport y Sport+ las válvulas de mariposa están siempre abiertas dejando escuchar la sinfonía completa.

El B6 Bi-Turbo equipa llantas Alpina Classic de 20 pulgadas con gomas Michelin Super Sport en dimensiones 255/35 ZR20 y 285/30 ZR20, en los ejes delantero y trasero, respectivamente. El sistema de frenos que esconde cuenta con discos de 374 y 345 milímetros (delante-detrás).

Estéticamente también recibe modificaciones como los spoiler delantero y trasero, el difusor integrado en el paragolpes, luces antiniebla LED o las dos salidas dobles de escape, aunque los cambios más acusados se encuentran en su interior: instrumentos azules Alpina, volante deportivo, tapicería de cuero, asientos calefactables, sistema de navegación… En cualquier caso, Alpina creará un interior a medida si el cliente así lo quiere.

En Motorpasión | BMW Alpina B5 Biturbo Touring, también para Ginebra

Cosas del beber

2011-09-16T07:30:00.000+02:00

FailBlog

El arte de las manos de Guido Daniele

2011-09-15T10:23:00.000+02:00

Mighty Optical Illusions

I see some you have asked whether I have resigned from maintaining this blog, and whether Jill has been assigned as new editor in chief. Whether you like it or not I’m here to stay! It’s just that I was too busy over the last few days organizing a sport tournament, so didn’t have much time to work on new posts. This was only temporarily and this is why Jill’s work has dominated over the last couple of days. Everything should return to normal from now on, as my vacation is over and I’m back to business :D What could be better to start my shift with, other than new works of Milan-based artist Guido Daniele. Guido has created some gorgeous and fresh trompe l’oeil hand art! You’ve probably seen some of his early work on this site before, as well as ad campaigns he worked on! Hope you’ll enjoy these… For more samples, be sure to visit Guido’s official homepage.

Mighty Optical Illusions

The Perfect Computer

2011-09-15T10:13:00.000+02:00

http://lolsnaps.com/news/7464/1/

i3, el próximo coche eléctrico de BMW

2011-09-14T18:16:00.000+02:00

BMW está siguiendo los pasos de Ford y Toyota, y aumentando constantemente sus avances en el segmento de los vehículos eléctricos. Esto se ejemplifica con el desarrollo del BMW i3. En términos de tamaño y aspecto general, BMW i3 es similar al BMW Serie 1. Sin embargo, hay un montón de diferencias y características especiales bajo el capó.

Este coche será totalmente impulsado por un motor eléctrico, alimentado por baterías eléctricas de iones de litio con refrigeración líquida. La velocidad máxima sería de 150 km/h lo que no está nada mal para un coche diseñado esencialmente para el transporte urbano. El vehículo también estará equipado con un sistema de regeneración de energía cinética que ayudará a recargar las baterías durante el frenado. Así que, en definitiva, BMW i3 tendría una autonomía de entre 130 y 160 km a través de una sola carga.
El vehículo ha sido diseñado para cuatro pasajeros, con unos 200 litros de capacidad en el maletero. Esta configuración hace parecer que el i3 se comercializará como un vehículo cero emisión para las familias “verdes”.

i3, el proximo coche electrico de BMW

Cristal Station carga coches electricos

2011-09-14T18:07:00.000+02:00

El próximo año será un gran cambio en lo que respecta a la movilidad, ya que se planea un lanzamiento masivo de coches eléctricos que deben contar con la infraestructura necesaria, desde estaciones de carga hasta proyectos viables para su masificación y sostenibilidad, y donde los proyectos y Concepts no se hacen esperar demasiado.

En esta ocasión, nos hemos topado con un nuevo paso del denominado Proyecto CRISTAL, que comenzó con la conceptualización de un vehículo eléctrico para seis ocupantes (Cristal EV) que puede ser utilizado como un medio de transporte público operado a distancia con un control remoto.
En esta ocasión, se ha diseñado lo que serán no solo estaciones de carga sino también el punto donde debemos esperarlos para abordar, bautizado simplemente como Cristal Station y siendo una de las bases del transporte público del mañana, además de un área de múltiples usos.
Además de un pequeño espacio verde, también sirve como un sitio de aparcamiento para coches eléctricos, siendo alimentados por unas sombrillas realizadas con paneles solares fotovoltaicos, para seguir sumando detalles sostenibles y ecológicos.
Claro está, esto es simplemente un Concept, y simplemente servirá de base e inspiración a futuros proyectos.

Cristal Station carga coches electricos

Prismáticos con grabación 3D para los amantes de los documentales

2011-09-12T19:24:00.000+02:00

Si te gusta el avistamiento de animales un tanto esquivos como los pájaros y tienes alma de cineasta este nuevo gadget lanzado por Sony te va a encantar.

Gracias a su sensor CMOS Exmor R, su sistema de aumentos digital y su sistema de grabación en 3D en alta calidad, podrás convertirte en un director de documentales de naturaleza allá donde vayas.

Los nuevos prismáticos DEV5 y DEV3 de la marca japonesa permiten grabar en alta definición hasta casi 13 horas gracias a su tarjeta de 32 GB. Además, su nuevo sensor ya utilizado en otros productos de la marca, mejora la nitidez y la claridad de cara a un óptimo enfoque de los objetos o animales que estemos visualizando. La lente en ambos casos tiene una abertura de F1,8-F3,4, y un tamaño en imagen fija para el modo fotográfico de mayor calidad de 7,1 megapíxeles para un tamaño de 3072 x 2304. Los dos modelos disponen de estabilizador de imagen SteadyShot óptico con modo activo para evitar posibles problemas de visualización con el máximo acercamiento de ambos modelos.

La principal diferencia entre ambos modelos reside en dos cualidades extra que incorpora el DEV5: la mayor capacidad de acercamiento y la localización mediante GPS. Mientras que el modelo superior alcanza los 20 aumentos, el DEV3 llega a los 10X. Además el DEV5 puede geoetiquetar automáticamente mediante su sistema de posicionamiento GPS.

Su peso ronda los 1.200 gramos y el precio es el principal inconveniente de estos prismáticos digitales. Los prismáticos DEV3 cuestan unos 1500 euros mientras que los DEV5 rondan los 2.000 euros.

Tecnología: Prismáticos con grabación 3D para los amantes de los documentales

30 campañas de publicidad de lo más peculiares

2011-09-11T10:46:00.000+02:00

El mes pasado os contamos la retirada de dos anuncios de cosmético por exceso de retoque fotográfico en Reino Unido además de nombrar otros casos siempre relacionados con anuncios de cosméticos. Podemos criticar el retoque de fotos usado para este tipo de fines en el que perfeccionan los anuncios hasta tal punto de hacerlos increíbles; o podemos usar la misma técnica para crear anuncios tan originales como los que se muestran en esta galería que os traigo hoy.

En el blog Pokkisam han publicado una interesante selección con más de 30 espectaculares campañas publicitarias encontradas en revistas, periódicos y boletines de noticias. Estos anuncios se aprovecha de las herramientas digitales para vender el producto de una manera muy innovadora.

Recomiendo que le eches un vistazo a esta galería porque además del anuncio que ilustra este artículo hay otros como el anuncio de unas cintas adhesivas que mantienen pegado a un elefante al techo o las de un mono hecho exclusivamente de cerillas. Si te apetece hacer algo parecido siempre puedes echarle un vistazo al tutorial para retocar retratos con Photoshop que publicamos el otro día.

Vía | Pokkisam.com

30 campañas de publicidad de lo más peculiares | Fotografia.com

BMW trabaja en la iluminación por láser

2011-09-10T09:19:00.000+02:00

Motorpasion – BMW trabaja en la iluminación por láser

La submarca BMW i, el retoño dedicado a la innovación de la compañía alemana, también necesita mejorar la eficiencia en la iluminación, puesto que como ya vimos hace unos meses, una iluminación eficiente ayuda a una mayor autonomía. BMW está trabajando en un sistema de iluminación por láser para sus modelos de la submarca i.

Definida por BMW como “el próximo paso lógico”, la iluminación por láser permitiría nuevas funciones en los faros impensables hasta ahora, ya que permitiría obtener una iluminación de gran intensidad con un consumo realmente bajo, como figura, mencionar que por cada watio aplicado a una luz LED esta da unos 100 lúmenes, mientras que un watio aplicado a un láser consigue generar hasta 170 lúmenes.

Además el láser consigue haces de luz paralelos, una luz monocromática con una intensidad mil veces superior a la de los LED convencionales consumiendo la mitad de energía. Además los diodos láser son de un tamaño 100 veces menor a los de los diodos LED, lo que permitiría (aunque BMW todavía no tiene intenciones de ello) reducir el tamaño de los conjuntos ópticos.

Esto no significará que podamos trucar las luces de nuestros coches para conseguir unas largas que hagan agujeros al que le demos una ráfaga o que cuando nos iluminen las piernas unos faros nos vayamos a quemar cual churrasco en parrilla, ya que BMW ha dicho que la luz emitida será transformada convenientemente para que no produzca daños

La luz originalmente azul de los diodos láser será emitida sobre un compuesto fluorescente que filtrará la parte dañina del haz de luz y lo transformará en una intensa luz blanca. El modelo elegido para montar de forma pionera esta iluminación es el BMW i8 Concept.

Confiemos en el buen hacer de los ingenieros de BMW para evitar shurcanis que operen gratis de miopía con cambiarle la repro a la centralita de las luces láser y ajustar mal los faros.

Vía | Leftlanenews
Fuente | BMW
En Motorpasión | El láser podría sustituir a las bujías, lo que faltaba por ver

Motorpasion – BMW trabaja en la iluminación por láser

A Parallel World - Maximilian Büsser & Friends

2011-09-09T08:05:00.000+02:00

The SmartBird: a Flock of (one) Seagull

“I'm like a bird, I'll only fly away,” crooned Portuguese-Canadian songstress Nelly Furtado.

Now, we admit it might be an ever-so-slightly tenuous link, but these titular lyrics from the 32-year-old’s debut hit could plausibly serve as the slogan for German company Festo’s latest ‘Bionic Learning Network’ project.

The industrial automation firm has succeeded in deciphering and then replicating one of the oldest ambitions of humankind – to be able to fly like a bird.
Festo’s SmartBird is an ultralight but powerful flight model with superb aerodynamic qualities and extreme agility that mimic – almost uncannily – a real bird.
It can take off, fly and land autonomously, with no additional drive mechanism. Its wings not only beat up and down, but also twist at specific angles, made possible by an active articulated torsional drive unit, which, in combination with a complex control system, attains an unprecedented level of efficiency in flight operation.

Markus Fischer, Head of Corporate Design at Festo, says: “We built SmartBird because we are a company in the field of automation and we’d like to make very light-weight structures that are energy-efficient, and we’d like to learn more about pneumatics and air-flow phenomena."
“The objective of the project was to construct a bionic bird modelled on the herring gull. The fascination of building an artificial bird that could take off, fly and land by means of flapping wings alone provided the inspiration for our engineers.”
As it stands, however, there are no explicit plans for the SmartBird and Festo has no intention of going into mass-production.

“We don’t want to produce a swarm of SmartBirds,” says Fischer - who presumably meant to say, ‘flock’ of SmartBirds (or perhaps a swarm of IntelligentBees are next). “But we’re trying to transpose the knowledge gained on topics like energy efficiency and lightweight construction to other products from Festo and those of our customers."

Videos

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=q2ueKjf80wA

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Fg_JcKSHUtQ

For more information on Festo and SmartBird, please visit www.festo.com/

A Parallel World - Maximilian Büsser & Friends

¿Es un problema rotar las fotografías?

2011-09-08T10:29:00.000+02:00

Por emorell

Rotar una imagen digital, dicen los más puristas, hace que la imagen pierda calidad. Pero, ¿hasta que punto esto es un problema?

Para comprender qué ocurre con nuestra imagen digital debemos explicar algunas cosas. La célula fotosensible de nuestra cámara captura la luz en pequeñas capsulas ordenadas por filas y columnas. Como si de un cuadrado, dividido a su vez en pequeños cuadraditos, se tratase.

Si entendemos esta imagen podemos hacernos una idea porqué, al rotar la fotografia 90, 180 y 270 grados no ocurre nada que debiese preocuparnos. Sin embargo, si nuestra intención es rotarla unos 45 grados, la información lumínica, en un principio ordenada respecto a las filas de cuadraditos, tendrá que apañárselas para reproducirse diagonalmente a las células fotosensibles.

Lo que esto provoca es que la información antes almacenada en una célula se divida en dos, tres o, incluso, cuatro, para formar la imagen en la nueva situación. Es decir, la información que antes teníamos definida en un cuadro ahora la tenemos difuminada en varios.

En realidad, estamos ante el proceso de interpolación. Esto es lo que hace Photoshop, Lightroom y cualquier otro programa de imágenes. Inventa información, compensa y calcula pixeles al momento de rotar, debido a que en la imagen digital, todo trabaja sobre una rejilla cuadrada, donde los pixeles diagonales sencillamente no existen.

Sin embargo, lejos de preocuparnos realmente por esto, debemos pensar que dichas capsulitas de las que estamos hablando resultan tan minúsculas que la definición de la imagen, a nuestra vista, no cambia.

¿Es un problema rotar las fotografías? | Fotografia.com

Cartelera

2011-09-07T23:51:00.000+02:00

http://www.movieposteraddict.com/wp-content/uploads/2011/08/mpatheartistposterb.jpg

Sony SRS-BTV25, altavoces para smartphones y tabletas

2011-09-06T16:08:00.001+02:00

Los Sony SRS-BTV25 son unos originales altavoces en forma de esfera que disparan el sonido en todas las direcciones. Los ingenieros de la compañía lo han diseñado así para que se puedan colocar en cualquier parte de la habitación, sin que su situación afecte a la escucha de la música. Dan una potencia de salida de audio de 13 vatios. Es uno de los productos de la marca japonesa dotado de la tecnología 360º Circle Sound.

Son compatibles con cualquier smartphone o tableta con conectividad inalámbrica Bluetooth del perfil A2DP, que permite disfrutar de la música en streaming sin ninguna clase de cable. Esto significa que hacen una buena pareja con dispositivos de Apple como el iPhone, el iPod Touch o el iPad. Igual que con cualquier teléfono móvil con Bluetooth. El woofer tiene un diámetro de 5,6 centímetros, mientras que el tweeter es de 2 centímetros. Además, cuentan con un sistema de refuerzo de graves.

En su entrada de audio auxiliar es posible conectar cualquier reproductor portátil, ya sea un lector MP3 o un walkman CD. Este producto de Sony tiene un puerto USB que solamente vale para recargar la batería interna, pero que no sirve para reproducir la música de un reproductor MP3, como sucede en la mayoría de los sistemas de audio para iPod.

Carecen de una salida para auriculares y son tan sencillos de usar e instalar que ni siquiera necesitan un mando a distancia. Estos altavoces están disponibles en dos colores distintos: blanco o negro. Su peso es de medio kilo y tienen un diámetro de 14,5 centímetros. Requieren el uso de un adaptador de corriente eléctrica. En breve, el modelo Sony SRS-BTV25 llegará a las tiendas españolas.

Sony SRS-BTV25, altavoces para smartphones y tabletas | tuexperto.com

Fotografía de Jan von Holleben

2011-09-06T09:00:00.000+02:00

Orcas

2011-09-05T16:13:00.000+02:00

¿Qué sabemos de las orcas? ¿Qué tipo de animales son? ¿Cómo viven? ¿De qué se alimentan? La directora de Sea Wolves, Carmen M. Arija, nos cuenta todos los detalles.
La orca no es en una desconocida para el gran público. Esta especie no sólo posee un atractivo natural que ha despertado el interés del hombre desde muy antiguo, sino que su presencia en algunos parques zoológicos o su aparición en películas de notable difusión, como la saga de Liberad a Willy, han contribuido al acercamiento animal-humano. A pesar de ello, resulta muy escaso el conocimiento que la mayor parte de las personas poseen realmente sobre esta especie de animal marino. Para ilustrar esta afirmación basta ver, por ejemplo, los resultados preliminares de un sondeo sobre el conocimiento de la sociedad española en torno a los cetáceos realizado por Guillermo Sánchez-Contreras y por mí misma: sólo el 44% de más de 400 encuestados en diferentes ciudades españolas saben que la orca pertenece al mismo grupo que los delfines (odontocetos o cetáceos con dientes), mientras que el resto la engloban entre las ballenas (51,65%) o los peces (4,35%). Estos resultados reflejan un profundo desconocimiento de la sociedad en general y han motivado la realización de este artículo, cuyo objetivo fundamental es echar algo de luz sobre la oscuridad que existe en torno a este especie.

Orcas: ¿ballenas, peces o mamíferos?

Con permiso de los lectores que tengan perfectamente claro que una orca no es un pez, comenzaremos diciendo que este animal es un mamífero. Aunque habite en el mar y posea una morfología similar a la de algunos peces, la orca desciende de mamíferos terrestres y, como todos ellos (o debería decir, como todos nosotros), posee una serie de características propias del grupo. Aunque existen multitud, comentaremos únicamente las cuatro que consideramos más relevantes:

Posesión de glándulas mamarias productoras de leche con la que las hembras alimentan a sus crías tras el nacimiento
Viviparismo, que supone el desarrollo de la descendencia en el interior del cuerpo de la madre y resulta común a todos los mamíferos excepto a un pequeñísimo grupo llamado monotremas o prototerios (ornitorrincos y equidnas) que ponen huevos
Posesión de pulmones como órganos respiratorios, lo que implica que las orcas deben extraer el oxígeno del aire, no del agua como los peces, y conlleva una absoluta dependencia de la superficie marina para respirar
Homeotermia y endotermia, que suponen un mantenimiento constante de la temperatura corporal mediante generación interna de calor. Para evitar su pérdida al contacto con la fría agua marina, han desarrollado gruesas capas de grasa que aislan su cuerpo, en lugar de los tupidos pelajes de los mamíferos terrestres que habitan en medios fríos

¿Cómo son las orcas?

Los mamíferos somos animales fundamentalmente terrestres aunque en diferentes momentos de nuestra evolución, algunos grupos fueron incluyendo el medio acuático en sus actividades cotidianas (para buscar alimento, desplazarse, etc.) hasta llegar a habitar total o parcialmente en él. De este modo, a día de hoy existen varios grupos de mamíferos adaptados a la vida en el mar:

los sinerios (manatíes y dugongos)
los pinnípedos (focas, morsas, leones y osos marinos)
algunos carnívoros (nutrias marinas, osos polares)
los cetáceos (delfines y ballenas, en términos amplios)

La orca pertenece a este último grupo, el de los cetáceos, formado por animales que desarrollan toda su vida en el agua y exhiben grandes adaptaciones para ello. Su cuerpo se ha estilizado para resultar más hidrodinámico, sus extremidades anteriores se han transformado en aletas muy útiles para la natación y las posteriores han desaparecido. Al final de su columna vertebral se ha desarrollado una aleta caudal con la que se propulsan en el agua y sus aperturas nasales, llamadas espiráculos, se han desplazado a un punto elevado de la cabeza para facilitar la respiración en la superficie del agua. De esta forma, su aspecto general dista enormemente del de la mayor parte de mamíferos, recordando mucho al de un pez. Este fenómeno, conocido como convergencia adaptativa, se basa en la similitud que pueden adquirir estructuras diferentes en animales diferentes cuando se emplean para realizar una actividad semejante. Es decir, las aletas de los peces nada tienen que ver con las de los cetáceos, pero al cumplir la misma función (nadar), presentan un aspecto parecido.

Tipos de cetáceos

Las orcas, por lo tanto, son mamíferos pertenecientes al grupo de los cetáceos, no peces. Ahora bien, dentro de los cetáceos existen dos tipos:

Odontocetos o cetáceos con dientes (comúnmente conocidos como “delfines”)
Misticetos o cetáceos sin dientes (“ballenas” en términos coloquiales)

Aunque hay multitud de diferencias entre ellos, la más evidente es la posesión o carencia de dentición. A pesar de que en inglés comúnmente se denomine a la orca como killer whale (“ballena asesina”), este animal posee entre 40 y 56 dientes cónicos y aguzados en su boca que utiliza para atrapar a sus presas. Como buena poseedora de dentición, la orca es un odontoceto en toda regla, no una ballena.
Ahora, que ya hemos aclarado porque una orca no es ni un pez ni una ballena, podemos comentar algunas de sus características principales, comenzando con aquellas que comparte con el resto de los odontocetos: dentición, un solo espiráculo o apertura nasal exterior (los misticetos tienen dos) y sentido de la ecolocación. Este último carácter hace referencia a la posesión de un biosónar que permite establecer un mapa del entorno mediante la emisión de un sonido y la recepción de las ondas devueltas al chocar con los objetos existentes en él. Todos los odontocetos poseen este sistema de ecolocación que les permite “ver” el mundo en aquellos lugares donde no llega la luz del sol y para otros organismos sólo hay oscuridad.

Características de las orcas

Además de los caracteres compartidos con el resto de cetáceos dentados, la orca posee una serie de características propias que la hacen inconfundible:
a) En primer lugar las orcas destacan por su gran tamaño, con máximos hallados en machos de 9,8 m y 10 toneladas de peso.
b) En segundo, la sorcas destacan por su coloración. Aunque la tonalidad general es negra, posee un patrón de manchas claras muy característico. De este modo, la región ventral es blanca desde la mandíbula hasta el ano, formando un tridente en el extremo posterior del cuerpo. La parte ventral de las aletas pectorales y la cola es también blanca. Por encima del ojo existe otra mancha del mismo color dirigida hacia atrás y conocida como postorbitaria. Y, por último, detrás de la dorsal aparece otra mancha denominada “silla de montar”, generalmente blanquecina o grisácea y con una elevadísima variabilidad individual.

Gracias a eso, su diseño, tamaño y tonalidad exacta suelen emplearse para identificar ejemplares mediante fotografías. No obstante, no son el único rasgo usado para ello sino que también se utilizan las aletas dorsales, elementos muy llamativos de las orcas debido a su gran tamaño. En las orcas hembras suele rondar los 120 cm mientras que en los machos la media es de un 180 cm, con máximos registrados en 2 metros de altura. Además de la diferencia de tamaño de la dorsal entre machos y hembras, existen también diferencias en la morfología ya que en los primeros recuerda a un triángulo isósceles mientras que en las hembras y en los jóvenes de ambos sexos es falciforme, es decir curvada hacia atrás.

Las orcas ¿son animales en masa?

La orca es fuertemente social, formando unas unidades básicas de agrupación matrilineales y muy estables en el tiempo denominadas pods. Cada pod puede incluir ejemplares de 2 ó 3 generaciones, es decir, una hembra dominante, sus hijos y sus nietos o, al menos, algunos de ellos. Estos grupos familiares se agregan en clanes y los clanes en comunidades de mayor tamaño, pudiendo formar asociaciones de más de 100 animales. Aunque las orcas son muy sociales, los machos tienden a mantener menos relaciones con individuos de otros grupos que las hembras excepto en el momento de la reproducción. Entonces, buscan en diferentes pods el mayor número posible de hembras con las que copular. La madurez sexual se alcanza entre los 6 y 10 años en las hembras y entre los 10 y los 13 en los machos. No obstante, estos últimos suelen tardar mucho más tiempo es ser socialmente maduros, es decir, en ser aceptados por las hembras como pareja reproductora. La gestión dura entre 15 y 18 meses, produciendo un bebé de aproximadamente 2,5 metros y entre 120 y 160 kilogramos, perfectamente capaz de nadar nada más nacer. Los partos, de una sola cría, pueden producirse a lo largo de todo el año, aunque existen momentos de mayor frecuencia en diferentes puntos de su área de distribución. Como todos los mamíferos, las orcas alimentan a su prole con leche producida en sus glándulas mamarias y que resulta extremadamente rica en grasas para fomentar un rápido crecimiento del pequeño. La lactancia suele prolongarse durante un año aunque las crías comienzan a incluir alimento sólido en su dieta mucho antes de destetarse, hacia los 2 ó 3 meses de edad.

¿Cómo se alimentan las orcas?

La orca se alimenta de un amplísimo espectro de presas que incluyen peces, cefalópodos, pinnípedos (focas y leones marinos), tortugas marinas, nutrias u otros cetáceos (delfines y ballenas). Existen grandes variaciones en el tipo de alimento consumido por distintas poblaciones de orcas, al tiempo que esas diferencias se asocian a otras de carácter morfológico (tamaño, coloración, forma de la aleta dorsal) o social (uniones más o menos fuertes, tamaño de los grupos). Las características particulares de poblaciones concretas han llevado a definir diversos ecotipos o variantes de orcas a lo largo y ancho del planeta. Las diferencias existentes entre ellas podrían alcanzar un grado tal que, con el tiempo, las orcas podrían dividirse en más de una especie.

Carmen M. Arija es biológa de carrera y especialista en Zoología. Además de ser directora de Sea Wolves es coordinadora provincial del sondeo nacional de Zorro, Gato montés y género Martes de la Sociedad Española para la Conservación y el Estudio de los Mamíferos (SECEM) y coordinadora autonómica del sondeo de Rata de Agua de la Sociedad Española para la Conservación y el Estudio de los Mamíferos. En su dilatado curriculum destacan la titulación Universitaria en Gestión de Fauna y Espacios Naturales (UCA), especialista en Cuidado de Animales de Zoológico (CEDCCC), en Metodología en Investigación Cuantitativa y Análisis de Datos (Postgrado UPM). Tiene el doctorando en el Área de Biodiversidad y Conservación del ESCET (URJC).

Animales: Las orcas: características de las orcas

Samsung NX200 presentada extra-oficialmente

2011-09-05T09:27:00.001+02:00

Ayer ya os adelantamos un vídeo de la maqueta de la Samsung NX200 comparada junto con la actual Samsung NX100 y os comentábamos que seguramente se presentara mañana de forma oficial en el IFA 2011 que se celebra en Berlín del 2 al 7 de septiembre. Samsung no ha podido esperar para presentar esta nueva cámara y ya se han filtrado las especificaciones técnicas en el blog de SamyHub.
La Samsung NX200 incorporará un sensor de imagen CMOS APSC de 20.3 megapíxeles con ráfagas de 7 frames por segundo, sensibilidad ISO hasta 12.800, pantalla OLED de 3 pulgadas, grabación de vídeos en Full HD a 1080p y es compatible con iFunction 2.0.
Como ya comentamos en el vídeo de ayer, la cámara, al igual que su antecesora NX100, no tiene flash incorporado en el cuerpo de la cámara aunque si que tiene un puerto para conectarlo. Recordemos que iFunction permite mostrar los cambios de parámetros del modo captura en tiempo real.
Por ahora no han adelantado todavía la fecha de lanzamiento pero no descartamos que lance antes de terminar el año aunque si que conocemos el precio, 899,99 dólares (630 euros).

Samsung NX200 presentada extra-oficialmente | Fotografia.com

Audi Offers a Sneak Peek of Its Futuristic Electric Urban Concept

2011-09-04T23:54:00.001+02:00

Audi will soon be revealing a super futuristic concept car with a staggered 1 + 1 seating arrangement, entry through the rear tailgate, a body composed of ultra-lightweight carbon fiber-reinforced plastic, a sliding canopy roof, and propulsion from a pair of in-wheel electric “e-tron” motors backed up by a lithium ion battery. We can’t wait to see the real deal at the upcoming Frankfurt Motor Show, but for now we’re happy to ogle these renderings of the one-of-a-kind Urban Concept car which were just released.

Audi Offers a Sneak Peek of Its Futuristic Electric Urban Concept Car Before Frankfurt Motor Show | Inhabitat - Green Design Will Save the World

Descubren otro planeta como la Tierra, a "solo " 36 años luz de distancia

2011-09-04T23:47:00.001+02:00

De Jose Manuel Nieves (el 01/09/2011 a las 04:29:09, en Ciencia)

Un grupo de astrónomos del Centro de Astrofísica Harvard-Smithsonian y del Instituto de Astronomía Max Planck acaba de anunciar, a "solo" 36 años luz de la Tierra (o lo que es igual, a 345,6 billones de km. de distancia), el descubrimiento de otro planeta que tiene todas las papeletas para ser habitable. Se trata de HD85512b y gira alrededor de una enana naranja en la constelación de Vela. El nuevo mundo, afirman los investigadores, se encuentra a la distancia perfecta de su estrella y tiene la masa adecuada para ser incluído en la selecta lista de los planetas más parecidos a la Tierra encontrados hasta la fecha.

De hecho, entre los centenares de mundos descubiertos hasta ahora alrededor de estrellas lejanas, solo existen otros dos que, por lo menos en teoría, podrían parecerse mucho al nuestro. O tres, si contamos al famoso Gliese 581g, cuya existencia es aún motivo de controversia. Del que no cabe duda es de su compañero de órbita, Gliese 581d, al que su masa y la distancia a la que está de su Sol convierten en un firme candidato a ser un mundo habitable.

Ahora, a esta corta lista se une HD85512b, que ha sido descubierto utilizando el mismo instrumento con el que se encontró Gliese 581d, el High Accuracy Radial velocity Planet Searcher (HARPS) instalado en el Observatorio Europeo del Sur (ESO) en Chile. El nuevo mundo tiene cerca de tres veces y media la masa de la Tierra y se encuentra en la zona de habitabilidad de su estrella, la estrecha franja orbital, ni demasiado cerca ni demasiado lejos, que permite la existencia de agua líquida en su superficie.

Su tamaño, además, es un buen indicativo de que su atmósfera no se parece a la de los planetas gigantes (normalmente dominada por hidrógeno y helio) y podría contener, por lo tanto, oxígeno y nitrógeno.

"La distancia está exactamente en el límite en el que se puede tener agua líquida", afirma Lisa Kaltenegger, la autora principal de la investigación. "Si lo comparamos a nuestro Sistema Solar - añade la investigadora- estaría un poco más lejos de lo que Venus está de nuestro Sol". Lo cual significa que el planeta recibe de su estrella apenas un poco más de radiación de la que recibe la Tierra.

Kaltenegger y sus colegas han calculado que bastaría con que el 50% de HD85512b estuviera cubierto de nubes para que se reflejara al espacio la energía solar suficiente que evitara un sobrecalentamiento que evaporara el agua, si es que el agua existe allí. El 60% de la Tierra, por ejemplo, está cubierta por una manta de nubes.

Por supuesto, que haya o no nubes en HD85512b es algo que depende de que el planeta tenga (o no) una atmósfera similar a la de la Tierra. Y eso es algo muy difícil, por no decir imposible de averiguar con los intrumentos actuales.

Pero el tamaño adecuado y la distancia casi perfecta de su Sol no son las únicas características que hacen de este planeta un firme candidato a albergar vida. En efecto, a estas características se añaden, por un lado, su órbita, completamente circular y estable, de modo que su clima no está sujeto a bruscas variaciones; y por otro, que se encuentra en un sistema solar por lo menos mil millones de años más viejo que el nuestro (que tiene unos 5.000 millones de años), lo que es tiempo más que suficiente para que la vida haya podido desarrollarse allí sin problemas.

Por supuesto, con la tecnología actual no es posible enviar una sonda hasta HD85512b para comprobar si es o no habitable. A pesar de que en términos astronómicos se trata de un planeta muy cercano al nuestro, la distancia resulta insalvable para cualquiera de nuestras naves. Y lo seguirá siendo, con toda probabilidad, durante los próximos siglos.

http://www.abc.es/blogs/nieves/public/post/descubren-otro-planeta-como-la-tierra-a-solo--36-anos-luz-de-distancia-9724.asp

MotoGP San Marino 2011: Jorge Lorenzo acaba con su mala racha dominando de principio a fin

2011-09-04T18:18:00.002+02:00

Después de dos carreras consecutivas sin subir al podio y de un dominio brutal de Casey Stoner ampliando su ventaja, hoy en Misano, Jorge Lorenzo ha conseguido acabar con esta sangría que parecía definitiva y ha ganado la carrera de forma magistral. Ya en los entrenamientos de todo el fin de semana se le había visto con un ritmo impresionante y con la moto totalmente en su sitio, y lo ha demostrado desde que se ha apagado el semáforo, poniéndose primero y aguantando dicha posición hasta la bandera a cuadros.

Además, Dani Pedrosa le ha hecho un favorcito a Jorge y ha acabado en el segundo escalón del podio, por lo que le ha quitado unos cuantos puntitos más a su compañero de equipo, Casey Stoner, que sólo ha podido acabar tercero y al que se le ha visto muy cansado, y es que ya conocemos los bajones físicos del australiano.

La verdad es que hemos vuelto a presenciar una de esas carreras aburridas tan típicas (lamentablemente) en MotoGP, y sólo ha estado animada al principio y al final. Al principio porque justo cuando empezaba la carrera, también comenzaban a caer las primeras gotas de lluvia, lo que hacía presagiar una carrera movidita. De hecho aparecieron las banderas blancas en la segunda vuelta que les permitían a los pilotos cambiar de moto, pero la sangre no llegó al río, dejó de llover y nos quedamos con la carrera aburrida. Y el final ha estado animado por la caza de Dani a Casey, demostrando que no existen órdenes de equipo en el Repsol Honda, y por la lucha del cuarto puesto, que ha sido un auténtico espectáculo....

Clasificación carrera MotoGP GP San Marino

1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 160,6 44’11.877
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 160,2 +7.299
3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 159,9 +11.967
4 13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 159,6 +17.353
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 159,6 +17.390
6 10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 159,5 +18.092
7 9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 159,2 +23.703
8 8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 158,8 +30.678
9 7 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 158,4 +37.502
10 6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 158,4 +37.720
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 158,3 +39.548
12 4 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 158,2 +40.506
13 3 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 157,5 +53.349
14 2 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 156,9 +1’02.366
15 1 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 155,9 +1’20.156
No Clasificado
65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 132,0 20 Vueltas
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 151,4 26 Vueltas
Clasificación generala provisional

1 Casey STONER Honda AUS 259
2 Jorge LORENZO Yamaha SPA 224
3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 185
4 Dani PEDROSA Honda SPA 150
5 Ben SPIES Yamaha USA 135

MotoGP San Marino 2011: Jorge Lorenzo acaba con su mala racha dominando de principio a fin

ERA Electric Raceabout, coche electrico deportivo

2011-09-04T18:06:00.001+02:00

Sigue la expansión de las tecnologías y cambios que se están percibiendo en el mundo de los coches eléctricos, con aquellos modelos que están preparados para las exigencias de las grandes ciudades, y otros que se destacan por ser coches eléctricos de carreras, con grandes prestaciones y una muy alta calidad visual, utilizando diseños aerodinámicos e incorporando tecnología de última generación.

Un claro ejemplo de ello es el recientemente presentado ERA Electric Raceabout, un prototipo de coche eléctrico que ha sido preparado para las altas velocidades, y que ha sido probado nada más y nada menos que en Nürburgring, una cuna de la alta velocidad, por quienes han sido sus desarrolladores, alumnos de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Helsinki (Finlandia)
Ha sido realizado con un chasis íntegramente fabricado en fibra de carbono, bajo el cual encontramos cuatro motores eléctricos que movilizan a sus ruedas, alimentados por un pack de Baterías de Litio-Titanio que en total pesan unos 550 kilogramos y le otorgan una potencia de 32kWh.
Esta motorización en conjunto le permite alcanzar una potencia de 268 CV continua, con un torque nominal de 1000Nm, permitiéndole acelerar de 0 a 100 en 6 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora (la cual podría haber sido superior, ya que fue limitada electrónicamente)

ERA Electric Raceabout, coche electrico deportivo

La cuota de linea aumenta por doquier

2011-09-04T18:02:00.001+02:00

Todos los que tenemos ADSL sabemos bien que es la cuota de línea, una cantidad que hay que pagar inevitablemente si se quiere tener Internet en casa. Dicha Tarifa se paga como canon simplemente por tener línea ADSL en el domicilio. El precio de este canon ha ido aumentando en todos los operadores del país a lo largo del último año, en cantidades pequeñas aunque notables mes a mes. La más barata actualmente es la de Telefónica con 13,96€ al mes.
Los últimos operadores en subir la tarifa han sido Yacom y Orange con un aumento de 2€ y 1€ respectivamente. La media de la mayoría de operadores sitúa el precio de la cuota de línea en 15€. Actualmente todos los operadores sacan tajada de la obligación de cobrar dicha tarifa que prácticamente nunca aparece en la publicidad y que se suma al precio final del ADSL.
La subida del precio de la cuota de línea significa un aumento inevitable del precio general de tener ADSL en casa, cosa que no beneficia en nada a los usuarios. La Comisión del mercado de las telecomunicaciones lleva ya años conteniendo a Movistar en la subida del precio de este canon, es de esperar que pronto iguale el precio al de sus competidores.

La cuota de linea aumenta por doquier : ADSL Ayuda - Comunidad ADSL, ADSL2+, VDSL, FTTH Imagenio Foro Manuales

MotoGP San Marino 2011: Marc Márquez sigue su escalada en otro carrerón de Moto2

2011-09-04T17:21:00.002+02:00

Las cosas como son, a estas alturas hay dos cosas indiscutibles en la categoría de Moto2: una es que las carreras son espectaculares, y la otra, que Marc Márquez es el hombre más fuerte del momento y que no puede ser más grande. Hoy en Misano ha seguido con su escalada particular para arrebatarle el liderato de la clasificación a Stefan Bradl, que por otra parte mantiene su regularidad, pero que no puede ante la fuerza de Marc. Hoy, Márquez ha conseguido la sexta victoria de la temporada y le ha quitado otros cinco puntos a Bradl, ya que éste ha quedado segundo peleando como un jabato. Cerrando el podio ha estado Andrea Iannone que lo ha intentado todo para destacar en casa.
Evidentemente, la victoria de Marc ha sido lo mejor, pero la carrera ha sido una vez más impresionante. Desde que se apagó el semáforo se hizo un buen grupo delantero donde no hemos dejado de ver adelantamientos, sustitos, frenadas al límite y mucha, mucha emoción. Sólo en las tres últimas vueltas Márquez consiguió alejarse un poquitín para conseguir la victoria. Sólo hay que ver que tanto los tres del podio como Scott Redding han liderado la carrera en distintas fases de la misma, y ninguno se ha dado por vencido.
Por detrás del podio ha entrado Alex De Angelis, que remontaba desde atrás y en las últimas vueltas contactaba con el grupo de cabeza. Quinto ha sido Redding, al que por fin hemos visto luchar en posiciones más delanteras este año. Empezó muy bien la carrera, liderando e incluso abriendo un pequeño hueco, pero le cazaron y estuvo aguantando como pudo los envites de los tres triunfadores de hoy. Por su parte, sexto entraba Bradley Smith, que parecía que podría llegar al grupo delantero al principio de la carrera, pero que finalmente no pudo seguir a De Angelis en ese intento. Séptimo ha sido Yuki Takahashi mientras que Thomas Luthi ha sido octavo.
En cuanto al resto de españoles, hay que empezar por Jordi Torres, que debido a la caída que sufría ayer en los segundos clasificatorios, no ha podido salir por problemas en uno de sus dedos. Por su parte, los dos protagonistas españoles en Indianápolis (junto con Marc), no han podido repetir el éxito de hace una semana: Pol Espargaró ha acabado noveno y Tito Rabat undécimo. Destacar también la duodécima plaza de Julito Simón y la retirada de Aleix Espargaró por problemas mecánicos.
En cuanto a la clasificación general, lo dicho: Stefan Bradl sigue dominando, aunque ahora ya sólo aventaja en veintitrés puntitos a Marc Márquez, que consigue colocarse a menos de una carrera de distancia. Y ya muy lejos Andrea Iannone es tercero y Alex De Angelis cuarto. Después de lo visto hoy en 125, queda esta categoría como la más reñida y, reconozcámoslo, como la única donde al perseguidor se le ve más fuerte que el líder.
En tan sólo dos semanas estaremos en Motorland, y esperemos que las energías de todos le den más fuerza aún a Marc para que continúe con esta agónica persecución. Y es que, la verdad, Bradl se muestra también muy fuerte, y aunque no puede parar a Marc, lo va a dar todo hasta el final y no podemos darle por perdido porque lo está haciendo muy bien. Se acaban las carreras y hay que seguir remontando, pero es que a Márquez se le ve tan fuerte… ¡Qué bueno es!
Clasificación carrera Moto2 GP San Marino

1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 152,8 43’08.197
2 20 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 152,8 +0.619
3 16 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 152,8 +0.713
4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 152,7 +1.634
5 11 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 152,6 +3.275
6 10 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 152,6 +3.436
7 9 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 152,5 +5.255
8 8 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 152,3 +8.739
9 7 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 152,1 +13.224
10 6 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 152,0 +13.551
11 5 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 151,8 +17.533
12 4 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 151,8 +18.163
13 3 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 151,8 +18.254
14 2 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 151,7 +19.180
15 1 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 151,4 +24.454
Clasificación general provisional

1 Stefan BRADL Kalex GER 213
2 Marc MARQUEZ Suter SPA 190
3 Andrea IANNONE Suter ITA 112
4 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 109
5 Bradley SMITH Tech 3 GBR 102

MotoGP San Marino 2011: Marc Márquez sigue su escalada e

n otro carrerón de Moto2

MotoGP San Marino 2011: Johann Zarco le regala la victoria a Nico Terol en 125

2011-09-04T16:26:00.002+02:00

Alucinante lo que hemos podido ver en la carrera de 125 del Gran Premio de San Marino en el circuito de Misano. Lo de Johann Zarco no tiene nombre. Ya desde que se apagaba el semáforo se le veía a Zarco desbocado, que se ha tocado hasta dos veces con Héctor Faubel en el inicio, pero lo de la última vuelta, o mejor, ya en la recta, con la victoria muy cerquita para él, es impresionante: se ha girado hasta dos veces e incluso ha sacado la mano, dejando vía libre a Nico Terol para que le ganase por veintidós milésimas.

Ojo, que el carrerón de Nico ha sido indiscutible y ha marcado el ritmo casi toda la prueba. Se le veía muy confiado y sólo Zarco pudo seguirle. La última vuelta ha sido espectacular con un Nico y Johann dándolo absolutamente todo y aguantando los intentos de hachazos del otro. Pero así las cosas, Zarco conseguía entrar primero en la recta de meta y con cierta ventaja. Pero justo cuando parecía que por fin el francés iba a conseguir su primera victoria, parece que le ha asustado y ha pasado lo que ya he comentado. En fin, séptima victoria para Nico y cinco puntitos más que le saca a Johann en la lucha por el último título de 125.
Tampoco podemos olvidarnos del piloto que ha cerrado el podio con una meritoria tercera plaza, que no ha sido otro que Efrén Vázquez. Estuvo aguantando las primeras vueltas con el duo de cabeza, marcando incluso alguna que otra vuelta rápida, pero finalmente se fue descolgando y rodando en solitario. Gran resultado sin duda para Efrén.
Ya fuera del podio, también ha habido una gran lucha con cambios constantes de posición, aunque eclipsado por el duelo que mantenían los dos gallos más fuertes de 125. Cuarto ha sido Sandro Cortese, que salía muy bien pero que iba perdiendo fuelle. Quinto ha sido Faubel, que ha acusado los dos toques con Zarco, lo que le ha impedido luchar por algo mucho mejor, ya que tenía muy buen ritmo, tanto como que pensaba poder optar a la victoria. Muy bien también Danny Kent, que desde que cogió la Aprilia RSA de Jonas Folger, lo está aprovechando de lo lindo y ha acabado sexto dando mucha pelea.
Tenemos que llegar a la séptima plaza para encontrarnos con Maverick Viñales, que no se encontraba muy bien físicamente debido a problemas de garganta provocados por los aires acondicionados. Una lástima para Maverick que estaba fuerte aquí en Misano. Octavo ha sido su compañero de equipo, Sergio Gadea, que hacía una gran salida y se mantenía en ese grupo todo el tiempo. Nombrar también la undécima plaza de Alberto Moncayo, la retirada de Luis Salom por sus problemas con la mano y la buena actuación de Miroslav Popov, el invitado que ayer sorprendía con la sexta plaza en parrilla y que hoy ha sido decimotercero.
Como ya os comentaba, en la clasificación general, Nico Terol le mete otros cinco puntitos a Zarco después de la carrera de hoy, y ya son 31 puntitos entre ellos. Sigue aguantando la tercera plaza Maverick, aunque se le acerca peligrosamente Cortese, a tan sólo un puntito del español. En cualquier caso, parece que Nico vuelve a poner la distancia que su superioridad hace ver en cada carrera.
Entretenida sin duda esta carrera de la que hemos disfrutado, con una nueva victoria de Nico y con la demostración de que quizás Zarco no sea suficiente rival para alguien con tanta experiencia. Habrá que esperar, pero ya sólo quedan cinco carreras y la próxima cita es en casa, en Aragón. Parece que Nico acaricia el título…
Clasificación carrera 125 GP San Marino

1 25 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 145,7 40’02.164
2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 145,7 +0.022
3 16 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 145,4 +4.932
4 13 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 145,1 +9.322
5 11 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 145,1 +9.964
6 10 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 144,9 +12.100
7 9 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 144,9 +12.324
8 8 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 144,9 +12.556
9 7 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 144,4 +21.489
10 6 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 143,8 +30.678
11 5 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 143,8 +31.321
12 4 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 143,8 +31.552
13 3 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 143,7 +32.637
14 2 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 142,5 +52.542
15 1 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 142,5 +53.850
Clasificación general provisional

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 216
2 Johann ZARCO Derbi FRA 185
3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 161
4 Sandro CORTESE Aprilia GER 160
5 Jonas FOLGER Aprilia GER 124
MotoGP San Marino 2011: Johann Zarco le regala la victoria a Nico Terol en 125

Viñeta de Forges

2011-08-10T00:51:00.000+02:00

Las Viñetas de EL PAÍS

Viñeta de El Roto

2011-08-10T00:47:00.000+02:00

Las Viñetas de EL PAÍS

Viñeta de El Roto

2011-08-05T00:38:00.000+02:00

Las Viñetas de EL PAÍS

Viñeta de El Roto

2011-08-03T01:31:00.000+02:00

El Roto

EDICIÓN IMPRESA - 26 - 05 - 2011
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Las Viñetas de EL PAÍS

Viñeta de El Roto

2011-07-31T01:06:00.000+02:00

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2011-07-28T00:00:00.001+02:00

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Réquiem por Amy

2011-07-23T12:52:00.001+02:00

Fallece la cantante británica Amy Winehouse

La cantante británica Amy Winwhouse, durante un concierto.

REUTERS

La cantante británica Amy Winehouse ha sido encontrada muerta en su casa de Camdem (norte de Londres).

El sello discográfico de la cantante, Universal, ha confirmado su muerte a los 27 años de edad, posiblemente por sobredosis de drogas, según informa la cadena británica Sky News.

"Estamos profundamente entristecidos por la súbita pérdida de una cantante y artista con tanto talento", indicó la discográfica en un comunicado. "Nuestras oraciones van a la familia de Amy y sus amigos en este momento tan difícil", añadió la nota.

Previamente, un comunicado emitido por la Policía en el que no se identificaba el nombre de la cantante, señalaba que "el servicio de ambulancias de Londres llamó a la Policía para que se dirigiese a Camden antes de las 16.05 horas --hora local--, del sábado 23 de julio, tras recibir la información de que una mujer había sido encontrada muerta". Según ellos, las circunstancias que rodean a la muerte de la mujer todavía no pueden ser explicadas.

Sin embargo, según apunta Europa Press, la fallecida cantante de 27 años, Amy Winehouse, aún tenía signos vitales cuando llegaron los sistemas sanitarios a su casa de Camden, al norte de Londres. Aunque muchas fuentes ya apuntan a que su muerte ha tenido que ver con una sobredosis, el comunicado oficial no llegará hasta que no se practique hoy mismo su autopsia.

Drogas y alcohol

La cantante y compositora inglesa, conocida por su adicción al alcohol y las drogas, así como por sus constantes problemas legales, debutó en 2003 con el álbum Frank, con el que logró críticas muy positivas. Con su segundo álbum, Back to Black, publicado en 2006, logró 6 nominaciones a los Grammy, obteniendo finalmente cinco de las seis estatuillas.

Winehouse había cancelado recientemente su gira europea tras ser abucheada en Belgrado por su vergonzosa actuación, en la que se presentó una hora tarde, entró tarde a cada una de sus canciones, desapareció del escenario varias veces, se tambaleó, se descalzó e interrumpió el concierto para hablar con la banda, desconcertada por su comportamiento. Los fans, que habían pagado 50 euros por verla, no se lo perdonaron.

El 12 de junio se presentó en un pequeño club de Londres para ofrecer una actuación que desató comentarios muy optimistas sobre su estado de salud y sobre su último paso por rehabilitación. Se suponía que aquel concierto, el primero desde el fiasco de su minigira por Latinoamérica, era solo el calentamiento de su gira europea, que empezó en Belgrado, donde se confirmó que Winehouse estaba bastante lejos de estar rehabilitada.

El padre de la cantante, que se encuentra en Nueva York, regresará de inmediato a Londres, según la BBC.

La cantante había hecho su última aparición pública el miércoles por la noche cuando salió al escenario junto a su ahijada Dionne Bromfield en el teatro "The Roundhouse" de Camden Town.

Gente - Fallece la cantante británica Amy Winehouse - ADN.es

Dos aficionados lanzan al espacio desde Dinamarca el primer cohete artesanal

2011-06-04T03:58:00.001+02:00

¿Quién necesita a la NASA? No Peter Madsen y Kristian von Bengtson, dos daneses que han decidido, simplemente, viajar al espacio exterior por su cuenta y en su propia nave. El primer paso de gigante lo han dado este viernes tras lanzar con éxito el cohete no tripulado 'Heat 1X/Tycho Brahe' desde una plataforma marina situada en aguas de la isla de Bornholm. Un hito histórico nunca antes conseguido por una nave espacial privada. Como estaba previsto, el cohete cayó al mar minutos después del despegue.

Foto: Per Frost/ing.dk.

Se trataba del segundo intento de 'Copenhagen Suborbitals', que es el nombre de la sociedad fundada para el proyecto, después del fiasco del pasado septiembre, cuando un fallo técnico impidió que se encendiese el motor. En esta ocasión les acompañó la suerte. Madsen, Von Bengston y sus 40 ayudantes necesitaban un día soleado y lo tuvieron.
"Que haga buen tiempo es crucial", explicó Von Bengtson antes del lanzamiento. "Las olas no pueden ser muy altas, no más de medio metro; el viento debe permanecer por debajo de los 5 metros por segundo; y el cielo no debe estar demasiado nublado para que podamos seguir visualmente al cohete. Y con lluvia es absolutamente imposible por el riesgo de que entre agua en el depósito de combustible".
Permiso de la Armada danesa

La Armada danesa les había concedido permiso para utilizar la zona en que se instaló la plataforma marina, pero sólo hasta el 5 de junio debido a que después de esa fecha la OTAN tiene programado realizar allí maniobras navales. De ahí la importancia del factor meteorológico. No podían esperar indefinidamente a que se diesen las condiciones idóneas. Y puede que, en Dinamarca, Bornholm sea conocida como 'la isla del sol', pero por estas latitudes eso no supone ninguna garantía. Más sol que en Galicia desde luego no hace.
El artefacto construido por Madsen y Von Bengston, de nueve metros de longitud, consta del cohete 'Heat 1X' y de la nave 'Tycho Brahe', así bautizada en honor al célebre astrónomo danés del siglo XVI. Alcanza una velocidad máxima de 2.000 kilómetros por hora y pasa de 0 a 100 km. en 0,8 segundos. El cohete está preparado para alcanzar una altura de hasta 15 o 16 kilómetros. Elemento clave en toda la operación fue un secador de pelo que costó poco más de 10 euros y cuya misión era evitar que una serie de válvulas se congelasen durante el lanzamiento.
'La nave espacial más simple'

"Es sin duda la nave espacial más simple jamás fabricada", apuntó Von Bengtson. "Hemos utilizado los materiales más simples que pudimos encontrar. Lo realmente excitante es saber si con tu cabeza, tus manos y una calculadora puedes construir una nave espacial que pueda utilizarse para vuelos tripulados y, al mismo, divertirte con ello".
El objetivo de 'Copenhagen Suborbitals' es llevar a cabo un viaje tripulado al espacio (una órbita alrededor de la Tierra) en un plazo máximo de 10 años, con lo que Dinamarca se convertiría en el cuarto país en lograrlo, después de la URSS, EEUU y China.
Los artífices de la hazaña, en cualquier caso, no son un par de chiflados. Von Bengtson es un arquitecto especializado en habitáculos para naves espaciales que ha colaborado con la NASA, y Madsen es un inventor autodidacta que cuenta en su haber con la construcción del mayor submarino artesanal que existe, un monstruo de 40 toneladas que participó en el traslado del cohete desde Copenhague a Bornholm, una verdadera odisea de más de 20 horas en medio de un fuerte oleaje que causó más problemas que el lanzamiento en sí.

Dos aficionados lanzan al espacio desde Dinamarca el primer cohete artesanal | Ciencia | elmundo.es

Los servidores del gobierno Iraní, último objetivo del grupo Anonymous

2011-06-04T03:55:00.001+02:00

El grupo Anonymous ha atacado los servidores deo gobierno de Irán y se ha hecho con más de 10.000 correos del Ministerio de Asuntos Exteriores.

Según asegura The Next Web, la página web del Ministerio está caída, y los servidores están bajo control del grupo de 'hackers'.

Un miembro del grupo ha confirmado la autoría del ataque, que se ha hecho con un archivo de correos electrónicos que incluyen aprobaciones y rechazos de visados entre otras peticiones y correspondencia.

Anonymous justifica el ataque como una medida por el cercano aniversario de las elecciones iraníes, que estuvieron rodeadas de una gran polémica. "Está cerca el aniversario de la elección. Teníamos que hacer algo", dijo el miembro de la organización a esta web.

Además, se anunció un ataque sin previo aviso de denegación de servicio DDoS para el día del aniversario.

Los servidores del gobierno Iraní, último objetivo del grupo Anonymous | Navegante | elmundo.es

Democracia Real YA

2011-05-27T21:48:00.000+02:00

Empieza la caza del "Universo invisible"

2011-05-19T10:45:00.000+02:00

de El Blog - Tecnología y Comunicaciones - Jose Manuel Nieves

Hace apenas unas horas, el transbordador espacial Endeavour se acoplaba a la Estación Espacial Internacional (ISS) para realizar su última misión: entregar a los astronautas el detector AMS. Hoy mismo, el sofisticado instrumento de dos toneladas de peso será instalado en el exterior de la estación. El Espectrómetro Magnético Alpha revolucionará lo que sabemos sobre el "universo invisible", el que está hecho de rayos cósmicos y otros fenómenos que no se pueden percibir a simple vista, de la misma forma en que el Hubble ha cambiado nuestra percepción e ideas sobre el Universo que podemos ver.

El detector, afirma Bob Hart, uno de sus responsables, "mirará al Universo desde una perspectiva diferente", algo que excita la imaginación de los científicos. El AMS, que pesa dos toneladas, está formado por un anillo de potentes imanes y detectores ultrasensibles diseñados para rastrear, aunque no capturar, rayos cósmicos. El sofisticado instrumento será instalado hoy en el exterior de la ISS y será operado desde la Tierra, de modo que no requerirá atención alguna por parte de los astronautas.

El AMS registrará el rastro de los rayos cósmicos a medida que pasen a través de él, descubriendo una clase de Universo al que hasta ahora habíamos tenido un acceso muy limitado. Un Universo hecho de antimateria y materia oscura.

La antimateria es, en realidad, exactamente igual que la materia que conocemos y de la que todos estamos hechos. La única diferencia estriba en su carga eléctrica, que es opuesta a la de la materia ordinaria. Por eso, cuando materia y antimateria entran en contacto, se aniquilan mutuamente en una explosión de energía. La teoría afirma que durante el Big Bang debió crearse igual cantidad de materia que de antimateria, pero por mucho que miremos a nuestro alrededor, no somos capaces de detectarla. A nuestros ojos, pues, sólo existe la materia ordinaria.

¿Dónde está la antimateria que falta? Los investigadores llevan décadas intentando, sin éxito, responder a esta pregunta. Es posible, dicen algunos, que en el origen del Universo hubiera "un poco más" de materia que de antimateria, que ambas se aniquilaran y que todo lo que podemos ver hoy sea ese pequeño exceso de materia original.

Otros, por el contrario, piensan que la antimateria está aún allí fuera, en alguna parte, sólo que nuestros instrumentos no han sido capaces de detectarla. Para ellos, podría haber galaxias enteras hechas de antimateria sin que nos hayamos dado cuenta de ello. ¿Quién tiene razón? Puede que el AMS encuentre, por fin, la respuesta.

Y luego está la cuestión de la materia y la energía oscuras, ese "otro tipo" de materia y de energía de los que apenas sabemos nada y que, esas sí, son completamente diferentes a la materia ordinaria que podemos ver. La materia y la energía oscuras suponen, juntas, el 96% de la masa total del Universo. Sólo el 4% que conocemos está hecho de materia ordinaria, la que forma todos los planetas, estrellas y galaxias que podemos ver.

Los investigadores intentan reproducir en laboratorios terrestres las condiciones del Big Bang para encontrar respuestas. Sin embargo, y a pesar de que los grandes aceleradores son capaces de generar potentes haces de partículas viajando casi a la velocidad de la luz y hacerlos colisionar para estudiar lo que sucede, esos grandes instrumentos apenas si alcanzan una fracción (millones de veces menos) de la energía que producen los rayos cósmicos en el espacio.

Para Sam Ting, que obtuvo el Nobel de Física en 1974, "no importa lo grande que sea el acelerador que se construya, nunca será capaz de competir con el espacio". Para hacernos una idea, la energía de cada partícula individual generada en el LHC, el Gan Colisionador de Hadrones de Ginebra equivaldría, según los físicos, a la de un mosquito en movimiento. Pero una sola partícula de un rayo cósmico puede llegar a tener la fuerza de una pelota de béisbol a plena velocidad. Ahora, el AMS podrá estudiar la materia a esas energías imposibles de producir en la Tierra.

A modo de prueba y para comprobar su diseño, un primer prototipo del AMS fue lanzado en 1998 a bordo del Discovery. Apenas si estuvo un par de semanas en órbita, pero ninguno de sus resultados, que dieron lugar a cuatro artículos en publicaciones científicas, pueden ser explicados por medio de las teorías existentes.

Ahora, el AMS hará su trabajo durante mucho mas tiempo. De hecho, durará mientras dure la Estación Espacial Internacional. Y los científicos están más que seguros de que será capaz de arrancar algunos de los secretos mejor guardados del Universo.

de El Blog - Tecnología y Comunicaciones - Jose Manuel Nieves

La invasión de las arañas

2011-05-16T09:51:00.000+02:00

de El Blog - Tecnología y Comunicaciones - Jose Manuel Nieves

El lugar es Pakistán, y la "culpa" de que esta impactante imagen sea posible es de las inundaciones sufridas por ese país, entre las mayores de todo el mundo. En efecto, las mismas aguas que han desestabilizado durante meses la vida de veinte millones de personas han afectado, también, a la población de arácnidos de la región.

Con más de una quinta parte del país literalmente bajo el agua, millones de arañas han encontrado su propia forma de sobrevivir: subir a los árboles para evitar ahogarse. Y dado que las aguas llevan ya seis meses cubriéndolo todo, esos refugios naturales han pasado de temporales a permanentes, y han empezado a convertirse en enormes y fantasmagóricos capullos de seda, hechos a base de las telas de un número incontable de arañas.

Un panorama extraño e inquietante que recuerda los paisajes alienígenas de más de una película de ciencia ficción. Toda la vegetación de esa desafortunada región, desde los arbustos a los árboles más altos, está sufriendo la misma suerte de los que vemos en la imagen, publicada por la revista Wired.

Sin embargo, y a pesar de las nefastas consecuencias para los árboles, este extraño fenómeno está teniendo por lo menos una consecuencia positiva. Expertos británicos del Departamento para el Desarrollo Internacional destinados en Pakistán han informado, en efecto, de que en las zonas donde las las arañas han subido a los árboles se ven muchos menos mosquitos portadores de malaria de los que serían de esperar en aguas estancadas.

No hay mal que por bien no venga...

de El Blog - Tecnología y Comunicaciones - Jose Manuel Nieves

Así aterrizará en Marte el "Curiosity"

2011-05-13T12:50:00.000+02:00

de El Blog - Tecnología y Comunicaciones. Jose Manuel Nieves

El Jet Propulsion Lab acaba de hacer público este espectacular vídeo que muestra con todo detalle cómo será la llegada, en agosto de 2012, del nuevo vehículo robótico Curiosity a Marte. La misión utilizará un nuevo y complejo sistema de aterrizaje en el Planeta Rojo. A diferencia de expedidiones anteriores, el Curiosity será depositado suavemente sobre la superficie por un módulo auxiliar.

Las escenas marcianas que se muestran en el vídeo no son casuales, sino que han sido creadas a partir de los datos de la cámara HiRISE del satélite MRO (Mars Reconnaissance Orbiter), que actualmente está en órbita alrededor de Marte y que ha fotografiado con todo detalle el lugar donde se posará el vehículo que continuará el extraordinario trabajo realizado por Spirit y Opportunity.

A la hora de hacer el vídeo, algunos de los instrumentos del nuevo rover no estaban aún completamente terminados, por lo que el modelo tuvo que construirse a partir de los primeros diseños, combinándolos con cientos de fotografías de las partes ya terminadas. Doug Ellison, que ha formado parte del equipo que ha realizado esta simulación informática, asegura que su equipo está trabajando ya en una versión más larga y completa del vídeo.

de El Blog - Tecnología y Comunicaciones. Jose Manuel Nieves

¿Cuánto consume el estado de reposo de los aparatos eléctricos?

2011-05-12T23:45:00.000+02:00

Energía: ¿Cuánto consume el estado de reposo de los aparatos eléctricos?

Estos vampiritos eléctricos suponen el 20% del consumo de energía eléctrica.

Podemos vivir a oscuras, no encender ni una sola de las luces de la casa y la factura de la electricidad sigue llegando altísima a final de mes. ¿Por qué pasa esto? Pues bien, nuestros hogares están llenos de unos pequeños dispositivos eléctricos que se encargan de consumir la energía de nuestras casas sin que nos demos cuenta. Son aparatos que vienen con un sistema de stand by para poder encenderlos más rápido, o para que funcionen con mayor velocidad y que, aún estando apagados, consumen energía. Por ejemplo los televisores, los microondas, los cargadores de teléfonos, los reproductores de sonido y un largo y nutrido grupo de aparatos eléctricos que utilizamos en nuestro día a día, incluyendo cepillos de dientes eléctricos y despertadores.

Hay infinidad de estudios acerca de este tema y con cualquier cantidad de variables. Sin embargo, el más esclarecedor fue el estudio realizado por el gobierno de Australia, que analizaban la cantidad de equipos por hogar u oficina y su consumo en estado de reposo, y calcularon cuánto supondrá en la factura de la luz a final de mes. Para que te hagas una idea, el 20% de la energía eléctrica consumida en una casa se debe al estado de reposo de los televisores y los cargadores de teléfons móviles cuando éstos están apagados.

El estudio además informaba que, de no tomar medidas, esta cifra aumentaría en un 2,5% por año, dada la creciente dependencia de aparatos eléctricos. Esto representa un consumo altísimo, que no sólo se ve reflejado en el medio ambiente, sino también en nuestra factura de electricidad. Aportar un granito de arena para el mundo mejoré es sumamente sencillo.

Lo que tenemos que hacer es desconectar esos aparatos eléctricos cuando no los estés utilizando, por ejemplo cuando te vas de vacaciones o antes de irte a dormir. Además, a la hora de comprar artefactos es mejor adquirir los de bajo consumo, que suelen tener el mismo coste que los normales, pero consumen menos energía, algo que será muy útil para el mundo y para tu bolsillo.

Energía: ¿Cuánto consume el estado de reposo de los aparatos eléctricos?

Blue, by Ario Wibisono

2011-05-11T08:15:00.000+02:00

1X - BLUE by Ario Wibisono

Este objeto "rozará" la Tierra el 8 de noviembre

2011-05-10T10:40:00.000+02:00

de El Blog - Tecnología y Comunicaciones - Jose Manuel Nieves

Se le conoce como 2005 YU55. Se trata de un asteroide de unos 400 metros de diámetro y forma parte de la lista de objetos potencialmente peligrosos para la Tierra. El próximo 8 de noviembre pasará a algo más de 200.000 km. de nuestro planeta lo que, en términos astronómicos, equivale a una bala silbando en el oido.

Debido a su tamaño y a lo cerca que pasará de nosotros, numerosos observatorios de todo el mundo están ya poniendo a punto sus instrumentos para no perder detalle del "encuentro". Descubierto en el año 2005 por astrónomos de la Universidad de Arizona, se calcula que una roca de esas dimensiones pasa cerca de la Tierra una vez cada treinta años.

Para Don Yeomans, director del programa de Objetos Cercanos a la Tierra (NEO) de la NASA, cuando pase se podrán obtener imágenes de radar a una resulución incluso mayor que la obtenida por las últimas misiones envidas a estudiar asteroides.

2005 Yu55 tiene una rotación muy lenta y forma parte de la lista de asteroides que, en algún momento del futuro, podrían terminar cayendo a la Tierra. "Ya estamos preparados para esta visita", asegura por su parte Lance Benner, científico del Jet Propulsion Laboratory y especialista en obtener imágenes de radar de objetos cercanos.

"Será el asteroide que haya pasado más cerca desde 1976", añade Benner. "Dicho lo cual, añadiré que nadie pudo ver a 2010 XC15 durante su acercamiento de aquél año,, a sólo la mitad de la distancia lunar". Un asteroide, por cierto, que no fue descubierto hasta 2010, cuatro años después de su "visita".

"Por eso -continúa Benner - la pasada de 2005 YU55 será la mejor y la más cercana de todas las observadas hasta ahora de objetos tan grandes, lo que representa una oportunidad única. Literalmente, podremos obtener imágenes de una resolución comparable o incluso mejor que la de muchas sondas".

A pesar de que en el futuro podría volverse peligroso, la cita del próximo 8 de noviembre no entraña peligro alguno para nuestro planeta. Un objeto de 400 metros como 2005 YU55 podría, en caso de impactar contra una gran ciudad, destruirla por completo y causar graves daños en varios centenares de km. a la redonda.

El Blog - Tecnología y Comunicaciones - Jose Manuel Nieves

Las gafas de sol que graban en vídeo

2011-05-09T23:06:00.001+02:00

Novedades videocámaras: Las gafas de sol que graban en vídeo

Con el buen tiempo, llegan a España las nuevas gafas de sol para aventureros con la capacidad de grabar vídeo. Las gafas espía Hawkeye son una innovación tecnológica que funde forma y funcionalidad de una manera muy original: reproductor y grabador sin descuidar la utilidad de unas buenas gafas de sol.

El mundo de las videocámaras se revoluciona cada minuto. Ahora llega de la mano de Naical las nuevas gafas de sol ideales para grabar tus aventuras y viajes con sus 4 GB de memoria que pueden grabar hasta dos horas de vídeo con una resolución de 640×480 píxeles en formato AVI.

Su ergonomía, y susprestaciones multimedia hacen de estas gafas un accesorio ideal para quienes practican deportes al aire libre. Son especialmente idóneas para aquellos aficionados a actividades como senderismo, media y alta montaña, trekking, footing, paracaidismo, alpinismo y similares, ya que con la capacidad de las gafas Hawkeye para grabar vídeo, es posible capturar imágenes de los itinerarios favoritos y momentos clave.

También es posible grabar vídeos de recorridos virtuales desde la perspectiva visual de una persona, los cuales podrían ser usados para propósitos didácticos, expositivos, así como viajes, etc. Conservan prestaciones de modelos anteriores tales como cámara fotográfica digital y reproductor mp3 con auriculares integrados las propias patillas. Cuentan con una conexión USB 2.0 para transferir archivos desde y hacia el ordenador.

Prestaciones de la videocámara para aventureros

Por si todas estas prestaciones fuese poco, la nueva videocámara para aventureros incluye un mando a distancia con el que se pueden controlar la reproducción de música y la captura de fotos y vídeo. Su batería de litio de larga duración soporta dos horas de vídeo.

Las gafas Hawkeye no serían tan útiles si no ofrecieran una verdadera protección contra el sol. Afortunadamente, sus lentes son polarizadas, ofreciendo protección contra rayos UV, evitando así daños en la vista ocasionados por la luz solar. Tienen un soporte articulado que permite levantarlas momentáneamente para una visión normal sin tener que quitarse las gafas, facilitando un uso mucho más cómodo en plena acción.

Se adapta perfectamente al contorno de la cara ofreciendo un ajuste seguro y firme, evitando así que se caigan repentinamente. Además son muy ligeras considerando la cantidad de funciones que ofrecen, y a un precio nada escandaloso, 164 euros, teniendo en cuenta que sus cristales son buenos y ofrecen un valor añadido.

Novedades videocámaras: Las gafas de sol que graban en vídeo

Djokovic oposita a número uno

2011-05-08T23:10:00.001+02:00

El País

Madrid presencia boquiabierta un golpe de estado: el serbio Novak Djokovic cabalga a lomos de su revés para ganar 7-5 y 6-4 la final del torneo a Rafael Nadal, el número uno. Se juega en tierra, en España y frente a un público enfervorecido de banderas, aplausos, silbidos y gritos con los que sostener a su ídolo. Da igual. El número dos, que ha vencido tres veces al suizo Roger Federer y otras tantas a Nadal en lo que va de curso, aprieta una a una las tuercas del partido igual que el mejor mecánico. No es una cosa cualquiera. Djokovic, que nunca había derrotado al español sobre arcilla (0-9), ve extendida su racha de partidos invicto a 34. Nadal ve detenida la suya de victorias consecutivas sobre tierra en 37. Hay ya cita para las próximas batallas: el torneo de Roma está en marcha y Roland Garros, la corona que los dos ambicionan, se insinúa en el horizonte.

Cada punto ganado por Nadal requirió de una obra de arte. No hubo tiros sencillos, huecos abiertos ni alfombras rojas. Abundaron las cerraduras milimétricas, las puertas cerradas y el alambre de espino. Djokovic estuvo inconmensurable. Plantado sobre la línea de fondo, colocó el 88% de sus pelotas más allá de la línea de saque. Para el encuentro eso supuso lo mismo que el envío de la caballería en los campos de batalla. Nadal se vio obligado a retroceder, igual que los soldados de a pie dan un paso atrás cuando ven la fiera ola que acude de frente. El español jugó dos metros por detrás de la línea de fondo. Incapacitado para dominar la mayoría de los intercambios, lo fio todo a su increíble capacidad competitiva, al corazón y el deseo. Suyos fueron algunos puntos memorables, como el que construyó el relato del break que consiguió nada más arrancar la segunda manga, una pasante de espaldas a la red y golpeando con la raqueta entre las piernas. El resto fue cosa de Djokovic. Suyos los precisos reveses. Suyos los contrapiés. Suyos esos peloteos gloriosos que le coronaron al esprint y al maratón, jugando a tiros y a ritmo, genial fuera cual fuera la propuesta de su oponente.

En el argumentario del número dos hubo de todo. Fuerza para una salida fulgurante que le colocó 4-0 en 21 minutos furiosos, humeante la raqueta, bloqueada cualquier pasión en su rostro mientras sumaba 11 de los once puntos disputados desde el 1-0 30-30, justo después de levantar un 15-40 en el parcial inaugural. Cabeza para sobrevivir a un público encendido, pleno de aplausos, gritos y silbidos, muchas veces a contracorriente de lo que dictan las buenas costumbres del tenis. Corazón para detener las acometidas del número uno que remontó esas dos roturas iniciales para empatar 5-5 ese parcial inaugural. Y capacidad estratégica para sumar a su brillantísimo tenis el aprovechamiento de las circunstancias de juego. Maximizando la altura, el servicio y los golpes del serbio corrieron igual que el fuego sobre el trigo seco.

Hubo algo, sin embargo, que nada tuvo que ver con la arcilla, los 655 metros de la capital o la estrategia de Nadal. Djokovic domó la pelota siempre en su trayectoria ascendente. En el tenis eso es como ponerse delante de un tren y confiar en que frene. Un riesgo solo al alcance de los iluminados. No hubo, sin embargo, expreso capaz de contradecir sus deseos. Nadal tiraba pelotas raudas como el AVE. Djokovic las envolvía en el apeadero de su raqueta, desde donde salían disparadas dos veces más fuertes, dos veces más potentes, incontrolables, maravillosas e impredecibles siempre.

Además de los grandes méritos del rival, el partido de Nadal tuvo algunas cosas inquietantes. Hubo demasiados peloteos largos que acabaron con un error suyo. Hubo demasiados sufrimientos con su saque, un punto bajo de velocidad toda la semana. Y hubo un planteamiento de encuentro aparentemente construido desde las fortalezas del rival antes que desde las propias: Nadal no intentó someter a Djokovic al centrifugado de cambios de dirección y ritmo con el que tortura al resto de rivales. Puso la diana en su magnífico revés con tal de escaparse al castigo de su impresionante derecha. Visto que la receta no funcionaba, intentó cosas nuevas: lanzar bolas altísimas y sin fuerza contra el revés del serbio; tirar plano y cruzado contra su derecha; sufrir, morder, apretar hasta decir basta. Sobre la pista puso todas las armas que han hecho de él un campeón admirable y único. No fue un Nadal menor. Fue un Nadal mayúsculo. Ni así pudo. Djokovic, dice el ránking, es el número dos del mundo. El juego, los títulos y los enfrentamientos particulares con los otros mejores del mundo, sin embargo, dicen otra cosa: hoy el número uno es de Serbia y responde cuando le dicen Nole.

Djokovic oposita a número uno · ELPAÍS.com

Vettel sigue intratable pero Alonso se acerca

2011-05-08T17:16:00.000+02:00

El País

El Gran Premio de Turquía ha dejado algunas buenas noticias para Ferrari y Fernando Alonso. No es que el equipo italiano haya conseguido mejorar su coche hasta el nivel de los Red Bull, pero sí que se les ha acercado de forma peligrosa. Alonso está ahora en condiciones de luchar al menos por los podios y de mantenerse durante las carreras al mismo ritmo, e incluso mejor en algunos momentos, que los Red Bull. Sin embargo, en Turquía, la carrera volvió a estar marcada por la superioridad inalterable de Sebastián Vettel que ganó su tercera carrera del curso y que en las cuatro pruebas disputadas no se ha bajado del podio.

El predominio de Vettel comienza a ser agobiante. El alemán no sólo ha ganado la carrera, sino que la ha dominado a placer desde que tomó la salida. El alemán, de 23 años, partió con una solvencia insultante y agarró la primera posición sin que nadie lograra disputársela. En la cabeza solo hubo un movimiento, cuando Webber perdió la segunda posición para cedérsela a Rosberg. Sin embargo, un despiste de Hamilton en la primera curva permitió a Alonso situarse en cuarta posición y a Button en la quinta.

Fue un gran inicio para el español que se libraba de esta forma de uno de sus principales rivales. Sin embargo, la carrera solo había empezado. Y estaba claro que esta vez, Alonso no iba a conformarse con papel secundario. Ni mucho menos. Si el coche le responde, el español sabe cómo sacarle el máximo rendimiento. Habían transcurrido sólo seis vueltas, cuando Alonso se situó tercero, en posiciones de podio por primera vez esta temporada, tras adelantar a Rosberg.

Parecía claro que las evoluciones planteadas por Ferrari estaban ofreciendo un buen rendimiento. En fábrica habían cambiado el alerón delantero y trasero y remodelado el suelo del coche. Pero la parte más importante del trabajo de adaptación de toda esta evolución la realizó Alonso en la segunda tanda de la clasificación, en la que se olvidó de los tiempos y se centró en la puesta a punto de su F150 Italia. Acertó. Todos sabían que en la clasificación no tenían opciones: Fernando está saliendo mal y, además, allí los Red Bull son intratables. Pero en carrera, podían plantarles cara.

Y lo hicieron hasta el final. Nadie pudo cuestionar la superioridad de Vettel, que se mantuvo siempre en cabeza y con muchos segundos de ventaja. Sin embargo, Alonso cuestionó hasta el final la segunda posición de Webber. Se mantuvo en el segundo puesto hasta que se hizo patente que con neumáticos duros, ya en las últimas vueltas de la carrera, los Red Bull funcionan bastante mejor que los Ferrari. Faltaban siete vueltas para la conclusión -hacía cuatro que ambos habían cambiado por cuarta vez los neumáticos-, cuando el australiano, que había marcado cuatro vueltas rápidas consecutivas, adelantó como un rayo al asturiano, que se defendió como un león hasta la conclusión.

Vettel ganó su 13ª carrera y aumentó la distancia en relación a todos sus rivales en el campeonato de forma brutal: lleva ya 93 puntos en cuatro carreras. Tres victorias y un segundo puesto. Sin embargo, el Mundial se anima. Ferrari ha vuelto, está ahí y en Montmeló, dentro de dos semanas, Alonso podrá defender su suerte y luchar de nuevo por el podio. Hoy ha logrado su mejor clasificación del año. McLaren seguirá en la lucha con Hamilton y Button, luchando por la cuarta posición, y Mercedes se mantiene en la batalla. La lucha por el podio se pone apasionante.

Jaime Alguersuari, por su parte, concluyó en 16ª posición, tras una carrera complicada en la que no acertó en las estrategias, y superado por su compañero de equipo Sebastián Buemi, que entró en los puntos y acabó noveno. "Cuatro paradas otra vez, con los neumáticos muy degradados. Complicado y más aún, porque el coche de Buemi degrada menos. Espero que todo mejore en España", ha señalado Alguersuari.

Vettel sigue intratable pero Alonso se acerca · ELPAÍS.com

Going home by Zainal Arifin

2011-05-06T20:08:00.001+02:00

1X - going home by Zainal Arifin

Muere a los 54 años la leyenda del golf Severiano Ballesteros

2011-05-06T19:13:00.000+02:00

ADN.es

Severiano Ballesteros, uno de los mejores jugadores de golf de la Historia y una leyenda del deporte, murió esta madrugada en su casa de Pedreña (Cantabria) a los 54 años, tras luchar durante dos años y medio contra un tumor cerebral.

Bicampeón del Masters de Augusta (1980 y 1983), tricampeón en el Open Británico (1979, 1984 y 1988) y poseedor de 87 títulos, Ballesteros fue el precursor de los jugadores continentales en la Ryder Cup que ganó en cuatro ocasiones, una de ellas como capitán (Valderrama, 1997).

"Seve", como le conocieron primero en el Reino Unido y después en todo el mundo, nació en Pedreña el 9 de abril de 1957, una pequeña villa ubicada al sur de la bahía de Santander (España), el rincón de la Europa continental probablemente con mayor tradición de golf.

Severiano fue el cuarto y último varón de una familia golfista. Sus hermanos Baldomero, Manuel y Vicente fueron profesionales de golf. Incluso, un hermano de su madre, Ramón Sota, fue uno de los mejores golfistas de Europa en la década de los 60: cuatro veces campeón de España y sexto en el Masters de Augusta de 1965.

Desde que su hermano Manuel le regaló, a los 8 años, su primer palo -un hierro 3- la vida de Seve estuvo vinculada estrechamente al golf. Por entonces, ya había empezado a trabajar como 'caddie' en el Real Club de Pedreña.

'Caddie' desde los nueve años

Desde los 9 años, Severiano fue "caddie" en este campo y cuatro años después obtuvo permiso oficial para jugar, si bien aprovechaba algunas noches de luna llena para hacerlo a hurtadillas.

A los 10 años participó en su primer torneo de 'caddies', que ganó dos años después. Su progresión fue imparable.

El 22 de marzo de 1974 obtuvo el título de jugador profesional, sin haber cumplido aún los 17 años. Su primer torneo fue el Campeonato de España de profesionales en San Cugat, en el que concluyó vigésimo.

Poco después ganó el campeonato nacional Open Sub'25, el Open de Vizcaya. Para afrontar su primera temporada tuvo el apoyo económico del doctor madrileño César Campuzano, quien le prestó 200.000 pesetas (unos 1.700 dólares) para poder jugar torneos en Portugal, España y Francia.

En 1976 se anotó varios torneos de prestigio, como el Lancome (Francia), el Open de Holanda, el de España absoluto, el Memorial Donald Swaalens, el Campeonato del Mundo, junto con Manuel Piñero, y fue segundo en su segunda participación en el Open Británico (empatado con Jack Nicklaus y a seis golpes de Johnny Miller). Su progresión le valió el "Vardon Trophy" al mejor jugador europeo.

En 1977 sumó ocho torneos a su palmarés, entre ellos la Copa del Mundo (con Antonio Garrido). Convertido en un joven mito en EEUU y Gran Bretaña, el semanario "Newsweek" lo nombró deportista número uno del año en el mundo. En su debut en el Masters norteamericano fue trigésimo tercero y decimoquinto en el Open Británico.

En 1977 realizó el servicio militar como voluntario en Madrid, en el Ejército del Aire, con una autorización especial al no disponer del certificado de estudios primarios.

El 21 de julio de 1979 ganó el Open Británico, con tres golpes de ventaja sobre Nicklaus, convirtiéndose en el tercer jugador más joven en conquistar este 'Grande'.

El 14 de abril de 1980 consiguió su primer Masters de Augusta al acabar el torneo con 13 bajo par. Su segunda "chaqueta verde" del Masters vino tres años después, en 1983.

En 1984 logró su segundo triunfo en el Open Británico. Televisión Española cortó la transmisión de los instantes finales para ofrecer una carrera de caballos, lo que molestó muchísimo al deportista, que relataría la anécdota con énfasis durante el resto de su vida.

En octubre de 1987 presentó en Cádiz el primer campo de golf diseñado por él en España (Sancti Petri), y que se construyó en la localidad gaditana de Chiclana.

El 18 de julio de 1988 sumó su tercer Open Británico, con dos golpes menos que el zimbabuense Nick Price.

Contrajo matrimonio el 25 de noviembre de 1988 con Carmen Botín O'Shea, hija del presidente del Banco de Santander. El 20 de agosto de 1990 nació su primer hijo, Baldomero Javier, al que siguieron Miguel (1992) y Carmen (1994).

El 20 de octubre 1991 consiguió en el campo inglés de Wentworth su quinto y último Campeonato del Mundo "match play", competición que disputó en 20 ocasiones -la última en 2001- y en la que se quedó a una victoria de igualar el récord de Ernie Els (6).

En la campaña de 1991 se proclamó por sexta y última vez campeón de la Orden del Mérito europeo (ganancias en torneos europeos).

El de 1993 fue el primer año en blanco de su carrera. En mayo de 1995 ganó su tercer Abierto de España, su último título.

El 24 de septiembre de sumó el triunfo más importante del año por equipos al conseguir la Ryder Cup, en Rochester, donde perdió dos de sus tres partidos. Una semana después anunció su retirada temporal hasta marzo siguiente, debido a los dolores de una lesión crónica de espalda que padecía desde su juventud.

Fue designado capitán del equipo europeo de la Ryder Cup 1997, en Valderrama, con lo que se convirtió en el primer no británico que ocuparía el puesto en el equipo europeo y la primera vez que se jugaba fuera de los campos de EEUU o británicos.

Durante ese año intentó regresar a la alta competición, pero los resultados no fueron muy halagüeños, al igual que durante 1997, cuando no pasó el corte en la mayoría de sus actuaciones.

Dirigió, aunque no jugó como había sido su ilusión, al equipo de Ryder Cup que en 1997 consiguió la victoria en Valderrama (14.5 por 13.5). En agosto del año siguiente entregó el relevo de capitán del equipo europeo al británico Mark James.

Desde entonces se prodigó poco por los campos de juego, entre los "Grandes" acudió a la cita británica hasta el año 2001 y al Masters de Augusta hasta la de 2003.

Casi por completo dedicaba su tiempo a la dirección de su grupo de empresas relacionadas con el golf, creado en 1986. Desde 'Amen Corner' organiza torneos y desde 'Trajectory' diseña campos. Además, en julio de 2004 apareció una revista bimensual que lleva su nombre.

Tras la ruptura con Carmen Botín, Seve mantuvo una relación sentimental con Fátima Galarza, de 29 años, fallecida en accidente de tráfico en Suesa, Cantabria, el 15 de marzo de 2007, pocos meses antes de que anunciara su retirada.

En mayo de 2007 tuvo un efímero paso por el circuito sénior de EEUU para golfistas profesionales mayores de 50 años. El 16 de julio de 2007 anunció su retirada del golf profesional en una conferencia en Carnoustie (Escocia), sede del mítico Abierto Británico.

Su lucha por la vida

El 6 de octubre de 2008 ingresó en la UCI del hospital La Paz, en Madrid, después de sufrir un cuadro de mareo y pérdida de consciencia. Se le diagnosticó un tumor cerebral del que se le intervino por vez primera el día 14.

Luego pasó por el quirófano en otras tres ocasiones, hasta recibir el alta el 9 de diciembre. Además, se sometió a seis ciclos de quimioterapia y posteriormente de radioterapia para superar un tumor que al final acabaría con su vida en Pedreña, su villa natal.

Deportes - Muere a los 54 años la leyenda del golf Severiano Ballesteros - ADN.es

Miniesculturas de escenas callejeras, de Alan Wolfson

2011-05-02T09:03:00.000+02:00

Vía Mira y Calla

El realismo que le impregna Alan Wolfson a sus esculturas de localizaciones urbanas en miniatura es realmente asombroso. Hasta el deterioro y la decadencia de cualquier establecimiento consigue reflejarlo a la perfección.

"PEEPWORLD" (2007)
17 1/2 x 22 1/4 x 26 inches

'Subway Inn' interior view.

The array is comprised of approximately 300 LEDs. The lights in the circle 'chase' in and out, and has a switch to change to the 'all on at once' mode.

"PEEPWORLD" (2007)

A la venta el superyate mas rápido del mundo por 85 millones de dólares

2011-05-02T08:14:00.000+02:00

El eco-industrial alemán Guido Krass pone a la venta su Plata Zwei de 241 pies, el superyate de largo alcance más rápido del mundo, por 85 millones US $.

Dispone de alojamiento para 20 personas en nueve cabinas incluyendo una suite gran propietario con salón privado y terraza cubierta.

Con toques de lujo muy exclusivos como un cine al aire libre y jacuzzi en la terraza, un amplio solárium grande que se convierte en una pista de baile con sistemas de iluminación y sonido discoteca, un club de playa a nivel de mar con sauna integrada, y un helipuerto en la cubierta de proa.

Equipado con seguridad avanzada y sistemas de comunicaciones, está a la espera de un timonel que quiera adquirirlo.

25 monumentos soviéticos abandonados en Yugoslavia

2011-04-30T10:55:00.000+02:00

Parecen venidos del futuro, además de ser un espanto. Representaban la ideología soviética y fueron encargados por el presidente Tito en los años 60 y 70. Tras la caída del muro pasaron al olvido y abandono.

25 Abandoned Yugoslavia Monuments that look like they're from the Future | Crack Two

Motorreloj, por Dmitriy Khristenko

2011-04-29T10:42:00.000+02:00

Vía Mira y Calla

Dmitriy Khristenko 'dkart71' es el ingenioso autor de estas réplicas de motocicletas construidas con piezas de relojes

Cinemagraphs, imágenes en movimiento

2011-04-28T23:32:00.000+02:00

de Fotografía Digital

¿Sabéis qué son los cinemagraphs? Yo hasta hace un rato tampoco lo sabía. Se trata de la mezcla de dos conceptos, el cine y la fotografía, para crear unas imágenes parcialmente en movimiento. Sí, parcialmente, porque normalmente sólo alguna parte muy concreta de la imagen se mueve realmente, como en la fotografía que tenéis de ejemplo en este post donde únicamente se mueve el pelo de la modelo.

Los cinemagraphs, que podríamos traducir en español como cinegrafías, son una creación de la fotógrafa neoyorquina Jamie Beck y básicamente estamos hablando de archivos GIF animados. Cualquiera que tenga un poco de maña con programas como ImageReady y Photoshop puede probar a hacer sus propios experimentos.

Sólo es necesario usar un trípode, hacer varias fotos de un mismo elemento en movimiento y combinarlas después en Photoshop mediante capas procurando dejar una única variación entre una imagen y otra. Después, en ImageReady, se montaría la animación con los distintos frames creados. Lo más complicado en mi opinión ha de ser mantener la calidad de imagen ya que el formato GIF está pensado más para colores sin degradados.

Web oficial | fromme-toyou.tumblr.com

La tierra es de Nadal

2011-04-25T20:24:00.000+02:00

de ELPAIS.com

A su victoria número 500 le siguió ayer otra en la final del Trofeo Conde de Godó. Barcelona no fue tampoco una excepción. Rafael Nadal volvió a ganar y lleva ya seis títulos en su club, en el que ha levantado el trofeo en todas las ediciones en las que ha participado menos en la primera, en 2003, cuando, con tan solo 16 años, Àlex Corretja le venció.

Extreme Murals & Painted Buildings

2011-04-11T00:24:00.000+02:00

Vía Dark Roasted Blend

Bleak Walls Transformed by Creativity
Urban landscape can be drab and featureless - but not when artists are spicing it up with spectacular wall paintings, as shown in this article. Some murals can be considered realistic illusions, some have educational and historical meaning, some can be labeled as "kitsch", but all of them are welcome splashes of color and creativity in the city's day-to-day life.

(Restoration of the Fine Arts Museum of Brussels, photo by Maxime)
We'll start with a cheerful building in Tarragona, Spain:

(images credit: Jesus Garrido, David Mari Frasquet, see details here)
A beautiful one found in Campestang, France (left) - and an intriguing painting on the old door in Rome:

(images credit: Pappe, Piterart)
Ornate balconies in Barcelona (left):

(top left image credit: Santi)
Apartment buildings in Holland (if not for paint, they would definitely look depressing and bleak):

Portrait murals are especially effective when painted on dilapidated old walls, speaking about passage of time, life and real values:

Here is a series of buildings in Lyon, France:

(images via)
And a more psychedelic variety from Russia:

(image via)
Something strange arrived in Berlin (left image); and a magenta fish found in Japan:

(left image credit: Piterart)
The sailing ship on the right was spotted in Brussels:

(right image credit: Eliseo Oliveras)
A couple more from Paris, sent in by Stan Barets:

(photos by Stan Barets)
I took this photo in Cannes, France:

(image credit: Avi Abrams)
The following wall paintings are in Jerusalem, and reflect the city's multifaceted past:

(images credit: Nathan)
Germany is full of the wonderful murals, especially in Bavaria, where it became a traditional folk art:

(image via Genador)

(image credit: Avi Abrams)
Very sophisticated mural in Quebec, Canada:

(image credit: Vince Arno)
One in Belfast, Ireland:

(photo by Nikakoj)
Back side of the Gooderham Flat Iron Building in Toronto:

(photo sent in by Jim Sellen)
Looooong 3D Murals by Eric Grohe
Here is an artist who really breaks the monotonous geometry of official buildings, parking lots, and shopping malls, with his own marvelous perspective and 3D illusions. Eric Grohe has an impressive array of projects on his site, check them out.
Bucyrus Area Community Foundation, Ohio:

Here is how he makes an endless wall of the shopping mall actually... attractive:

(images credit: Eric Grohe)
Swimming pool mural:

Chamber of Commerce, Bucyrus, Ohio:

Here is another wonderful example of wall 3D paintings, but I'd like to know who the artist is:

(image via)
Various 3D Wall Paintings, all spectacular:
Many are by trompe l'oeil ("trick of the eye") muralist and artist John Pugh:

(images credit: John Pugh)
What you've just seen is not in any way three-dimensional, it's all a trick, an illusion... Here are some places (walls) on which this wonder unfolds: a sidewalk in Sarasota County Health Center, Florida... all-too-realistic wave in a sidewalk in Honolulu, Hawaii...the 'earthquake' wall on Main Street of Los Gatos, California, was created following a real earthquake there in 1989...

"Tunnel Vision" at AgFirst Building in Columbia, South Carolina:

(images credit: John Pugh)
Here is another transformation trick by mural painter Dominique Antony - boring grey facade of the Paris’ Saint-Georges Theatre, shown before and after:

(images via)
Some of the "trompe-l'oeil" in Belgrade, Serbia:

(image credit: Ninello52)
Beautiful wall painting in Rome, Italy:

(image credit: Pier Giorgio)
Montpellier, France (on the left)... and a perspective illusion in Madrid, Spain (bottom right):

(images credit: Jean-Louis Zimmermann, Ana Alas)
Very nice painting on a wall of a bakery in Dijon, France:

(image credit: Nils Andriessen)
Extreme animated crowd by Kenny Scharf, in NYC:

(see more here)
These people are watching you.... somewhere in Russia (they would, wouldn't they?):

(mural in Warsaw, Poland )

(images via)
Even creepier is this mural (location unknown):

Using Colour... to the Max!
Gaudy but impressive colors of the Ramenskoe apartment district in Moscow:

Is this the utmost in urban psychedelics? The whole apartment complex painted in unbelievably bright colors... Looks interesting enough, but how would it feel to live in the middle of a paint explosion or a rainbow gone nuts?

(images via)
Colourful painted apartment buildings of Tirana, the capital of Albania (post-communist efforts to brighten up depressing old urban blocks):

(image credit: David Dufresne)
Gorgeous, almost glowing Caminito district in Buenos Aires, Argentina:

(images via 1, 2)
The richest colours combine into a feast for the eyes:

(image via)
Now... how about some fun in the ghetto? This was exactly the mission of two Dutch painters Jeroen Koolhaas and Dre Urhahn - to go to the poorest section of Rio de Janeiro favelas (slums) and paint it in the cheerful way, with active participation of people who live there:

(images via)
Perhaps the most famous mural of all: "Apple Corp." (that is the Beatles, not Steve Jobs) wall on Carnaby Street in London:

(image via)
Banksy's wonderful mural / graffiti gracing a wall of an "UP" building slated to float into the clouds:

And while you're painting the wall, you might as well have some lunch and a card game break ("Compagnie les Passagers" street theater):

(image credit: Rogiro)
This post will be the first installment in a series. Please send us the photos of cool murals you spotted around the world, and we'll make up the second part from your submissions (send it to "Suggest a link" email). Good hunting!
CONTINUE "PAINTED CITY BLOCKS"! ->

Dark Roasted Blend

Arsenal secreto ruso

2011-04-07T15:29:00.000+02:00

Doble falta de Nadal

2011-04-04T00:03:00.001+02:00

Su saque le traicionó en los momentos cruciales y pierde otra final contra Djokovic

Todo lo que juega Rafa Nadal adquiere una magnitud universal, pendiente el planeta de la mejor raqueta del mundo en su lucha por ser el más grande. Ahora, mientras se debate como siempre sobre Federer sin considerar que el suizo llega siempre a las últimas rondas de todos los torneos en los que se inscribe, ha encontrado en Djokovic al enemigo del futuro.

Ya lo es en el presente, cara a cara en 25 ocasiones con la de este domingo, pero este duelo no indica fecha de caducidad, repetida la final en Indian Wells hace unos días en Miami. Mismos protagonistas, mismo guión y mismo resultado, campeón Novak Djokovic porque todo lo que juega es sinónimo de triunfo. En un pulso asfixiante, tres horas y 21 minutos de batalla, alzó los brazos el serbio porque en el juego decisivo de la tercera manga fue mucho más constante que su rival, castigado con una lista interminable de dobles faltas. Acabó con seis, poco habitual el exceso de errores en el servicio del balear.

En su interminable paseo por las nubes, tan feliz Novak Djokovic desde que en la Davis del pasado curso pactó con el diablo, se despertó el serbio con el rugido inicial de Rafa Nadal, enfrascado en una exigente defensa de puntos que pasa por sumar ahí en donde pueda. Miami era una de esas plazas, irresistible porque hasta la fecha no lo había ganado ni él ni ningún otro español, y Nadal arrancó convencido después de una semana completísima. Ha jugado su mejor tenis, pero ni siquiera le vale para terminar con Djokovic, que se acerca peligrosamente desde su posición de aspirante. Por suerte para Nadal, hay tierra a la vista y ahí es prácticamente intocable.

A Nadal se le atraganta Djokovic en rápida, única superficie en donde el serbio le ha metido mano. Tantas veces juntos en la pista, de las últimas siete Nadal sólo ha ganado dos y en Miami claudicó después de regalar un primer set notable, con tantas prisas para cerrarlo que se lió antes de firmar el 6-4. Calcado a lo de Indian Wells, a Djokovic se le nubló la vista después de llegar a la final sin ceder ni un solo saque, aplastante su superioridad en las rondas previas ya que lo máximo que concedió fueron cuatro juegos en un set. A las primeras de cambio, Nadal le rompió y repitió de inmediato para estirarse hasta un insalvable 5-1… leer más

Doble falta de Nadal - ABC.es

Djokovic

2011-04-02T15:19:00.001+02:00

Fail

2011-04-02T14:52:00.001+02:00

See more epic wins on FAILBlog’s silver lining, WIN!

34 segundos que cambiaron el destino de un pueblo

2011-03-24T07:50:00.000+01:00

ELPAÍS.com

Una mujer me contó que tras el terremoto su hija murió mientras ella escuchaba los sollozos de la niña agonizando bajo los escombros. Su marido trabajaba de recepcionista en un hotel y quedó atrapado bajo las ruinas. La pareja solo podían comunicarse por teléfono con el hombre y tres días después él murió de sed mientras hablaba con su esposa", relata Oriol Gispert, autor de los documentales que forman la exposición Haití, 34 segundos después. Los 34 segundos que cambiaron el destino de un pueblo. Esta exhibición, que podrá verse en el CaixaForum Barcelona hasta el 12 de junio, acerca a los visitantes la realidad haitiana tras el seísmo con fotografías de Emilio Morenatti y Marta Ramoneda así como documentales, la réplica de una cabaña utilizada para alojar a los supervivientes en un campo de desplazados y una plataforma que simula un terremoto de 7 grados en la escala de Richter.

El visitante puede revivir en persona las sensaciones que se experimentan tras terremoto de esa escala. Para tal efecto se ha dispuesto una plataforma vibratoria que sacude a quien se sitúa en ella mientras se proyectan imágenes del terremoto que se cobró la vida de 220.000 personas y dejó a 2.500.000 sin hogar. Una barraca que simula las utilizadas en los campos de desplazados contiene en su interior fotografías y una explicación de los proyectos humanitarios sufragados con los donativos de la cuenta corriente que abrió la Obra Social de La Caixa a tal efecto. La entidad recogió alrededor de tres millones de euros en tres meses que fueron destinados a la reactivación de la economía y a la reconstrucción de un hospital. Ariadna Bardolet, subdirectora del Área Internacional de la Fundación La Caixa, señala que "es importante que la gente no se olvide un año después de lo que pasó".

"La intención es mantener la conciencia de lo que ocurrió en Haití aprovechando que el país es noticia debido a las elecciones", afirma Francisco Rey, comisario de la exposición. Explica que la comunidad internacional "se comprometió a ofrecer al pueblo haitiano un total de 5.300 millones de dólares en la Conferencia Internacional de Donantes para Haití celebrada en Nueva York hace un año, pero la suma que se ha donado hasta el momento no cumple con lo que se prometió y los recursos están llegando muy poco a poco".

La intención de la exposición es volver a situar el foco mediático sobre un país el 80% de la población del cual vive en condiciones de extrema pobreza. "No obstante, la ayuda humanitaria", manifiesta Rey, "ha ayudado a salvar muchas vidas y a cubrir necesidades básicas a pesar todas las luces y las sombras".

"Pese a la magnitud de lo ocurrido, con los documentales he querido enfatizar la vitalidad, el dinamismo y el optimismo de los haitianos para superar esta situación", explica Gispert. Aquel terremoto supuso un grave revés para una población que, antes del seísmo, ya vivía sumida en la pobreza y en el analfabetismo. Sin embargo, aquella sacudida atrajo las miradas hacia un pueblo que un año después tiene la tarea de reconstruir un país prácticamente desde cero. Gispert es contundente: "Queremos poner al visitante en la piel del que sufrió la desgracia para enseñarle que en 34 segundos puede perderlo todo

34 segundos que cambiaron el destino de un pueblo · ELPAÍS.com

Viñeta de Forges

2011-03-22T21:28:00.001+01:00

Las Viñetas de EL PAÍS

Tsunami Japón, imágenes y videos

2011-03-13T23:49:00.001+01:00

Japón: "La prioridad absoluta es la seguridad"

2011-03-13T23:32:00.001+01:00

Japón lucha a la desesperada por evitar una "explosión descontrolada" en una central nuclear, después de la que el sábado destruyó el edificio que contenía el armazón metálico que guarda el reactor nuclear número uno de una de las dos centrales nucleares de Fukushima. El Ministerio de Exteriores de Japón convocó anoche de urgencia a todos los embajadores acreditados en Tokio para explicarles hoy la situación por la que atraviesa el país tras el terremoto del pasado viernes y, en especial, las medidas que se están adoptando para impedir la explosión de alguno de los cinco reactores nucleares cuyo sistema de refrigeración se estropeó por el seísmo.

De momento, no hay ninguna grieta en los sarcófagos, ni siquiera en el del reactor número uno

"El Gobierno ha hecho hincapié en que su prioridad es la seguridad", declara el embajador de España, Miguel Ángel Navarro, uno de los asistentes a la reunión. Para Tokio, aunque la situación es "muy grave", según ha reconocido el mismo primer ministro Naoto Kan, hasta ahora la radiactividad desprendida está bajo control. Kan ha subrayado que el terremoto y el tsunami del pasado viernes han sumergido a Japón en su peor crisis desde el final de la II Guerra Mundial.

El Gobierno japonés parece tener asumido que se está produciendo una fusión del núcleo de los reactores, pero su gran preocupación no es esa, sino evitar "una explosión descontrolada" del sarcófago metálico que contiene el reactor, como pasó en 1986, en Chernóbil (Ucrania). De ahí, la decisión de refrigerar los reactores inyectándoles agua de mar, lo que facilita el enfriamiento, aunque "muy posiblemente" los deje inservibles.

De momento, no hay ninguna grieta en los sarcófagos, ni siquiera en el del reactor número uno, pese a la explosión del sábado. La causa de esta fue la acumulación hidrógeno en el techo del edificio que guarda el reactor encerrado en su sarcófago y el contacto del hidrógeno con el oxígeno. Esa acumulación procedía de que al inyectarse agua marina se genera vapor y es necesario abrir las válvulas de hidrógeno.

Ese vapor es radiactivo y supone una liberación controlada de radiactividad, lo que no presenta grandes riesgos para la salud. Pero para reducir esas dosis de radiación que ya se detectan en el entorno de las dos plantas nucleares de Fukushima, se está añadiendo boro al agua marina, porque el boro fija los neutrones radiactivos.

Hoy el reactor más complicado es el número dos, cuya temperatura es muy elevada y en su interior se está produciendo la fusión del núcleo. Los expertos están utilizando la misma técnica de enfriamiento por agua marina pero tratan de abrir una vía de escape mayor al vapor, para evitar otra explosión del edificio que lo contiene.

"Los técnicos están envueltos en un proceso de contención de un accidente nuclear", ha indicado Navarro, que dice sentirse satisfecho con las serias explicaciones dadas por el Ministerio de Exteriores, que permitió a los embajadores y consejeros científicos de las embajadas todo tipo de preguntas. "Ha sido una exposición razonable", afirma.

Falta de información oficial

Posteriormente, el mismo director general de asuntos energéticos mantuvo una conferencia de prensa. Los grandes medios de comunicación japoneses han criticado hoy al Gobierno por la escasa información facilitada y el retraso con que ha dado a conocer a la población, muy afectada por el horror del terremoto y el riesgo nuclear, las medidas que se estaban adoptando para evitar una catástrofe de consecuencias inimaginables.

La obsesión actual del Gobierno es "neutralizar los reactores con una refrigeración de agua marina", lo que tal vez sea suficiente para impedir una explosión en estos días críticos en que la temperatura interior sigue aumentando pese a que los reactores se desconectaron automáticamente nada más suceder el terremoto.

El portavoz ministerial explicó que aunque la temperatura actual de los reactores no ha alcanzado el nivel crítico es muy elevada y supera los 800 grados centígrados. Pasados estos días, la temperatura bajará de forma natural. Hasta ahora, ningún responsable de las dos plantas atómicas, propiedad de la Compañía de Electricidad de Tokio, ha explicado cómo ha sido posible que los sistemas de refrigeración de los cinco reactores hayan fallado.

Japón: "La prioridad absoluta es la seguridad" · ELPAÍS.com

Más de 10.000 muertos en Miyagi, según la policía japonesa

2011-03-13T23:26:00.001+01:00

Podría haber más de diez mil muertos sólo en la prefectura norteña de Miyagi. Es la última estimación provisional de la policía japonesa tras el terremoto del viernes.

En este escenario de pesadilla, 100.000 miembros de los equipos de rescate buscan supervivientes o cadáveres. Hay zonas a las que ni siquiera han podido llegar, cientos de kilómetros de costa arrasada, miles de personas de las que no se tiene noticia y paisajes apocalípticos, como el que ofrece la ciudad de Sendai, en los que se buscan señales de vida. “Es difícil imaginar algo así. Yo vine a Miyagi a ayudar en el último terremoto, pero entonces no había agua. Esto es algo completamente diferente. Inimaginable”, dice un miembro de los equipos de rescate.

Más de 200 cadáveres han sido encontrados en la localidad costera de Higashimatsushima, entre 300 y 400 en el puerto de Rikuzentakata, 300 en la playa de Sendai y no se tiene ninguna noticia de 10.000 personas, más de la mitad de la población, del pueblo costero de Minamisanriku.

Desparecidos también, cuatro trenes enteros. Los barcos varados en mitad de la nada son testigos de un tsunami que se llevó por delante más de 20.000 edificios y penetró cinco kilómetros en tierra firme. Cientos de miles de personas han sido evacuadas. Muchas esperan hambrientas en centros de emergencia a que llegue la ayuda.

Más de 10.000 muertos en Miyagi, según la policía japonesa | euronews, internacionales

Observatorio IceCube

2011-03-11T08:28:00.000+01:00

De Alma de herrero: Observatorio IceCube

Existen grandes grandes obra de ingeniería que durante su construcción pasan desapercibidas por casi todo al mundo. El IceCube Neutrino Observatory es un buen ejemplo de esto: enterrado bajo el Polo Sur se ha mantenido lejos de los periodistas durante los 10 años que ha durado su construcción. Este “telescopio” que se terminó a finales del año pasado, tiene como función observar el universo, pero en lugar de utilizar las ondas de radio o la luz visible, lo hará detectando (viendo) neutrinos.

El problema que presentan este tipo de aparatos (detectores) es que los neutrinos son partículas extremadamente difíciles de detectar, ya que apenas interactúan con la materia. Trillones de ellas atraviesan nuestro planeta cada segundo, por cada metro cuadrado de superficie, pero por su pequeñísima masa (Algo menos de una milmillonésima parte de la masa de un átomo de hidrógeno) muy rara vez colisionan con algún átomo, por lo que resultan prácticamente indetectables. Son partículas tan pequeñas que se cuelan entre las partículas del nucleo y los electrones que giran a su alrededor, sin chocar con ellas.

Los neutrinos son las partículas más pequeñas conocidas. Los de alta energía tienen su origen en diversos fenómenos astronómicos, como los agujeros negros o los restos de supernovas (explosiones que se crean con la muerte de algunas estrellas), entre otras causas. Los de baja energía se producen a partir de diferentes procesos, como las reacciones nucleares, o en cuerpos astronómicos como el sol, que da lugar a unos 1.000 billones de trillones de neutrinos de baja energía por segundo.

Haría falta un muro de plomo de un año luz de espesor (casi 10 billones de kilómetros) para poder parar el curso de un neutrino. Esta esquiva partícula es lo que algún científico ha denominado como la más pequeña cantidad de realidad que el ser humano pueda imaginar. Se originaron, junto con el resto del universo, hace unos 13.000 millones de años, aunque también son producidos por las centrales nucleares, los aceleradores de partículas, los fenómenos atmosféricos y siderales. Un neutrino es tan, tan diminuto, hasta el punto de que en un principio los físicos pensaron que no tenía masa; luego se descubrió que sí. Pero interactúan tan poco con la materia que la atraviesan sin provocar ningún cambio en ella. Y precisamente por eso son tan difícilmente detectables.

La observación de estos diminutos pedazos de universo resulta útil para saber más acerca de cuestiones que preocupan a los científicos como los rayos cósmicos, la supersimetría o las partículas de interacción débil, además de distintos aspectos de la física de partículas y de la materia oscura. En otras palabras, los neutrinos pueden ayudar a entender mejor de qué está hecho el universo y cuáles son sus orígenes.

Estas partículas son tan diminutas que interactúan muy poco con la materia, es decir, que la atraviesan sin causar ningún efecto en ella y sin que ni ella, ni las interferencias, les afecten. Por eso, a pesar de la distancia entre los fenómenos astronómicos comentadosy nuestro planeta, los neutrinos pueden recorrer los millones de kilómetros que separan por ejemplo la explosión de una supernova y la Tierra a una velocidad próxima a la de la luz y sin que se vean afectados por nada en su recorrido. Traspasan el planeta continuamente, a razón de unos cuantos trillones de ellos por metro cuadrado cada segundo. Lo atraviesan todo, incluyendo la revista que sostiene en sus manos y a usted mismo, y siguen su camino sin ser detectados.

No todos consiguen pasar a través de la materia y unos pocos, muy pocos entre tantos trillones, chocan con algún átomo de vez en cuando. La colisión es lo que los científicos, gracias a la tecnología, son capaces de detectar, de tal modo que pueden obtener algunas conclusiones estadísticas sobre ese hecho.

Los efectos de las colisiones con los átomos no son sencillos de observar y por eso hace falta contar con tecnología muy especial para poder hacerlo: una buena opción que han hallado los científicos es utilizar un cubo de hielo de 1 km3 de tamaño cosido por una red de 4.800 sensores que, a su vez, están conectados a un laboratorio dotado de potentes ordenadores. Si bien no lo parezca por la descripción, se trata de un telescopio.

En el choque de neutrinos y átomos se producen otras partículas denominadas muones. Estos generan una radiación, conocida como de Cherenkov, que emite una luz azul. Gracias a que la malla de sensores se sitúa en un medio transparente, el hielo, estos pueden detectar ese destello cuando el muón pasa junto a ellos. No todos los muones son generados por neutrinos de origen cósmico, que son los que interesan a los científicos, por eso necesitan deducir la dirección y el ángulo de los muones para determinar su procedencia y desechar los impactos que no les incumban para sus estudios. Dado que los sensores forman una malla tridimensional de puntos y sus relojes están sincronizados de manera muy precisa con otro central, según los datos que recaban de posición y tiempo, resulta posible saber por dónde ha pasado el muón a lo largo de una línea de tiempo y, por lo tanto, conocer su trayectoria.

Como complemento al sistema también hay instalada la denominada IceTop, una red compuesta por 320 sensores que rodean en la superficie el perímetro del área en la que se despliega el IceCube. Su función es detectar las lluvias aéreas, analizar los muones atmosféricos y calibrar el IceCube.

Digital Óptical Module (DOM o módulo óptico digital) es el nombre que reciben cada uno de los sensores que detectarán la luz azul emitida por la radiación de los muones cuando el telescopio observe el universo. Estos sensores tienen el tamaño de pelotas de baloncesto. Su carcasa es una esfera de cristal de 35,6 cm de diámetro que protege los componentes externos de las presiones que ejerce el hielo, así como de cualquier posible agresión exterior.

El tubo fotomultiplicador es la parte más importante del DOM, ya que se ocupa de ver la luz emitida por las radiaciones de los muones. Tiene 25 cm de diámetro y está fabricado por Hamamatsu, una empresa especialista en este tipo de detectores lumínicos.

Al no poder acceder a los módulos una vez que se han llevado a su posición final, estos están desarrollados para que duren unos 15 años aproximadamente, siendo capaces de calibrar por sí mismos el tubo fotomultiplicador y el temporizador que llevan incorporado, gestionar los datos obtenidos y empaquetarlos para su envío, así como recibir y procesar ordenes procedentes de la superficie.

Para mandar y recibir datos hacia el laboratorio instalado en la cota cero (Que es el verdadero cerebro de todo el proyecto) se utiliza un cable que además sirve para proporcionar la electricidad necesaria para el funcionamiento de los DOM, en concreto 3,5 W por cada uno de ellos. Este enlace de par de cobre también envía las señales de calibración para los temporizadores, un apartado fundamental en todo el sistema dada la precisión con la que es imprescindible trabajar.

Montaje del tambor para recoger la manguera utilizada para el taladro con agua caliente a presión.

Desarrollar estos especiales detectores es solo una parte del trabajo para ponerlos en funcionamiento. La otra tarea ha sido instalarlos bajo el suelo del PoloSur, algunos de ellos a tanta profundidad como 2,4 km. Es preciso, por lo tanto, taladrar un agujero de 50 cm de diámetro en el hielo. Puede parecer pequeño, pero cuando se trata de agua congelada y al tener que alcanzar los 2.400 m de profundidad, la cuestión se complica.

Antes que nada es básico llegar hasta el hielo. En la Antártida hay que atravesar una capa de 50 metros de nieve para poder perforar con agua caliente a presión, porque de otra forma el líquido se esparciría y no se podría realizar el trabajo. Para practicar este primer agujero se usa una sonda diseñada para tal fin. Una vez que se ha llegado al hielo se empieza a aplicar agua caliente a presión. Con ella se derrite el agua helada que, a su vez, es recirculada a la superficie, calentada y reutilizada para seguir perforando. Para ejecutar un solo agujero de 2,4 km de profundidad resulta necesario derretir más de 757.000 litros de hielo y extraer el líquido, lo que da una idea de las dimensiones y la dificultad de la operación.

Para convertir en líquido semejante cantidad de agua helada se necesita gastar casi 26.500 litros de combustible (Se ha usado combustible de motores de aviación) con el objeto de accionar varios sistemas. Uno de ellos es el dedicado a la producción de electricidad. Está compuesto por dos generadores de 400 Kw y otros dos de 60 Kw. Los grandes sirven para proveer de toda la electricidad precisa cuando se está taladrando y los pequeños solo cuando no se está agujereando y no se necesita tanta potencia eléctrica.

Otro sistema se reserva para el precalentamiento del agua. Es capaz de elevar la temperatura del líquido desde una temperatura próxima a la congelación (La que se acaba de licuar y extraer del agujero que se esté practicando en ese momento) hasta algo más de los 21 °C, a razón de 757 litros por minuto. Hay otro sistema de calentamiento de agua, que es el principal, que eleva la temperatura hasta casi los 88 °C.

Por último, existe un sistema formado por cuatro bombas de alta presión accionadas eléctricamente, que son las encargadas de impulsar el agua con la fuerza requerida para realizar el trabajo a través de unas mangueras de 6,35 cm de diámetro.

Celebración de la finalización del telescopio.

Todo este sistema dependió en la superficie de dos torres de perforación. Mientras una estaba ocupada perforando un agujero e instalando los sensores, la otra se movía a una nueva localización y se preparaba para el trabajo. De este modo, pueden llegar a mantener un ritmo de producción que les permite practicar e instrumentar un agujero de 2.400 metros de profundidad en tres díasy medio. De ese periodo, entre 40 y 48 horas se dedican solo a la perforación. A pesar de esta capacidad de perforación, como el clima únicamente solo permitía trabajar en el verano antártico, que va de noviembre a mediados de febrero, se tuvieron que emplear obligatoriamente varios años para terminar todo el proyecto.

Cuando se ha finalizado cada pozo, la cabeza de perforación monta unos dispositivos, entre ellos un sensor de presión, que envía datos a los técnicos sobre la profundidad alcanzada y las dimensiones del agujero, con el fin de determinar si es válido para la instalación de los módulos ópticos digitales. En total se tuvieron que practicar 80 de estos agujeros.

Tras la perforación y comprobación del hueco practicado en el hielo se procede a situar los sensores que detectarán las radiaciones de los muones, fruto de las colisiones de neutrinos.
Por cada agujero que se practica en el hielo se introduce un cable de comunicaciones y alimentación eléctrica al que van conectados un total de 60 DOM, de modo que éstos quedan como las cuentas de un enorme rosario dentro del agua congelada, unidos mediante un cordón umbilical a un sistema principal que llega hasta el laboratorio del proyecto.

La instalación de los sensores se ha de hacer con cuidado para no dañarlos. El procedimiento de colocarlos en su posición implica a siete personas y solo la fase de fijarlos al cable principal de comunicaciones y alimentación eléctrica requiere el esfuerzo de tres de ellas, aunque el resultado depende en buena parte del trabajo previo de una cuarta, un coordinador. Este responsable tiene que calcular el tiempo que hace falta para efectuar esta operación y en función de ello decidir qué anchura de agujero es necesario taladrar sin sobredimensionarlo y, por lo tanto, sin gastar más combustible del preciso.

Una vez que se ha terminado de horadar el hielo comienza la cuenta atrás, por lo que resulta imprescindible no sobrepasar el tiempo estimado, ya que a medida que éste avanza el pozo comienza a congelarse de nuevo y se estrecha poco a poco. Si se produce un retraso cabe entonces la posibilidad de que el cable con los sensores quede atascado sin llegar hasta su destino y deje a los DOM congelados en una posición inservible para desempeñar su trabajo.

En comunicación con las torres de perforación e instalación se encuentran unos barracones climatizados que proveen de acceso a la red informática y potencia eléctrica. En estas dependencias se procede a preparar los sensores para poder conectarlos con una buena cadencia y para desarrollar algunos tests finales. La tanda de 60 DOM que se emplaza en cada agujero procede del laboratorio central, en donde se ha verificado su buen funcionamiento electrónico y mecánico. Los sensores se van uniendo al cable principal en grupos de cuatro, tras lo cual se procede a hacer algunas comprobaciones finales de comunicación antes de colocar el siguiente grupo.

La conexión de cada DOM se lleva a cabo mediante un procedimiento que facilita su manejo seguro, pasando la tensión del cable principal (Al que se fija el sensor) al cabrestante de la torre de perforación. Una vez que se han efectuado las conexiones precisas, se vuelve a pasar la tensión al cable principal y se deja que descienda por el agujero. El cable queda recto dentro del hueco, incluso antes de acoplar el primer sensor, gracias a un lastre de 2,27 kg que se ajusta en su extremo inferior.

Tan pronto como se han introducido los 60 DOM en el pozo, este se cierra con una tapa y se realiza una conexión del cable de datos y electricidad a una red instalada en la superficie, que a su vez está conectada al laboratorio principal del proyecto. Dicha red se dispone incluso antes de que se perfore el hielo, de tal modo que a las pocas horas de terminar de situar cada línea de sensores ya se empiezan a recibir sus datos.

La red está formada por concentradores (hubs) a los que están unidos varios DOM. Los hubs de una misma línea de sensores se enlazan a un procesador, que se encarga de reunir los datos obtenidos por cada ristra de DOM de cada agujero. Todos los procesadores de línea envían a su vez sus datos a unidades de proceso denominadas event builders (reconstructores de eventos), cuya función es básicamente analizar la información en busca de la que resulte relevante para el proyecto.

Los event builders están alojados en el ICL (Laboratorio IceCube), un edificio en el que también se encuentran las oficinas del proyecto, las salas de mantenimiento electrónico y las dependencias logísticas. Desde este edificio la información recopilada se envía, a través de un satélite de la NASA, a un centro de datos de la Universidad de Wisconsin (Estados Unidos), mientras que aquella descartada se guarda en discos que se transportan físicamente en el viaje de vuelta del equipo a EEUU al final de cada temporada de perforación.

Los datos que llegan a Wisconsin desde el Polo Sur se copian en 326 discos duros, que suman 120TB (unos 120.000 GB de capacidad). Una docena de potentes servidores son los encargados de compartir esta ingente cantidad de información con las estaciones de trabajo. Finalmente los resultados se van guardando en cintas de alta capacidad de 500 GB cada una. En ellas cada noche se almacena cada noche lo que bien podría denominarse la voz de las estrellas.

Conceptualmente, la estrategia del proyecto IceCube es sencilla, pero tras ella hay todo un desarrollo científico previo y, en su ejecución, un notable despliegue técnico. También ha resultado de suma importancia la experiencia adquirida en otra iniciativa similar instalada en el mismo lugar que este nuevo telescopio: el AMANDA (Antartic Muon Neutrino Detector Array o, en castellano, matriz antártica de detección de muones y neutrinos). El centro de todo el proyecto IceCube se basa en una herramienta formada por una malla o matriz en la que se encuentran finos detectores, tal y como ya utilizaba AMANDA, solo que esta empleaba 677 sensores divididos en 19 lineas que alcanzan una profundidad de 1.900 metros. Todos ellos ahora son parte y están integrados en el nuevo IceCube.
En el proyecto de construcción han participado 400 personas y se han gastado 271 millones de dólares.

El IceCube Neutrino Observatory está en la Antártida. Para tener una remota posibilidad de que un neutrino “choque” con un detector, el observatorio necesita tener un tamaño enorme. El conjunto de detectores del IceCube Neutrino Observatory ocupa aproximadamente un kilómetro cúbico. Para que su funcionamiento no sea afectado por otras partículas o radiaciones, se ha instalado 1.400 metros por debajo de la superficie del hielo que cubre el Polo Sur. En su diseño y construcción han participado científicos de Estados Unidos, Bélgica, Alemania y Suecia, y el dispositivo será operado por la Universidad de Wisconsin-Madison y la National Science Foundation.

Cabeza del taladro calentada con agua caliente.

En el gráfico que muestra las lineas de cable que sujetan los detectores en los pozos se muestra la torre Eiffel, para poder comparar su tamaño. Se han necesitado unos 10 años de trabajo para tenerlo listo, el pasado 18 de diciembre se introdujeron los últimos 86 fotodetectores y sus respectivos cables hasta una profundidad de dos kilómetros y medio, dando por concluida la obra que ha costado unos 270 millones de dólares. Cada uno de estos sensores ha sido colocado en su sitio dentro del bloque de hielo mediante profundos agujeros. Estos huecos se realizaron utilizando una taladradora especial que hizo su trabajo mediante un cabezal especial activado con agua caliente, en total se extrajeron 757 metros cúbicos de hielo, por cada uno de los pozos de 2,4 kilómetros. Hubo que realizar cientos de pozos con una profundidad comprendida entre los 1.400 y 2.400 metros para instalar cada uno de los sensores y sus cables de conexión.

Aquí se ve uno de los pozos con el cable que comunica los sensores colgados de él.

Los sensores poseen el tamaño aproximado de una pelota de baloncesto, y tienen como función detectar la luz azul, llamada “radiación de Cherenkov“, que se produce cuando los neutrinos chocan contra átomos de agua en forma de hielo. La construcción del IceCube Neutrino Observatory ha representado todo un desafío. A pesar de no haber tenido por parte de la prensa la cobertura que tuvo la construcción del LHC, este observatorio seguramente pasará a la historia como uno de los proyectos científicos más importantes de este siglo. Dado lo inhóspito del continente antártico, se buscó un sitio que además de reunir las condiciones geográficas necesarias (por ejemplo, hielos con el suficiente grosor) se encontrase mas o menos cerca de una base permanente. Esto simplificaría en parte la logística de la obra, así que se decidió que el complejo quedase instalado cerca de la base que Estados Unidos tiene en el Polo Sur. Hasta allí se llevó la perforadora, que tardó un promedio de 48 horas para completar cada uno de los agujeros necesarios.

Este es el primer sensor bajado al pozo de hielo.

Tanto los componentes del telescopio como los materiales indispensables para mantener en forma a los 150 científicos y trabajadores que realizaron la obra fueron periódicamente transportados en avión. Esta gente vivió en el Polo durante 10 veranos antárticos, y solo una pequeña dotación pasaba allí el invierno. A lo largo de este tiempo aprovecharon su experiencia para escribir una guía titulada “guía de cómo vivir en el Polo Sur”. Francis Halzzen, investigador jefe del proyecto, dice que IceCube es un telescopio que toma una imagen del Universo utilizando neutrinos en lugar de luz. Ahora que su construcción ha finalizado, se está en disposición de alcanzar el nivel de sensibilidad necesario para ver neutrinos de otros lugares más allá del Sol.

Los neutrinos no pueden ser observados directamente. En su lugar, se deduce información cinemática del neutrino por medio de la detección de las infrecuentes colisiones que ocurren entre un neutrino y un átomo, de una molécula de agua, dentro del hielo. Las estimaciones actuales predicen que se detectarán cerca de mil de estas colisiones por día.

Debido a la alta densidad del hielo, casi todos los productos detectados de la colisión inicial serán muones. Por lo tanto este experimento es más sensible al flujo de neutrinos muónicos a través de su volumen. Sin embargo, también hay un fondo abundante de muones creados no por neutrinos sino por rayos cósmicos que impactan en la atmósfera encima del detector; la mayor parte de éstos pueden ser inmediatamente rechazados por el hecho que provienen de la parte superior del detector. La mayor parte de los neutrinos "ascendentes" que restan vendrán de los rayos cósmicos que golpean el lado opuesto de la tierra, pero una fracción desconocida puede ser de origen astronómico.

Para distinguir entre estas dos fuentes de forma estadística, la dirección y la energía del neutrino entrante se estima por medio de los subproductos de la colisión. Los excesos inesperados en energía o de una dirección espacial dada indican una fuente extraterrestre.

De Alma de herrero: Observatorio IceCube

Viñeta de Forges

2011-03-09T23:37:00.001+01:00

Las Viñetas de EL PAÍS

Viñeta de El Roto

2011-03-09T23:24:00.001+01:00

Las Viñetas de EL PAÍS

NASA Crawler

2011-03-07T15:16:00.000+01:00

Los NASA Crawlers son dos inmensos vehículos, plataformas de carga asentadas sobre pesadas cadenas, diseñados para transportar grandes pesos desde el complejo de montaje de las lanzaderas y cohetes (VAB, Vehicle Assembly Builiding) hasta la zona de lanzamiento (Launch Complex 39). Un trayecto de sólamente 5,6 Km que se recorre con extremo cuidado en unas cinco horas. Fueron creados para los cohetes Saturno V del proyecto lunar Apolo y después se emplearon para el programa de los transbordadores.

Se construyeron dos ejemplares idénticos de este colosal vehículo. Fueron encargados a Marion Power Shovel, empleando componentes de Rockwell International y diseñados por Belcrus Corporation. Estos vehículos, llamados Hans y Franz, fueron entregados a la NASA en 1965, con una garantía de 50 años o 5.000 millas y un coste de 14 millones de dólares cada uno. Sus dimensiones son hercúleas, miden 40 metros de largo y 35 metros de ancho, tan anchos como una autopista americana de ocho carriles.

Su altura es ajustable entre 6,1 metros y 7,9 metros, esto se debe a que la parte trasera se levanta para mantener horizontal el vehículo espacial que transporta y superar la pendiente del 5% que lleva hasta la plataforma de lanzamiento. Para que nos hagamos una idea de su precisión, la parte superior de la lanzadera espacial que lleva encima nunca se mueve en más de 25 cm, y hablamos de un cohete de varias decenas de metros de alto. Para maniobrar con precisión, Hans y Franz utilizan tecnología láser.

Cada unidad pesa 2.400 toneladas, y va asentada sobre cuatro juegos dobles de orugas. Cada oruga lleva 57 eslabones, y cada uno pesa 910 kg, lo mismo que un Peugeot 107. Las orugas se reemplazaron en 2004, tras una inspección que reveló su precario estado tras cuatro décadas de uso. La capacidad de carga de estos mastodontes es quizá su característica más importante, pero es un dato que no se ha publicado. Se estima que es de unas 5.000 toneladas, ya han llevado cargas de 4.000 toneladas.

Sus motores son dos diésel de 16 cilindros y una potencia unitaria de 2.750 CV. Su potencia combinada es de 5.500 CV, que suministran potencia a cuatro generadores eléctricos de 1.340 CV, que luego actúan sobre 16 motores eléctricos de tracción. Dos generadores de 1.000 CV movidos por dos motores diésel de 1.065 CV se encargan de alimentar los sistemas hidraúlicos, la iluminación, ventilación y demás tareas auxiliares. Hay dos generadores de 200 CV a modo de reserva.

El consumo de combustible es de 35.000 litros cada 100 km. El depósito de combustible tiene una capacidad de 19.000 litros, suficiente para unos cuantos viajes de ida y vuelta hasta la zona de lanzamiento. Su velocidad máxima con carga es de 1,6 km/h, sin carga tiene una punta de 3,2 km/h. Una persona a pie es más rápida.

Cinco técnicos son necesarios para operarla, sobre ellos recae una responsabilidad considerable. A pesar de la gran automatización y renovación electrónica de las máquinas, el factor humano es indispensable cuando se transporta una carga cuya base tiene 27 por 27 metros. Desde su compra en 1965, las máquinas han acumulado unos 4.000 Km, siendo Franz la más rodada. Esa distancia equivale a un viaje de ida y vuelta entre Cabo Cañaveral y Nueva York.

Lo mejor de todo es que aún están en garantía y la NASA tiene planes de seguir usándolos en el futuro. De 2010 en adelante en lugar de transportar lanzaderas moverán los cohetes Ares I y Ares V, diseñados para transportar cargas pesadas. Se está pensando en dotar de motores más potentes a los Crawler para tal efecto.

Publicado por Cándido

El GP de Bahrein podría ser a finales de año

2011-03-06T09:58:00.000+01:00

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, cree que el Gran Premio de Bahrein, inicialmente programado para el 13 de marzo, pero cancelado por la situación política que atraviesa el país, podría reprogramarse para finales de temporada y descartó que se dispute en agosto.

"Olvidaos de agosto, hace demasiado calor. Demasiado calor para el público para estar sentado en las gradas, habrá 40 grados. Tendremos que mirar qué podemos hacer, cómo podemos adaptar las cosas. Quizás podamos cambiarlo con el Gran Premio de Brasil o algo así", afirmó en una entrevista con la 'BBC'.

En principio, el Gran Premio de Brasil está previsto para el 27 de noviembre, después de la carrera en Abu Dhabi. Ecclestone confía en que el Consejo Mundial de la FIA tome una decisión el próximo martes. Otra solución sería poner el GP de Bahrein el 20 de noviembre, en principio, semana sin carrera.

El británico espera "encontrar una fecha a finales de año". "Espero que las cosas se tranquilicen. Si hay paz en Bahrein, estaremos allí, encontraremos cómo hacerlo", indicó Ecclestone, destacando que ya no ve "noticias de Bahrein en la televisión".

Además, confía en poder correr en el emirato porque es un país en el que el 'gran circo' cuenta con "grandes aficionados". "Hemos tenido mucho apoyo en Bahrein, mucho más que cuando corrimos allí por primera vez, y si quieren la carrera, queremos dársela", apuntó.

Por otra parte, volvió a mostrarse contrario a la introducción del alerón móvil. "No lo apoyo. En mi opinión, habrá cada vez más protestas contra ello", explicó al tiempo que considera que doce equipos "son demasiados" y confía en poder volver a una parrilla "con diez" escuderías.

El GP de Bahrein podría ser a finales de año. europapress.es

Vuelve el trueque

2011-03-05T14:59:00.001+01:00

En 1995 la empresa Compensa introdujo en el mercado español el sistema de intercambio organizado. Por este sistema las empresas no venden sus productos o servicios, sino que los intercambian en una bolsa global sin que intervenga el dinero en las transacciones. Los fundadores de Compensa, Alejandro y Marcos Ruiz Chitty apostaron por una moderna adaptación del clásico trueque para crear su "Bolsa de Intercambio". Ambos poseen nacionalidad anglo-española y han vivido durante muchos años en Francia, por lo que dominan los tres idiomas.

Marcos Ruiz lleva manejando el concepto de intercambio desde los inicios de su carrera profesional en empresas como B&M Network Red Internacional, Aelos France (cuyos negocios se basaban en el "trading" de productos y servicios entre Francia y otros países), y Tec France Trading et Compensation, empresa dedicada al "barter" en Francia.
Alejandro Ruiz, por su parte, es licenciado en empresariales por la European Business School en Londres y desarrolló su carrera profesional en Más consultores y Argentaria.
Tras dos años estudiando en detalle el funcionamiento de las empresas de "bartering" en Francia e Inglaterra y realizando un estudio de mercado sobre las posibilidades de funcionamiento del sistema de intercambio en España, decidieron fundar COMPENSA. Desde su inicio la compañía no ha parado de crecer y hoy en día unas 500 empresas punteras intercambian entre sí a través de compensa productos y servicios de forma multilateral.
Las empresas dedicadas al "trading" se especializan en vender los productos de empresas manufactureras. Por el contrario la expresión inglesa "bartering" se emplea para designar una acción de trueque. El concepto "barter" implica el pago parcial o total de un servicio, como puede ser un espacio publicitario de un anunciante, a cambio de algunos de sus productos o servicios. En este caso el anunciante intercambia con una televisión o radio un programa producido por él a cambio de sus productos.
A menor escala, a nivel personal, un banco de tiempo es un sistema de intercambio de servicios por tiempo En él la unidad de intercambio no es el dinero sino la hora de trabajo. Es un sistema de intercambio de servicios por servicios o favores por favores. También supone el fomento de las relaciones sociales.

Alma de herrero: Vuelve el trueque

Solar Magellan?

2011-03-05T14:38:00.001+01:00

de National Geographic Magazine - NGM.com

Impulsado únicamente por el sol, yate solar más grande del mundo partió de Mónaco el otoño pasado.

Un mes en su búsqueda para ser el primero en el mundo en un barco impulsado por el sol, el equipo europeo de la tûranor planetsolar del círculo señala la curiosidad de algunos locales en el Océano Atlántico. "Nos quedamos junto a cuatro magníficos cachalotes durante casi 20 minutos," dice el capitán del buque, Patrick Marchesseau. "Parecían completamente a gusto con el visitante silencioso".

Ese visitante fue un catamarán de 95 toneladas que había embarcado en septiembre en un viaje que se espera que cerca de ocho meses. La nave de 17,5 millones de dólares puede golpear hasta 12 nudos y tiene como objetivo mostrar el potencial de los viajes de energía limpia. Sin embargo, son difíciles de algunas tradiciones marinera: con el primer cruce del Ecuador, dice líder del proyecto Gerhard Beinhauer, viene una celebración adecuada "con rey Neptuno, asistida por Helios, el Dios del sol." : Erin fraile McDermott

La ruta: Durante su intento de circunnavegar el mundo, la Tûranor PlanetSolar pretende mantenerse en su mayor parte dentro de 30 grados latitudinales del Ecuador para maximizar su exposición al sol.

CÓMO FUNCIONA

Luz solar golpea 825 paneles solares, algunos de ellos en alas extensibles, que puede generar hasta 93.5 kilovatios.
Baterías de iones de litio en ambos carrozas de alimentación el barco por la noche y hasta tres días de cosméticos.
Un equipo controla el flujo de energía a las baterías y los motores que giran hélices de seis pies del yate.

NGM Blog Central - Solar Magellan? - National Geographic Magazine - NGM.com

La Tiza de Dana Tamachi

2011-02-26T14:22:00.001+01:00

Vía Mira y Calla

Dana Tamachi escribe con tiza que es un primor. Borrar un cartel suyo tiene que dar mucha pena

Vía Mira y Calla

Súbditos universitarios

2011-02-25T07:44:00.000+01:00

La Ciencia de Tu Vida

La universidad española es una organización medieval: solo se entra por vasallaje. Me explico. Imagine un científico joven que se fue al extranjero a hacer su tesis doctoral. La termina y sigue desarrollando su propia línea de investigación. Pero un día le entra morriña y quiere volver a su país: pide un Ramón y Cajal y, con su currículum, se lo dan. Ahora bien, no tiene contacto alguno en el centro donde quiere incorporarse. Ahí empieza su calvario. Allí se topa con el director de departamento y una larga cohorte de catedráticos y profesores titulares, además de interinos, ayudantes, asociados y becarios esperando una plaza. Su plaza. Él quiere traer su investigación, pero se olvida de una cosa: los faraones aún existen y están en los departamentos universitarios. El director le dice que nones, que si quiere venir a este departamento debe trabajar en su línea de investigación. Los demás le miran como un advenedizo que viene a romper el intricado y sutil entramado de servidumbres que sustenta el sistema.

En la universidad española hay que esperar en la cola a que te toque tu plaza. Da igual que te presentes a oposiciones en otros lugares. Aunque tu currículum sea el mejor, como no tengas padrinos estás (casi) sentenciado. Toda plaza está asignada y ya se encargará el sistema de que caiga en sus manos. Es parte de la tradición universitaria.

Para ser profesor no se necesita ser un excelente investigador, ni tan siquiera uno bueno. Únicamente no tienes que cagarla. Al terminar la carrera entras en un departamento y rindes pleitesía a uno de sus popes. Debes asumir que eres el becario para todo y trabajar para que tu jefe produzca artículos que realmente serán tuyos. Si aguantas modosito en la fila y no das problemas, accederás a una plaza cuando llegue tu turno.

Este es el problema de la universidad española. En la clasificación de las mejores del mundo la primera que aparece es la de Barcelona, en el puesto 142. No hay ninguna entre las 50 mejores del mundo en ciencia y tecnología. ¿Es un problema de cabezas, de que somos tontitos? No. Es un problema de funcionamiento, de que nuestras universidades se rigen por principios de servilismo. Es algo que no tiene solución. Nadie de dentro querrá hacer nada: ni los nobles que viven de ello, ni los vasallos que esperan su turno. La universidad española es como un cementerio: si quieres cambiar algo no puedes contar con los que están dentro.

Súbditos universitarios « La ciencia de tu vida

¿A qué huele el universo?

2011-02-23T23:26:00.000+01:00

De Jose Manuel Nieves en Ciencia

Literalmente a estrellas muertas. Lo cual viene a ser, para hacernos una idea, una mezcla de metales fundidos, hidrocarburos ardiendo y humo de barbacoa. Un olor que resultaría parecido, si pudiéramos percibirlo, al que encontraríamos en un circuito de carreras cualquier domingo por la mañana.

Por supuesto, ningún ser humano ha tenido, ni tendrá nunca, la ocasión de olfatear el espacio exterior. Y si alguien lo intentara, moriría de forma irremediable, a causa del vacío, la radiación y las bajas temperaturas. Aparte del hecho de que, igual que los sonidos, tampoco los olores se transmiten por el espacio.

Sin embargo, sí que sabemos que los productos de la combustión estelar se encuentran literalmente por todas partes "allá arriba", tanto en cometas y meteoritos como impregnando cada partícula de polvo espacial. Nada raro, si tenemos en cuenta que existen incontables estrellas quemando su combustible sin pausa desde hace miles de millones de años.

Y sabemos también que esos residuos están constituídos por unos compuestos químicos, los Hidrocarburos aromáticos policíclicos, (HAP) que desprenden un fuerte olor y cuyas moléculas "parecen estar en todas partes a lo largo y ancho del universo", según palabras de Louis Allamandola, fundador y director del Laboratorio de Astrofísica y Astroquímica del centro de Investigación Ames, de la NASA.

Unos hidrocarburos, por cierto, que también sirvieron de base para las primeras formas de vida que poblaron la Tierra y que hoy pueden encontrarse en grandes cantidades en el carbón, el petróleo e incluso en los alimentos que ingerimos cada día.

Pero volvamos al espacio exterior. A pesar de no poder olerlos en el vacío, sí que existe otra forma de percibir su aroma casi casi en directo. Cuando los astronautas de la Estación Espacial Internacional salen al exterior para efectuar alguna reparación o montar un nuevo módulo, los HAP se adhieren indefectiblemente a sus trajes y herramientas. De modo que muchas de estas moléculas regresan con ellos a la estación, donde sí que se pueden percibir los olores.

En numerosas ocasiones los astronautas, al regresar de sus paseos espaciales, han notado un fuerte "olor a quemado" o a carne frita. El olor del espacio se percibe tan claramente que, hace tres años, la NASA recurrió a todo un especialista, Steven Pearce, del fabricante de perfumes Omega Ingredients, para recrear ese mismo olor en las simulaciones que sirven de entrenamiento a los astronautas. "Hace poco -recuerda Pearce- recreamos el olor de la Luna, que los astronautas comparan con el de la pólvora quemada".

Allamandola explica que nuestro Sistema Solar tiene un olor especialmente acre porque es muy rico en carbono y bastante pobre en oxígeno. Las estrellas con abundante oxígeno, sin embargo, tienen aromas mucho más agradables y que pueden recordar al de una parrilla de carbón.

Pero es al abandonar nuestra galaxia cuando los olores se vuelven realmente interesantes. En la profundidad del universo, las enormes nubes de polvo donde nacen las estrellas albergan todo un muestrario de olores, que abarcan desde el suave aroma del azúcar al mucho más desagradable de los huevos podridos...

http://www.abc.es/blogs/nieves/public/post/a-que-huele-el-universo-7922.asp

Primeras imágenes "completas" del Sol

2011-02-22T09:36:00.000+01:00

De Jose Manuel Nieves, en Ciencia)

En octubre de 2006, la NASA lanzó hacia el Sol dos naves gemelas, aunque cada una de ellas se dirigió hacia el astro rey siguiendo direcciones diametralmente opuestas. La misión se llamó STEREO y se trataba de obtener, por primera vez, una imagen estereoscópica y completa del Sol, observado al mismo tiempo desde distintos ángulos. Ayer, y después de cuatro años, la agencia espacial ha cumplido su ambicioso objetivo y ha publicado las primeras imágenes "totales" y en 3D de nuestro Sol.

Tras un viaje conjunto de 470 millones de km., ambas naves se han encontrado, en el lado opuesto de la órbita de la Tierra, al otro lado del Sol, y han terminado por fin su misión principal. Durante su periplo, las dos sondas han ido facilitando a su centro de control (el Centro de Vuelos Espaciales Goddard, en Maryland) valiosa información sobre cómo afecta a nuestro planeta el continuo flujo de energía que mana de nuestra estrella particular.

Ya en 2009, las dos naves de la misión STEREO revelaron, en tres dimensiones, la doble estructura de las eyecciones de masa coronal, que son violentas erupciones de la materia del sol, también conocidas como tormentas solares. Estas eyecciones pueden interrumpir las comunicaciones, afectar a los satélites y a las redes de energía en la Tierra.

Las nuevas imágenes -asegura la NASA en un comunicado- ayudarán a mejorar la planificación de futuras misiones de naves espaciales robóticas o con tripulación hacia el sistema solar".
"Por primera vez -afirma por su parte Angelos Vourlidas, investigador de la misión STEREO- podemos contemplar la actividad solar en todo su esplendor tridimensional".

Desde que fueron lanzadas en 2006, cada una de las dos sondas ha fotografiado y filmado al detalle la mitad de nuestra estrella, enviando a la Tierra todas las imágenes. Aquí, los investigadores han combinado las dos "vistas" para crear una esfera. No se trata, sin embargo, de fotografías convencionales. De hecho, los instrumentos de las naves han captado al Sol en cuatro longitudes de onda diferentes (todas en el ultravioleta), seleccionadas cuidadosamente para estudiar aspectos concretos de la actividad solar, entre ellos las llamaradas, los tsunamis solares y los filamentos magnéticos.

Con los datos de esta misión, los astrónomos pueden, literalmente, volar alrededor del Sol sin moverse de sus pantallas, y ver lo que sucede más allá del horizonte, algo que hasta ahora no había sido posible. Hasta ahora, en efecto, era imposible detectar manchas solares (las causantes de las tormentas magnéticas) si éstas se producían en la cara oculta del Sol. Para detectarlas, había que esperar a que la propia rotación solar nos mostrara lo que estaba sucediendo al otro lado, lo que dejaba muy poco tiempo para reaccionar.

Pero eso no volverá a ocurrir. Incluso las zonas activas más remotas y ocultas a nuestra visión directa podrán ser accesibles y no nos volverán a tomar por sorpresa.

http://www.abc.es/blogs/nieves/public/post/primeras-imagenes-completas-del-sol-7899.asp

Belleza motera

2011-02-22T07:55:00.000+01:00

‘’Harleys on the road’' incluye fotografías en blanco y negro y en color, se podrá visitar hasta el 16 de mayo.

Toda Harley Davidson es igual a rebeldía. A espíritu independiente. Carretera y manta y pañuelos en el cuello. Excepto la Vespa, ninguna otra moto guarda una fuerza icónica tan brutal como este vehículo de dos ruedas fabricado por primera vez en 1903, cuyo simbolismo se ha multiplicado desde entonces hasta la saciedad gracias al cine y a la fotografía. Y si no, rememoren los fotogramas de Easy Rider con esos dos rebeldes llamados Dennis Hopper y Peter Fonda.

La fotógrafa Elsa Gallego ha sido una de las últimas en conciliar ese profundo enamoramiento entre la Harley y la imagen. Su exposición Harleys on the road 46 fotografías en blanco y negro, y en color en el bar del Hotel Palace de Madrid es una muestra de la vitalidad de que todavía hoy goza esta moto centenaria. Un objetivo, el de Gallego, que va al detalle de estos vehículos, que los radiografía como si los manillares o los espejos fueran las caderas, la cintura o las piernas de una modelo de pasarela. La moto concebida como una belleza.

"Para mí son el camino de la vida", dice la fotógrafa sobre las carreteras

"Mi pasión por estas motos surgió a los 15 o 16 años. A mi padre no le gustaba que montara en ellas y acabé corriendo en coches, pero realmente mi predilección estaba en las motos y nunca las he abandonado", cuenta Gallego a Público. Este arrebato por las dos ruedas fue siempre parejo al que siente por las carreteras a las que fotografía desde hace años. "Para mí son el camino de la vida, la muestra de lo que vas dejando atrás", explica.

Precisamente, sus fotografías de carreteras solitarias desencadenaron esta serie de imágenes sobre la Harley. En ellas, la moto es la gran protagonista. "Me gusta que no aparezca nadie subido en ellas. En sí misma representa el lado oscuro de la gente que diariamente va a trabajar y después se convierte en otra cosa sobre esa moto", admite la fotógrafa. Es la ruptura con la cotidianidad en una búsqueda, además, de la esencia motera. "A mí me gusta sobre todo la moto antigua, la tipo chopper, y que tenga los rasgos típicos como las calaveras y los pañuelos", apunta.

Extremos fascinantes

La mayoría de las imágenes fueron tomadas en diversos lugares de España durante el último año, aunque algunas proceden de países insospechados como Siria. "En los países árabes es muy difícil ver una Harley, por eso cuando las vi durante un viaje por Siria no dudé en fotografiarlas", sostiene.

A pesar de que la exposición es una carta de amor a esta estética motera y al vehículo como objeto referencial, Gallego también quiso rodearse de personajes conocidos del mundo de la gastronomía, el cine y la música para ilustrar las imágenes. Así, entre sus modelos se encuentran el cocinero Sergi Arola o el actor José Coronado.

Gallego también intentó contactar con el fotógrafo Alberto García-Alix para una de las imágenes, pero al final no hubo tal encuentro. "Lo que no quise mirar fue ninguna de sus series sobre motos. Alberto es un fotógrafo excelente y no quería tener presente sus fotos para evitar toda influencia", reconoce Gallego, quien señala que, si algo echa en falta en esta serie del Palace, es "a algún motero tatuado de arriba abajo. Eso sí me hubiera gustado fotografiarlo".

Elsa Gallego estudió fotografía a comienzos de los ochenta en el hoy ya desaparecido Centro de Enseñanza de la Imagen, en Madrid. Una época, la de la Movida, en la que comenzaban a hacerse fotos callejeras y urbanas impulsadas por artistas como el propio García Alix. "Puedo ver una foto en cualquier esquina. Supongo que es lo que nos pasa a todos los fotógrafos", confiesa Gallego, que también ha trabajado para reportajes de moda y ha hecho múltiples retratos. "Sí, me gustan mucho las fotos de gente. De hecho, tengo cierta predilección por los niños, porque son muy puros, muy limpios. Sus miradas son reales", mantiene la fotógrafa. El aspecto de la edad para ella, además, se mueve en los extremos, ya que, al igual que los niños, también le fascinan los retratos de ancianos.

Esta exposición, que se puede ver hasta el 16 de mayo, es todo un reclamo para los amantes de las motos. Pero también para los que adoran la libertad, la independencia y la rebeldía. Pura simbología Harley.

Belleza motera - Público.es

Los científicos alertan de la posibilidad de una tormenta solar "catastrófica"

2011-02-21T23:10:00.001+01:00

Fuente: José Manuel Nieves, El Blog

Los expertos están, esta vez, todos de acuerdo. Una tormenta geomagnética como la que se produjo en la Tierra el pasado martes no es un fenómeno aislado. Y a pesar de que la que nos golpeó la semana pasada, hasta ahora la más potente del actual ciclo solar, no tuvo mayores consecuencias, en futuras ocasiones podríamos no tener tanta suerte. Un fenómeno similar, en efecto, tiene la potencia necesaria para acabar, de un solo golpe, con la sociedad tecnológica del mundo moderno.

Una tormenta solar lo suficientemente fuerte, en efecto, podría desestabilizar, incluso de forma catastrófica, una buena parte de nuestra tecnología. El mundo moderno, afirmaron el sábado diversos especialistas durante la reunión de la Sociedad Americana para el Avance de las Ciencias (AAAS), depende en exceso de la red de satélites. Navegación marítima y aérea, sincronización entre computadoras, redes de telecomunicaciones, sistemas GPS, aparatos electrónicos de todo tipo... Tecnologías, todas ellas, extremadamente vulnerables a los "cambios de tiempo" espacial.

Las consecuencias serían nefastas, en caso de una gran tormenta solar, para la red de satélites que orbitan la Tierra, muchos de los cuales quedarían literalmente "achicharrados", pero también para las centrales eléctricas de todo el mundo, cuyos transformadores quedarían inutilizados provocando cortes en el suministro de electricidad que podrían durar semanas, e incluso meses.
La tormenta del pasado martes es el principio de una situación que, según los científicos, sólo puede ir a peor. De hecho, apenas si estamos al comienzo del actual ciclo solar y se espera que la actividad del Astro Rey se vaya haciendo cada vez más intensa en los próximos once años.

"No es una cuestión de si sucederá - explica Jane Lubchenco, responsable de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos- sino de cuándo sucederá y de cómo de fuerte será. La última vez que tuvimos un máximo en en el ciclo solar, hace cerca de diez años, el mundo era un lugar muy diferente. Hoy los teléfonos móviles están por todas partes. Es cierto que antes también los había, pero no dependíamos de ellos para tantas cosas diferentes".

Para esta experta, "muchas de las cosas que damos por sentadas y garantizadas dependen hoy mucho más de la meteorología espacial que durante el último máximo solar". A pesar del riesgo, los expertos admiten que, en la actualidad, muy poco podemos hacer ara predecir una tormenta solar potencialmente peligrosa. Lo que sí deberíamos hacer es "blindar" de alguna forma las redes y centrales eléctricas, haciendo algo que nos permita, en caso de alarma, apagarlas rápidamente en las zonas más sensibles hasta que pase el peligro.

"Por favor, que no cunda el pánico - dijo por su parte Stephan Lechner, director del Centro Conjunto de Investigación de la Comisión Europea - Sobreactuar sólo serviría para empeorar la situación". Para este experto, la raíz de la vulnerabilidad del mundo moderno radica en su dependencia de los sistemas de posicionamiento global, o GPS, sin los que ya no sesría posible la navegación marítima y aérea, ni la sincronización de las redes informáticas y los equipos electrónicos.

"El GPS nos ha ayudado -aseguró Lechner el sábado- pero también nos creó una nueva dependencia" que se extiende desde el sector aeroespacial a la producción digital de radio y TV, a los servicios financieros y a las agencias gubernamentales. Sólo en Europa, afirmó, existen 200 operadores de telecomunicaciones y "ninguno de ellos está estandarizado".

Ante la actual imposibilidad de prevenir una tormenta solar capaz de provocar la catástrofe, los gobiernos del mundo deberían elaborar estrategias de cooperación que les permitieran compartir toda su información vital, anticipándose así a los daños locales que esa tormenta podría provocar. Por desgracia, y a pesar del despliegue actual de medios, seguimos sin saber cuándo esa tormenta devastadora podría llegar a producirse.

"Actualmente -afirmó por su parte Juha-Pekka Luntama, de la Agencia Espacial Europea- no podemos decir si habrá una gran tormenta en los próximos seis meses, pero sí podemos decir que se dan todas las condiciones para que esa tormenta se produzca".

El pasado martes, una gran erupción solar, la mayor detectada en los últimos conco años, envió hacia la Tierra un enorme torrente de partículas de plasma cargadas a una velocidad de 900 km. por segundo. La erupción fue de la clase X, la más poderosa de la que es capaz el Sol, produjo espectaculares auroras y desestabilizó algunos sistemas de comunicaciones, pero sus efectos se limitaron casi exclusivamente a latitudea muy al norte de nuestro planeta.

"Se podría pensar - afirmó Luntama- que esta vez estábamos bien protegidos. Pero resulta que los campos magnéticos estaban alineados en paralelo, por eso no pasó demasiado. Si no hubiera sido así, las cosas habrían sido muy diferentes".

Los científicos alertan de la posibilidad de una tormenta solar catastrófica

La mayor exhibición de yates y todo tipo de embarcaciones recreativas del mundo invade Miami

2011-02-21T10:44:00.000+01:00

La mayor exhibición mundial de la industria de yates de lujo, lanchas y todo tipo de embarcaciones recreativas se lleva a cabo este fin de semana en Miami, con 2.000 expositores internacionales que muestran sus productos y ofrecen paseos de prueba por el mar.

La muestra 'Miami International Boat Show and Strictly Sail', que se realiza hace 70 años, junto a otras exhibiciones marítimas que se suman los mismos días, invaden la ciudad con unas 3.000 embarcaciones que están diseminadas en varios puntos y sobre el mar.

En el Centro de Convenciones se puede recorrer yates de todo tipo por su interior y cotejar precios, mientras en varias marinas se programan breves recorridos para probar los sistemas de navegación y conocer en detalle los productos.

"Esta exhibición se ha convertido anualmente en uno de los mayores eventos para amantes de la navegación en Estados Unidos, pero también para muchos europeos y gran cantidad de latinoamericanos que llegan a recorrerla", dijo Cathy Rick-Joule, directora del Miami International Boat Show.

Las posibilidades que ofrece la muestra son amplias y muy variadas con embarcaciones de todo precio, que van desde unos 1.500 dólares para botes plegables hasta un yate Marlow, de 98 pies de eslora, por 5,5 millones de dólares.

En paralelo a la exhibición internacional se realiza el Yacht and Brokerage Show, sobre una extensa marina al norte de Miami Beach, que ofrece unas 500 embarcaciones nuevas y usadas, y donde muchos inversionistas buscan buenas oportunidades.

La industria de grandes yates es una de las más importantes en Florida, que concentra casi el 20% del total de las operaciones del sector en Estados Unidos.

En 2010 logró ventas por 1.342 millones de dólares, según el reporte anual de la compañía especializada Yatch World.

La mayor exhibición de yates y todo tipo de embarcaciones recreativas del mundo invade Miami

Waldok turns your outlet into a music-playing iPhone dock

2011-02-20T17:28:00.001+01:00

There are plenty of iPhone docks that have built-in speakers so you can listen to music while your phone juices up. But they all take up space. Not the Waldok!

The Waldok is a super-portable lil dock that basically lets your iPhone perch on top of an outlet and play some music. Perfect for bringing into the bathroom with you to listen to tunes in the shower, bringing out to the deck, using in the kitchen or really anywhere else you need some tunes.

Want one? Well, the designers are currently raising money for a production run via Kickstarter. For $59, you'll get one of the first units as well as the nice feeling that comes from helping out an independent designer rather than a huge company.

Waldok turns your outlet into a music-playing iPhone dock | DVICE

Ecclestone delega en el Príncipe de Bahrein

2011-02-20T16:39:00.001+01:00

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha asegurado que será el Príncipe heredero de Bahrein, Sheikh Salman bin Hamad al-Khalifa, quien decidirá si se celebra el Gran Premio de Bahrein, carrera inaugural del Mundial que está en el aire debido a las revoluciones que sacuden al mundo árabe.

"Él decidirá si es seguro para nosotros estar allí. Ahora no tengo ni idea. No estoy allí, así que no sé. No vamos a aconsejar a la gente que vaya a menos que sea seguro", señaló este domingo Ecclestone en declaraciones a la BBC.

El magnate inglés explicó que el próximo martes tomará una decisión sobre la celebración del Gran Premio, prevista para el 13 de marzo. En este sentido, contempla tres opciones: que se dispute la carrera, que se cancele o que se retrase la fecha de celebración en el calendario de la Fórmula 1.

Los doce equipos que componen la Fórmula 1 están convocados para proseguir con los entrenamientos de pretemporada el próximo 3 de marzo en Bahrein, lo que aumenta la urgencia del caso y hace más necesaria una decisión inminente.

Ecclestone delega en el Príncipe de Bahrein. europapress.es

Clips

2011-02-04T20:36:00.001+01:00

Un grupo escindido de Wikileaks lanza una nueva web para ayudar a los críticos

2011-01-31T08:09:00.000+01:00

Un grupo liderado por el que fuera número dos del fundador de WikiLeaks Julian Assange lanzó un nuevo sitio web para ayudar a los críticos, en un aparte del foro de Davos de la élite empresarial.
Daniel Domscheit-Berg, que era el ayudante de Assange antes de retirarse del proyecto Wikileaks, dijo que la nueva web Openleaks.org tenía como fin suministrar un conducto que hiciera más fácil y más seguro para la gente corriente filtrar información de forma anónima a los medios y para el dominio público.

El grupo dijo que esperaba a trabajar con varios medios, pero señaló que no podía dar detalles precisos sobre cómo funcionaría el sistema y qué páginas y organizaciones estarían implicadas.
"Tenemos que crear transparencia donde se rechaza", dijo Domscheit-Berg, que trabaja en Alemania y previamente estuvo implicado con el grupo alemán de hackers Chaos Computer Club.
"Es nuestra obligación como sociedad darle a esa gente la protección que podamos darle".

El software del sitio aún no está disponible, pero comenzará a probarse en los próximos meses.
Las autoridades de Estados Unidos y otras han llevado a cabo una ofensiva contra WikiLeaks y Assange desde que el sitio empezó a publicar miles de cables diplomáticos estadounidenses confidenciales que han puesto en evidencia a Estados Unidos y otros países en todo el mundo.
Assange, un australiano de 39 años que fundó WikiLeaks en 2006, está bajo custodia policial en Reino Unido después de que Suecia emitiera una euroorden de arresto. El país nórdico quiere interrogarlo por supuestos delitos sexuales, pero él niega estas denuncias.

"Nosotros somos simplemente el mecanismo para aceptar documentos de fuentes. Y esas fuentes deciden también a quién quieren dárselos", dijo Domscheit-Berg, que agregó que muchos medios de comunicación han mostrado interés.

OpenLeaks todavía necesita financiación: 100.000 euros para cubrir infraestructura técnica, más los salarios, dijo. Aspira a recoger fondos a través de donaciones, así como a través de una fundación en Alemania, y quiere publicar detalles de sus patrocinadores.

Un grupo escindido de Wikileaks lanza una nueva web para ayudar a los críticos